一起來看看有哪些常見貨運(yùn)術(shù)語吧!

　　1、FOB (離岸價)

　　指賣方將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǜ劭?，并?fù)責(zé)將貨物裝到買方指定的船上。

　　2、CIF(成本保險加運(yùn)費(fèi))

　　賣家負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)用，但是在貨物交付給船運(yùn)公司之后，風(fēng)險也會轉(zhuǎn)移給買方。

　　3、EXW (工廠交貨價)

　　買方負(fù)責(zé)從賣方的工廠或倉庫取貨，并承擔(dān)運(yùn)輸和保險費(fèi)用。

　　4、B/L (提單)

　　提單是船運(yùn)公司發(fā)的收據(jù)，用來證明貨物已經(jīng)裝船。

　　5、Teu (二十英尺集裝箱標(biāo)準(zhǔn)單位)

　　TEU的全稱為Twenty-foot Equivalent Unit，最初用于描述20尺集裝箱。隨著時間的推移，TEU已成為物流運(yùn)輸業(yè)中計量貨物容量的標(biāo)準(zhǔn)單位。

　　6、LCL(less than container load拼箱)

　　貨主托運(yùn)零散或小數(shù)量的貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的一種方式。承運(yùn)人接到這種貨物后，按性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類，把同一目的地、性質(zhì)相同的貨物拼裝進(jìn)同一個集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。

　　7、FCL (Full Container Load整箱)

　　指的是一整個集裝箱的貨物。

　　8、Demurrage (滯期費(fèi))

　　當(dāng)貨物在規(guī)定的時間內(nèi)沒有被取走，倉庫或港口會收取的額外費(fèi)用。

　　9、Detention (扣留費(fèi))

　　當(dāng)集裝箱在規(guī)定的時間內(nèi)沒有被返回給船公司，會收取的額外費(fèi)用。

　　10、Incoterms (國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則)

　　由國際商會制定的一套定義國際貿(mào)易中貨物交貨條件的規(guī)則。

　　11、AWB (Air Way Bill)

　　空運(yùn)提單，由航空公司或其代理人發(fā)出的貨物運(yùn)輸憑證。

　　12、CBM (Cubic Meter)

　　立方米，貨物體積的計量單位。

　　13、ETA (Estimated Time of Arrival)

　　預(yù)計到達(dá)時間。

　　14、ETD (Estimated Time of Departure)

　　預(yù)計離開時間。

　　15、POD (Port of Discharge)

　　卸貨港，也就是貨物的目的地港口。

　　16、POL (Port of Loading)

　　裝貨港，也就是貨物的出發(fā)地港口。

　　17、T/T (Transit Time)

　　運(yùn)輸時間，從裝貨港到卸貨港的預(yù)計時間。

　　18、NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)

　　無船公共承運(yùn)人，沒有船只但提供海運(yùn)服務(wù)的貨運(yùn)代理。

　　19、RO/RO (Roll-On/Roll-Off)

　　滾裝船，車輛可以直接開.上開下的- -種貨船。

　　20、Break bulk Cargo

　　在集裝箱出現(xiàn)之前，貨物都是以break bulk cargo(散貨)方式運(yùn)輸。 貨物有包裝，比如說以箱子、桶和托盤等方式包裝運(yùn)輸。

　　簡單來說，即不是bulk貨物，也不是裝在集裝箱內(nèi)，那么就是break bulk cargo了。

　　21、Cross Docking

　　貨物在中轉(zhuǎn)站進(jìn)行重新分配和裝載，然后直接發(fā)往目的地，無需進(jìn)入倉庫存儲。

　　22、Deadhead

　　運(yùn)輸工具返回原地或前往下一目的地時未裝載貨物的狀態(tài)。

　　23、Intermodal

　　越庫。指通過兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式進(jìn)行的貨物運(yùn)輸，如海運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合。

　　24、Pallet

　　托盤。用木頭或者塑料板釘成的托，有兩層中間為空，用于集中放置貨物，便于貨物的搬運(yùn)和運(yùn)輸。

　　25、SLC (Shippers Load and Count)

　　發(fā)貨人裝貨并計數(shù)，發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱并確認(rèn)貨物數(shù)量。

　　26、BAF (Bunker Adjustment Factor)

　　燃油附加費(fèi)，由于燃料價格波動而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。.

