國(guó)內(nèi)航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司將告別“地下”生活——航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司無(wú)法在國(guó)內(nèi)注冊(cè)的局面即將被打破。 上海市交通港口局近日透露,近期交通運(yùn)輸部水運(yùn)局已同意上海在航運(yùn)經(jīng)
前言：船舶主機(jī)是船舶的動(dòng)力核心，主機(jī)的良好運(yùn)行是保證航行安全的關(guān)鍵，與主機(jī)相關(guān)的故障如果不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，將會(huì)造成嚴(yán)重的事故。下面介紹一起進(jìn)江
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導(dǎo)讀 輪機(jī)會(huì)直接影響到船舶的現(xiàn)實(shí)壽命以及日常的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，所以針對(duì)船舶輪機(jī)管理工作進(jìn)行科學(xué)合理的研討，對(duì)于提升船舶航行安全指數(shù)與航行里數(shù)具有非常重
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應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)(EPIRB)是用于海上遇險(xiǎn)時(shí)人工觸發(fā)或自動(dòng)發(fā)送求救信號(hào)的關(guān)鍵設(shè)備，通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全球范圍定位救援，在保障人命安全、保障海洋經(jīng)濟(jì)安全方
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案例回顧 2025年6月4日，南京海事局執(zhí)法人員對(duì)散裝化學(xué)品/油船“湘*”輪開展船旗國(guó)監(jiān)督檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，該輪貨艙P(yáng)/S1-5艙裝卸閥和掃艙閥間設(shè)有一根可疑支管，
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為應(yīng)對(duì)國(guó)際海事組織(IMO)《壓載水管理公約》D-2標(biāo)準(zhǔn)(2024年9月8日生效)的強(qiáng)制性要求，本研究通過(guò)技術(shù)分析與案例驗(yàn)證，系統(tǒng)探討船舶壓載水處理技術(shù)的適應(yīng)性及
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公司現(xiàn)有100平米到1000平米物流倉(cāng)庫(kù)，此物流倉(cāng)庫(kù)位于位于白云區(qū)沙太北路。個(gè)人客戶可以在租用的私人倉(cāng)庫(kù)里存放文件、換季衣物、高檔家具、裝修材料、行李雜物、書本等......我們提供的出租倉(cāng)庫(kù)安全私密、有先進(jìn)的安保和溫濕度控制設(shè)施
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B2C倉(cāng)儲(chǔ)物流的有輕公司輕資產(chǎn)模式、垂直一體化模式、半外包模式、云物流云倉(cāng)儲(chǔ)模式、云物流模式等模式，已經(jīng)成為電商巨頭們決心打造的新的核心競(jìng)爭(zhēng)力，甚至一度有人喊出，“得物流者得天下”。
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