編者按：世界上最先進的超深水海上石油鉆井平臺，世界上最大的超細纖維生產基地，世界上單體最大的太陽能建筑……這一個個“世界領先”，是近年來江蘇經濟發(fā)展中激動人心的成果。它們，傳遞著江蘇產業(yè)做大做強的信號，見證著競爭力提升的步伐，代表著科技創(chuàng)新的未來方向。這一個個“世界領先”從哪里來，產生了什么影響？本報遴選了江蘇的部分“世界領先”，為您講述領先背后的精彩。

名稱：“中海峨眉山”號30萬噸浮船塢

地位：世界最大，長410米，外寬82米，內寬72米，可修造世界所有巨輪

制造商：中海工業(yè)（江蘇）有限公司

浮船塢，是修船、造船的設施，像一個凹槽，更像一個沒有頂的“大水箱”。無船時漂浮在水上，當有船進來時，通過半潛式方式將船托起，排干水以后就可修船。浮船塢的大小代表著一個地方修船能力如何。

“中海峨眉山”號，目前世界上投入使用最大的30萬噸級浮船塢，長410米，外寬82米，內寬72米，她可以修理目前世界上航行中的所有船舶。

這個浮船塢面積相當于5個足球場。中午烈日下，中海工業(yè)（江蘇）有限公司廠區(qū)偏西南一片區(qū)域，有序地擺放著十幾個在造船舶的分段。車行其中，有只見樹木不見森林的感覺。這就是曾經造出世界最大浮船塢的地方。

而就在9個月之前，這里還是一個大“土坑”，為了“中海峨眉山”而挖的大“土坑”。中海工業(yè)（江蘇）有限公司常務副總經理汪毅陵回憶說：“當初，國內沒有打造這么大浮船塢的設備，只能自己摸索、論證，最終找出了一條獨特的路子，采用土方法，建造簡易船塢，說白了，就是挖個大‘土坑’做船塢?！?/P>

410米長的“中海峨眉山”被分為三個大段，每段重1.2萬噸，盡管如此，世界上任何龍門吊還是沒有能力吊起。如何將分段對接成整船塢？汪毅陵很自豪地說：“新工藝，兩次下水，兩次水上合龍，就解決了問題?！币簿褪钦f，將船塢分段放入簡易船塢，在水里進行對接，之后把水排掉，再進行浮船塢上面的設備安裝，之后再二次下水。

在國際航運界，船相當于自己的女兒，需要精心的培育。打造“中海峨眉山”，中海工業(yè)（江蘇）有限公司用了一年的時間。

2008年9月28日，當香檳酒甩到“中海峨眉山”的船體飛濺出乳白色泡沫后，世界上最大的浮船塢下水了。

12條拖輪、3.6萬馬力，長江沿途全線封航，用了3天的時間拖到上海長興島。龐大的船隊全長510米，是長江有史以來行駛過的最長的船隊。在該公司的展覽室里，記者見到了下水儀式的照片，人在浮船塢上顯得像螞蟻，另一張經過江陰大橋時的照片，拖輪在浮船塢旁邊，就像火柴盒。

租用“中海峨眉山”，一天需付20萬美元。它如今在長興島忙碌著，已經修了數艘30萬噸巨輪和裝載1萬噸集裝箱輪船。

“中海峨眉山”面世以后，世界航運界認為，中國為建立國際航運中心增添了關鍵性的設施，打下了基礎。而對于我省來說，造船業(yè)是我省的重要產業(yè)，已經被列入我省重點產業(yè)規(guī)劃。汪毅陵說：“一般而言，船越大，對造船廠的生產能力、技術能力、管理能力等要求越高。成功打造了世界上最大的浮船塢，對于江蘇造船業(yè)的能力是一個很大的提升。我們不僅能修世界上航行中的任何船舶，還有能力、有技術建造世界上最大的船舶。” （趙偉莉 劉世領 來源： 新華日報）