隨著人們對天然、環(huán)保產(chǎn)品的需求不斷增加，椰子油脂肪酸作為一種可再生的天然原料，以其天然、可降解和高兼容性優(yōu)勢，成為工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的“黃金原料”，廣泛運用于生產(chǎn)日用和工業(yè)洗滌劑、紡織助劑、丁苯橡膠乳化劑、造紙助劑及化纖油劑等產(chǎn)品，受到了眾多企業(yè)和消費者的青睞。據(jù)統(tǒng)計，2024 年全球椰子衍生脂肪酸市場規(guī)模約達38.1億美元。

　　海運是椰子油脂肪酸的主要運輸方式，然而，當(dāng)以散裝化學(xué)品形式運輸時，由于椰子油脂肪酸自身復(fù)雜的化學(xué)性質(zhì)，在裝卸和運輸過程中潛藏著諸多安全隱患。如果船員對其化學(xué)特性認識不足或操作規(guī)范執(zhí)行不到位，極可能引發(fā)嚴重事故，對人員生命安全、船舶航行安全以及海洋生態(tài)環(huán)境構(gòu)成巨大威脅。

　　一、貨物性質(zhì)

　　椰子油脂肪酸(Coconut Oil Fatty Acid)，污染類別為Y類，是由椰子油經(jīng)皂化、酸化、水洗、脫水制得，主要成分是辛酸、癸酸、月桂酸(又稱十二(烷)酸)、肉豆蔻酸(又稱十四(烷)酸)等。該物質(zhì)通常呈白色至淡黃色固體或半固體，常溫下呈固態(tài)，當(dāng)溫度升高到一定程度時會熔化為液態(tài)(熔點一般在24- 27℃)，不溶于水，易溶于乙醇、乙醚、氯仿等有機溶劑。

　　注意：椰子脂肪酸蒸餾物(Coconut Fatty Acid Distillate，CFAD)是對椰子油脂肪酸進一步加工和蒸餾分離得到的產(chǎn)物，其成分相對更純凈，通常為澄清的深黃色至棕色液體，具有一定的酸值、碘值、皂化值等特性。

　　二、貨物作業(yè)相關(guān)風(fēng)險

　　運輸椰子油脂肪酸或椰子脂肪酸蒸餾物(CFAD)的散化船船員應(yīng)重點防范貨物氣體風(fēng)險：

　　1. 椰子脂肪酸的汽化

　　揮發(fā)性有機化合物(VOCs)：椰子油脂肪酸或椰子脂肪酸蒸餾物(CFAD)在受熱或高溫條件下可能向空氣中釋放揮發(fā)性有機化合物(VOCs)，這些蒸汽可能包含中鏈脂肪酸，如癸酸(C10)和月桂酸(C12)，它們相對具有揮發(fā)性，且能形成可燃蒸汽。蒸汽在密閉空間積聚后遇點火源可能引發(fā)火災(zāi)爆炸，常見于卸貨、儲存及加熱作業(yè)環(huán)節(jié)。

　　2.有毒氣體

　　(1)硫化氫(H₂S)：盡管椰子油脂肪酸或椰子脂肪酸蒸餾物(CFAD)的含硫量較少，但部分脂肪酸蒸餾物(尤其是動物脂肪來源的)可能含硫化合物。若存在硫污染，可能釋放出劇毒且可燃的硫化氫(H₂S)。硫化氫極其危險，因為它無色，在低濃度時具有典型的臭雞蛋氣味，但在高濃度時可能無味。接觸高濃度的硫化氫會導(dǎo)致呼吸衰竭、失去意識甚至死亡。

　　(2)一氧化碳(CO)：如果對椰子油脂肪酸或椰子脂肪酸蒸餾物CFAD的加熱操作管理不當(dāng)，周圍環(huán)境中的材料(例如加熱設(shè)備)燃燒可能會產(chǎn)生一氧化碳(CO)。一氧化碳是一種無色無味的氣體，會導(dǎo)致中毒，引發(fā)頭痛、頭暈、惡心等癥狀，嚴重時甚至?xí)?dǎo)致死亡。

　　3.氧氣消耗

　　氧氣缺乏導(dǎo)致密閉空間作業(yè)風(fēng)險：與許多工業(yè)化學(xué)品一樣，椰子油脂肪酸這類物質(zhì)的汽化或其釋放的任何氣體都可能在密閉空間中消耗氧氣。這會導(dǎo)致氧氣濃度不足，如果不進行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)測和通風(fēng)，人員進入時可能會因為缺氧而使人失去意識并窒息，給工作人員帶來生命威脅。

　　三、預(yù)防措施

　　1.充分通風(fēng)

　　務(wù)必確保使用適當(dāng)?shù)耐L(fēng)措施進行有效通風(fēng)，特別是在密閉空間內(nèi)處理椰子油脂肪酸類貨物時，以防止有害氣體或蒸汽積聚，降低火災(zāi)或窒息風(fēng)險。

　　2.避免過熱

　　在加熱或排放過程中監(jiān)控溫度水平，防止椰子油脂肪酸類貨物汽化。如果溫度過高，釋放的蒸汽可能引發(fā)火災(zāi)。

　　3.加強氣體監(jiān)測和檢測

　　(1)氣體監(jiān)測系統(tǒng)：為了降低與氣體和蒸汽相關(guān)的風(fēng)險，建議在油輪或儲存區(qū)域配備連續(xù)氣體監(jiān)測系統(tǒng)，用于檢測氧氣濃度含量、可燃氣體(如碳氫化合物)含量、硫化氫和一氧化碳等有毒氣體含量。

　　(2)個人氣體檢測儀：進入密閉空間的船員在進入前應(yīng)始終攜帶便攜式四合一氣體探測儀，以便在進入前評估空氣環(huán)境。該設(shè)備能夠提供氧氣水平的實時數(shù)據(jù)，并能檢測出其他有毒或易燃氣體。

　　4.正確佩戴使用個人防護裝備(Personal Protective Equipment，PPE)

　　船員應(yīng)穿戴合適的個人防護裝備，必要時需佩戴呼吸器，以防止吸入有害蒸汽和氣體，同時還應(yīng)佩戴手套、護目鏡以及阻燃服。

　　四、應(yīng)急處置措施

　　當(dāng)船舶發(fā)生氣體泄漏或人員窒息等緊急情況時，船員需立即采取以下處置措施:

　　1.緊急警報：第一時間觸發(fā)全船緊急報警裝置，通過廣播系統(tǒng)以清晰、簡潔的語言通報事故類型(氣體泄漏 / 人員窒息)、具體位置及危險等級。同時，利用船舶內(nèi)部通訊設(shè)備，確保駕駛臺、機艙、等關(guān)鍵崗位同步獲取信息，切斷貨物輸送管道，防止泄漏范圍擴大。

　　2.緊急疏散：如果檢測到有毒氣體或蒸汽，應(yīng)立即將人員從受影響區(qū)域疏散到通風(fēng)良好的安全區(qū)域。

　　3.救援行動：只有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且佩戴正壓式呼吸裝置(如自給式空氣呼吸器，SCBA)的人員，才可以嘗試進入到存在有害氣體的密閉空間實施救援。應(yīng)急救助時間至關(guān)重要，應(yīng)確保應(yīng)急響應(yīng)小組隨時待命。

　　4.供氧急救：如果有人因缺氧或接觸有毒氣體而導(dǎo)致昏迷，應(yīng)立即供氧并尋求醫(yī)療救助。