隨著訂單的減少、成本的高企以及產(chǎn)能過剩，很多造船企業(yè)并沒有從國際金融危機(jī)的陰影中走出來。隨著中國勞動力成本上升和國際鋼鐵價格走高，將對中國造船企業(yè)造成沉重打擊。

　　由于可供出售金融資產(chǎn)投資收益大幅縮水，中船股份2010年的業(yè)績也縮水了50%。根據(jù)公司今日公布的年報，中船股份歸屬于上市公司股東的凈利潤只有4427萬元，比去年減少53.51%。

　　中船股份主營鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械制造、船配件。2010年，公司實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1,352,060,192.24元，比上年同期減少71,948,869.91元，主要由于鋼結(jié)構(gòu)市場競爭的加劇以及成套機(jī)械設(shè)備市場的萎縮，公司鋼結(jié)構(gòu)和成套機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品銷售收入減少。而國內(nèi)銷售和出口銷售營業(yè)收入均比去年有所下滑，尤其是出口銷售收入下降了24.22%。利潤總額的減少主要是公司投資收益的減少，上年度公司出售法人股產(chǎn)生的投資收益為5354萬元。事實(shí)上，中船股份近幾年利潤絕大部分都來自于處置交易性金融資產(chǎn)而獲得的投資收益。

　　受國際金融危機(jī)影響，全球航運(yùn)業(yè)雖步入復(fù)蘇初級階段，但運(yùn)力過剩的總體局面短期內(nèi)難以改觀，新船價格將繼續(xù)低位徘徊，中船股份船配產(chǎn)品接單難、交驗(yàn)難等不利局面將繼續(xù)延續(xù)。公司的不利局面也從存貨大增中可見一斑。根據(jù)年報顯示，公司期末存貨余額達(dá)到4.64億元，而期初為3.94億元。另外，公司期末預(yù)收款高達(dá)1.12億元，年初則只有410萬元。

　　非船業(yè)務(wù)方面，鋼結(jié)構(gòu)和成套設(shè)備產(chǎn)品競爭將更加激烈，國內(nèi)主要競爭對手，尤其是民營企業(yè)，憑借低成本優(yōu)勢，不斷搶占市場。同時材料、能源價格和勞動力等成本不斷上漲等因素，使公司發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。在當(dāng)前比較復(fù)雜的經(jīng)營形勢下,公司業(yè)務(wù)依然面臨較大的訂單和價格壓力。 來源：證券日報作者：許潔