在以前,來上海港??康拇荒塬@得桶裝的潤滑油,這是一種效率低下的供給方式。隨著上海經濟的騰飛,上海港在短短的五年間,年吞吐量從2億噸發(fā)展到4億噸,并且預計明年將取代新加坡港成為世界上最繁忙的集裝箱港口。因此,散裝船用潤滑油的供應服務便成為了上海港迫在眉睫的需求。
為了使客戶從便捷的船用潤滑油供應服務中獲得利益,作為第一家給上海港提供所有品種的船舶潤滑油產品的BP-嘉實多,在去年開始通過油柜向船舶供應散裝油的基礎上,今年推出此項舉措的服務標準,滿足終端用戶的需要,同時,也進一步拓展了嘉實多在中國的業(yè)務。
BP-嘉實多海事潤滑油部的總裁大衛(wèi)先生(Mr.DavidGilmour)說:"提高上海港的服務是我們提高全球網絡服務的承諾之一。"
"通過大型駁船運送散裝油與通過油柜向船舶供應散裝油相比,能夠縮短運輸時間、操作更為方面、在滿足客戶對定貨數(shù)量方面的要求上更具靈活性、更能滿足大型船只的需要。這也是一種更為環(huán)保的船用潤滑油供應方式。"
BP-嘉實多和上海港一起,見證了船用潤滑油歷史性的突破,也讓我們更加期待,在BP-嘉實多潤滑科技的協(xié)助下,上海港的明天將更見高效與繁榮!
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