針對(duì)近幾年造船合同給保險(xiǎn)人造成上億美元賠付的情況，海損協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，造船合同保險(xiǎn)條款需作修改。這則消息是日前在倫敦舉辦的船舶建造保險(xiǎn)專(zhuān)題研討會(huì)上披露的。

　　海損理算協(xié)會(huì)副主席奈杰爾•羅杰斯在這次會(huì)議上指出："由于巨大的虧損，保險(xiǎn)市場(chǎng)有必要采取措施改變這種狀況。"

　　聯(lián)合船殼險(xiǎn)委員會(huì)主席彼得•麥金托什說(shuō)，對(duì)于船舶建造合同帶來(lái)的高額虧損，保險(xiǎn)人需要重新審查保險(xiǎn)合同。僅"鉆石公主"號(hào)船一案的損失就高達(dá)310萬(wàn)美元，而這部分市場(chǎng)年收入約100萬(wàn)美元。彼得認(rèn)為，虧損是由于1996~2001年保險(xiǎn)市場(chǎng)疲軟，保險(xiǎn)人違反保險(xiǎn)規(guī)則，保單條款措辭不嚴(yán)謹(jǐn)和承保范圍擴(kuò)大等原因造成的。另外，在1993~2003年的船舶建造繁榮期，大量的事故和價(jià)格的波動(dòng)使保險(xiǎn)市場(chǎng)潛伏了危機(jī)。彼得指出，市場(chǎng)的萎縮將給保險(xiǎn)人帶來(lái)某種危機(jī)。聯(lián)合船殼險(xiǎn)委員會(huì)現(xiàn)正組成專(zhuān)家委員會(huì)討論和修改相關(guān)保險(xiǎn)條款。