DNB Markets海運分析負責(zé)人Nicolay Dyvik

圖源: Fredrik Ekren

租金低、拆船價格上漲，船東紛紛送拆油輪。

挪威投資銀行DNB Markets表示，今年第三季度，油輪送拆量達到十多年來最高水平。

Nicolay Dyvik領(lǐng)導(dǎo)的分析師團隊統(tǒng)計，截至9月底的前三個月，共計440萬噸原油油輪被送拆。

“這相當于每年船隊拆解率的4.3%，是自2003年第三季度以來的最高水平，2003年第三季度的拆解量為530萬載重噸?！?/P>

市場租金價格低，分析師把本季度VLCC的即期費率定在12,300美元/天。

DNB Markets表示，第三季度，由于船舶拆解量增加，自2015年第四季度以來，船隊的年增長率首次低于5%。

根據(jù)國際航海策略的數(shù)據(jù)，2017年油輪拆解總量將達到590萬載重噸，2016年為250萬載重噸。

不僅如此，MSI的統(tǒng)計數(shù)字還顯示，油輪船隊中船齡在20歲以上的船舶達到6.3%，高于2012年的3.9%。

拆船價格上漲也起了一定的作用?！顿Q(mào)易風(fēng)》在9月報道，希臘船東Tsakos Shipping & Trading于當月送拆了300,000-dwt La Paz(建于1995年)，價格為415美元/ldt。

MSI表示，現(xiàn)在的價格比2011年9月高約115美元/ldt。

來源：《貿(mào)易風(fēng)》