“帕羅箭”號是一艘挪威籍的大件裝運船，8月底到上船澄西船舶有限公司時，其螺旋槳和舵孔嚴重損壞。該船舵凈重37噸，舵桿長9米，是迄今為止上船澄西承修的舵最重的船只。該公司浦西修船廠起重能力僅有30噸，施工人員巧妙地用6只風動葫蘆進行起吊，舵桿則運往崇明基地進行修理。圖為施工人員在風動葫蘆的幫助下修理舵孔。
來源：CSSC
“帕羅箭”號是一艘挪威籍的大件裝運船，8月底到上船澄西船舶有限公司時，其螺旋槳和舵孔嚴重損壞。該船舵凈重37噸，舵桿長9米，是迄今為止上船澄西承修的舵
“帕羅箭”號是一艘挪威籍的大件裝運船，8月底到上船澄西船舶有限公司時，其螺旋槳和舵孔嚴重損壞。該船舵凈重37噸，舵桿長9米，是迄今為止上船澄西承修的舵最重的船只。該公司浦西修船廠起重能力僅有30噸，施工人員巧妙地用6只風動葫蘆進行起吊，舵桿則運往崇明基地進行修理。圖為施工人員在風動葫蘆的幫助下修理舵孔。
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