指標(biāo)亞洲航線巴拿馬型船只運(yùn)費(fèi)升至自1月來(lái)最高水準(zhǔn),租船需求穩(wěn)步增加,支撐了未來(lái)數(shù)周市場(chǎng)人氣將更加強(qiáng)勁的看法.

指標(biāo)美灣至日本航線現(xiàn)代巴拿馬型即期船只運(yùn)費(fèi)周二報(bào)每噸38-40美元左右,一周前報(bào)約36.最新報(bào)價(jià)為自1月初以來(lái)最高.

日本一船運(yùn)公司的經(jīng)紀(jì)商表示:"運(yùn)費(fèi)上漲并沒(méi)有什麼明顯的原因,不過(guò)市場(chǎng)倒是越發(fā)相信運(yùn)費(fèi)不會(huì)大跌,盡管新的船只供給充足."

該經(jīng)紀(jì)商說(shuō)道:"租船的人希望運(yùn)費(fèi)能降點(diǎn),但過(guò)去幾個(gè)月運(yùn)費(fèi)一直堅(jiān)挺,他們開(kāi)始趕快訂船,這更加提振了整個(gè)市場(chǎng)人氣."

東京經(jīng)紀(jì)商稱,他們不確定未來(lái)幾周費(fèi)率會(huì)不會(huì)繼續(xù)大漲,因?yàn)樨涍\(yùn)在夏季通常不很活躍.

靈便型船舶運(yùn)費(fèi)堅(jiān)挺,已給整體費(fèi)率提供支撐.

對(duì)船運(yùn)的需求已因季節(jié)有所轉(zhuǎn)變,目前主要是將新收作物和油籽從南美運(yùn)到亞洲.

另一日本船運(yùn)公司經(jīng)紀(jì)認(rèn)為,靈便型船舶和海岬型船舶運(yùn)費(fèi)漲勢(shì)正波及到巴拿馬型船舶.

"這股趨勢(shì)將持續(xù)一段時(shí)間,但我不認(rèn)為費(fèi)率會(huì)從當(dāng)前水準(zhǔn)大漲."

經(jīng)紀(jì)商表示,市場(chǎng)寄望中國(guó)能夠提振海岬型船舶的需求.

中國(guó)鋼鐵廠上周已經(jīng)同意接受鐵礦石漲價(jià)19%的協(xié)議.市場(chǎng)對(duì)此的反應(yīng)則漠然,但基于中國(guó)對(duì)鐵礦石的需求將保持強(qiáng)勁,運(yùn)費(fèi)將會(huì)獲得支撐.

東京經(jīng)紀(jì)商稱,指標(biāo)美灣至日本的定期租船運(yùn)費(fèi)報(bào)約一天20,000-21,000美元.

太平洋定期租船運(yùn)費(fèi)較上周變動(dòng)不大,報(bào)約22,000-23,000美元.

來(lái)源：中國(guó)食品產(chǎn)業(yè)網(wǎng)