　　27、CAF (Currency Adjustment Factor)

　　貨幣調(diào)整因子，用于彌補(bǔ)匯率變動帶來的成本差異。

　　28、DDU (Delivered Duty Unpaid)

　　到達(dá)指定地點(diǎn)(未繳關(guān)稅)，賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到買方指定的地點(diǎn)，但買方負(fù)責(zé)支付進(jìn)口關(guān)稅。

　　29、Bulk Cargo

　　散貨，不需要包裝就可以直接裝在船艙內(nèi)的貨物，如煤、礦石等。

　　30、DDP (Delivered Duty Paid)

　　到達(dá)指定地點(diǎn)(已繳關(guān)稅)，賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到買方指定的地點(diǎn)，并負(fù)責(zé)支付進(jìn)口關(guān)稅。

　　31、DR (Dock Receipt)

　　碼頭收據(jù)，確認(rèn)貨物已經(jīng)交給運(yùn)輸公司的證明。

　　32、FEU (Forty-Foot Equivalent Unit)

　　四十英尺等效單位，用于衡量集裝箱船的載貨量。

　　33、GRI (General Rate Increase)

　　一般運(yùn)費(fèi)提升，運(yùn)輸公司公布的運(yùn)費(fèi)提升。

　　34、HAWB (House Airway Bill)

　　航空貨運(yùn)代理簽發(fā)給各委托人的貨物收據(jù)及提貨憑證。

　　為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，航空貨運(yùn)代理常以集中托運(yùn)者(Consoli Dator)的身份，將各委托人的零星貨物集中在一起向航空公司托運(yùn)。但航空公司只簽發(fā)一套航空運(yùn)單，無法分給各委托人，因此航空代理就簽發(fā)航空分運(yùn)單發(fā)給各委托人。委托人可將此憑證寄給到達(dá)站收貨人，收貨人就憑分運(yùn)單向到達(dá)站航空代理所委托的代理人提取貨物。

　　35、MAWB (Master Airway Bill)

　　總航空運(yùn)單。它也被稱為空運(yùn)主提單、大提單、航空總運(yùn)單、主航空提單

　　36、IPI (Inland Point Intermodal)

　　內(nèi)陸點(diǎn)之間的多式聯(lián)運(yùn)，從海港到內(nèi)陸點(diǎn)的運(yùn)輸。

　　37、OOG (Out of Gauge)

　　超出規(guī)格，指的是超過標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸的貨物。

　　38、OTI (Ocean Transportation Intermediary)

　　海運(yùn)中介，提供貨物運(yùn)輸和相關(guān)服務(wù)。

　　39、Reefer(Reefer container)

　　冷藏集裝箱，用于運(yùn)輸需要冷藏或冷凍的貨物。

　　40、W/M (Weight or Measure)

　　重量或者尺度,計費(fèi)時按照重量或者尺寸中較大的一方計算。

　　41、Backhaul

　　運(yùn)輸工具返回運(yùn)輸或前往下一目的地時，攜帶的貨物。

　　42、Bill of Lading (BOL)

　　提單，是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的證明貨物已收到并承諾運(yùn)送到目的地的文件。

　　43、Cartage

　　本地運(yùn)輸，通常指的是短途運(yùn)輸。

　　44、Consolidation

　　合并，將多個較小的貨物合并成一個大貨物進(jìn)行運(yùn)輸，以提高運(yùn)輸效率。

　　45、Deconsolidation

　　拆分，將一個大 貨物分拆為多個較小的貨物。

　　46、Freight Forwarder

　　貨運(yùn)代理，為貨物的發(fā)送者或接收者提供運(yùn)輸服務(wù)。

　　47、High Cube

　　高立方集裝箱，比標(biāo)準(zhǔn)集裝箱更高。

　　48、Inbound

　　進(jìn)口，指的是貨物從外地運(yùn)輸?shù)奖镜亍?/P>

　　49、Outbound

　　出口，指的是貨物從本地運(yùn)輸?shù)酵獾亍?/P>

　　50、Line Haul

　　長途運(yùn)輸，指的是貨物從一個城市運(yùn)輸?shù)搅硪粋€城市。

　　51、LTL (Less than Truckload)

　　零擔(dān)運(yùn)輸，當(dāng)貨物數(shù)量不足以裝滿一整個運(yùn)輸工具時，可以選擇零擔(dān)運(yùn)輸。

　　52、FTL (Full Truckload)

　　整車運(yùn)輸，指的是貨物數(shù)量足以裝滿一整個運(yùn)輸工具。

　　53、P&D (Pickup and Delivery)

　　取貨和送貨，指的是從發(fā)貨人處取貨并送到接收人處。

　　54、Gateway

　　門戶，指的是主要的入口和出口點(diǎn)，如主要的海港或機(jī)場。

　　55、Transloading

　　轉(zhuǎn)運(yùn)，指的是將貨物從一個運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)移到另一個運(yùn)輸工具。

　　56、Track and Trace

　　跟蹤和追蹤，指的是通過系統(tǒng)跟蹤和追蹤貨物的運(yùn)輸情況。