過去幾周，報(bào)廢船舶數(shù)量維持在較高水平，雖然上周的交易量有所減少，但市場(chǎng)仍相當(dāng)活躍，表明近期將有更多交易。

　　船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報(bào)中指出，

　　與最近幾周相比，上周拆船市場(chǎng)整體低迷，雖有大量關(guān)于潛在報(bào)廢船舶的討論，但很少有實(shí)質(zhì)性的結(jié)果。巴基斯坦仍然是南亞次大陸三個(gè)拆船大國中最熱門的選項(xiàng)，也是賣家處理老舊船的第一選擇。

　　該公司認(rèn)為，雖然拆船價(jià)格還有談判余地，但比較來看，巴基斯坦拆船廠的價(jià)格不算高。

　　印度開工率依然受限，當(dāng)?shù)卮瑥S缺乏勞動(dòng)力，加上季風(fēng)降雨，船廠效率較低。業(yè)界預(yù)測(cè)，印度的新冠肺炎病例數(shù)仍在快速增加，最早要到11月才能看到生產(chǎn)率的反彈。如不加速恢復(fù)，孟加拉國和巴基斯坦將從印度手中獲得更多訂單。

　　全球最大的船舶現(xiàn)金買家GMS在周報(bào)中表示：

　　數(shù)周來，南亞次大陸的拆船市場(chǎng)表現(xiàn)良好，船舶報(bào)廢數(shù)量持續(xù)穩(wěn)步攀升。最近報(bào)廢最多的船型是VLOC(大型礦砂船)、各型集裝箱船和PCTC(汽車及貨車運(yùn)輸船)。

　　過去一周，有一艘集裝箱船以344美元/LT LDT的價(jià)格出售給巴基斯坦的拆船廠，還有一艘散貨船以接近340美元/LT LDT的高價(jià)成交。