唇亡齒寒，鋼鐵和造船業(yè)雙雙步入寒冬

江蘇是中國造船業(yè)第一大省。自南京以下，眾多造船廠沿長江密布，但在海外訂單萎縮和航運(yùn)業(yè)運(yùn)力過剩等綜合因素打擊下，造船業(yè)在這個盛夏遭遇了寒流。

“包括施工隊在內(nèi)，廠里只剩不到200人了，2010年此時，有三條船在建設(shè)，五六百名工人?，F(xiàn)在廠里開始放假、輪休，實(shí)際是變相裁員了?！睋P(yáng)州儀征一家小型造船廠工作人員對記者報怨：“沒訂單，正在建的這艘船，也是一會兒缺這個料、一會兒缺那個料，銀行也拿不到貸款，進(jìn)度緩慢得不得了?！?

不僅開工不足，利潤率也跌到了冰點(diǎn)，這使得造船企業(yè)“撐下去”的能力大為削弱。江蘇一家大型民營造船企業(yè)工作人員告訴本報記者，他們今年有過不接單的情況。因?yàn)閷Ψ浇o出的價格實(shí)在太低，核算下來根本不掙錢。而本報記者了解得知，有些企業(yè)甚至在虧本造船，因?yàn)槁蕴澋箘儆谕９さ归]。 來源：摘自《社會觀察》