倒閉韓企－三湖航運(yùn)（SamhoShipping）的債權(quán)人已將30萬噸級的油輪SamhoCrown輪（造于1996年）通過拍賣售出，售價(jià)為每輕噸490美元，合計(jì)2080萬美元。據(jù)悉該船很可能會(huì)被送往印度拆解。

SamhoCrown輪本來有機(jī)會(huì)在5月份以2200萬美元的價(jià)格出售并繼續(xù)經(jīng)營，但相關(guān)交易最終未能達(dá)成。

這艘超大型油輪（VLCC)自2011年1月起就一直被閑置在迪拜。三湖是在2006年以9200至9300萬美元的價(jià)格，從美國海外船舶控股集團(tuán)(OSG)手中購入該船，之后再按7年期回租給對方，租金為3.5萬美元/天。不過這份租約在2009年9月被提前終止。

上周，據(jù)悉還有1艘伊朗油輪－4萬噸級的Ragga輪（造于1983年）被售往印度拆解，拆廢價(jià)為500萬美元，即每輕噸502美元。

散貨船方面，中資公司HarmonyGrowing已將4.7萬噸級的散貨船KaiTong輪（造于1986年）售往巴基斯坦拆解，售價(jià)為500萬美元，即每輕噸480美元。該公司是在2011年10月，以530萬美元的價(jià)格購進(jìn)該船，當(dāng)時(shí)名為Kanpur輪。

此外，另有1艘中資散貨船－4萬噸級的HaiHao輪（造于1986年）被售往孟加拉國拆解，價(jià)格為每輕噸470美元，合計(jì)330萬美元。該船于去年以310萬美元的價(jià)格購入，當(dāng)時(shí)名為PacificRich輪。

上周，中國的福州閩輪船務(wù)也已送拆3.6萬噸級的散貨船—HengTong3輪（造于1982年），拆解地選在孟加拉國，售價(jià)為每輕噸479美元，合計(jì)420萬美元。該船東于2009年購入這艘當(dāng)時(shí)名為Spar3輪的散貨船，購價(jià)為330萬美元。

集裝箱船方面，中國的HongyuanMarine“一口氣”清理掉3艘船舶，它們分別為1800標(biāo)箱的HongWei輪(造于1986年)、HongHao輪以及HongPeng輪（均造于1994年）。售價(jià)為每輕噸485美元，合計(jì)1290萬美元，拆解地在印度或巴基斯坦。

據(jù)悉上述船只被售時(shí)，每艘均還附帶200噸的燃料。

Hongyuan是在2010年，從德國Offen手中購入這3艘船，當(dāng)時(shí)總價(jià)為1700萬美元。