近年來，人員違規(guī)進入船舶危險密閉空間引起的事故時有發(fā)生，嚴重威脅人命安全。自2025年1月15日以來，交通運輸部海事局在全國范圍內(nèi)開展違規(guī)進入船舶危險密閉空間行為專項治理行動。

　　一、案例回顧

　　2025年1月x日，江蘇海事局進江海船檢查服務站安檢員在對進江海船“漢海xx”輪開展檢查時，要求該輪進行氣體檢測儀使用測試，測試時發(fā)現(xiàn)該輪的個人便攜式氣體檢測儀在空氣中測得含氧量結(jié)果為0，氧氣濃度檢測失效，證明該設備無法使用，無法檢測封閉處所的含氧量。

　　2月x日，江蘇海事局進江海船檢查服務站安檢員在對進江海船“浦東xx”輪開展檢查時，發(fā)現(xiàn)該輪的個人便攜式氣體檢測儀延伸軟管丟失，氣體檢測儀無法延伸至封閉處所的深處，導致船舶在測量氣體濃度時無法準確檢測封閉處所深處的含氧量，不能保證進入密閉空間作業(yè)安全。

　　二、氣體檢測設備配備要求

　　SOLASCXI-1/R7―圍蔽處所的氣體測試儀 第I章適用的每艘船舶應攜有適當?shù)谋銛y式氣體測試儀及合適的校準設備。這些測試儀應至少能在進入圍蔽處所前測量氧氣、可燃氣體或蒸氣、硫化氫和一氧化碳的濃度。

　　《A1050(27)決議-經(jīng)修訂的進入船上圍蔽處所建議案》要求“彈性軟管或固定取樣管可延伸至圍蔽處所的深處，可用其進行安全檢測而不需要進入該處所。”

　　海11/2-2.4.11.5，國際海船法定檢驗規(guī)則14/2-2.5.7.1 可燃氣體探測儀，所有液貨船應至少配備1套用于測量氧氣的便攜式儀器和1套用于測量易燃蒸氣濃度的便攜式儀器及足夠的備件,應為這種儀器提供適當?shù)男蚀胧?/P>

　　三、氣體檢測設備自查要點

　　1.氣體檢測設備是否為本質(zhì)安全型，且具備檢測封閉處所內(nèi)氧氣、可燃氣體或蒸氣、硫化氫以及一氧化碳濃度的能力。

　　2.氣體檢測設備是否定期校準。

　　3.氣體檢測設備的功能和性能是否正常(是否能夠正常啟動并自檢、在氣體濃度達到報警閾值時發(fā)出報警 信號)。

　　4.所配備的氣體檢測軟管是否丟失、長度是否足夠。

　　5.氣體檢測設備是否配備操作手冊。

　　四、安全管理建議

　　船舶危險密閉空間猶如船上隱藏的“雷區(qū)”，極易發(fā)生火災爆炸、人員中毒窒息等嚴重安全事故，氣體檢測設備是保障人員安全進入的關鍵“排雷器”，其重要性不言而喻。

　　但現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)，該儀器并未得到所有船員的重視。

　　公司：管理公司要強化設備采購與管理。

　　在采購氣體檢測設備時，要選擇質(zhì)量可靠，經(jīng)過嚴格認證的產(chǎn)品，從源頭上保障設備的性能。建立嚴格的氣體檢測設備維護保養(yǎng)制度，定期校準、清潔和更換易損部件，確保設備始終處于可用狀態(tài)。

　　同時，公司應當強化對船上的岸基支持，包括檢查、培訓、指導、設備提供、技術服務等。

　　船舶：船舶應確保公司相關制度要求在船上有效落實，加強設備維護保養(yǎng)，組織開展相關人員進入封閉處所的培訓演練。

　　確保人員熟悉進入封閉處所的流程要點，掌握氣體檢測設備的使用維保要求，能夠做到安全開展進入封閉處所作業(yè)和救助工作。

　　人員：相關作業(yè)人員應充分了解進入封閉處所作業(yè)的安全程序及設備使用方法，定期接受包含氣體檢測實測使用維保在內(nèi)的安全教育培訓。

　　進入封閉處所的相關人員應按照有關規(guī)定定期參加應急演習，熟悉氣體檢測設備使用，能夠明確辨別設備是否正常、是否符合要求。