1月19日，臺州省造船設計能力最大之一的浙江皓友造船有限公司工地一派繁忙。這里正在建造8萬噸級的船塢及船臺。與此同時，健跳船舶修造公司也在建造一個3萬噸級船臺和一個1萬噸級船塢。工程師楊再軍說，我市造船業(yè)規(guī)模“一月一個樣”。

　　1972年，臺州省第一艘萬噸輪“曙光號”落戶臺州，開始海上運營。30年后，臺州造船業(yè)逐步壯大。2004年2月，臺州第一艘出口歐洲市場的油輪下水，船舶設備配套國產化程度達91%，實現(xiàn)了真正意義上的“中國制造”。之后，溫嶺礁山船廠建造的“長峰8號”船下水，載重2萬噸，這是當時我市民營造船企業(yè)建造的最大船舶。

　　然而，僅隔1年多時間，這一紀錄又被刷新。

　　據統(tǒng)計，目前，全市有1萬噸級以上船臺120座，造船能力超過200萬載重噸，并形成了以雜貨船、集裝箱船、危險品船（油輪）、工程船為主的四大系列。現(xiàn)已建成的最大船舶是2.4萬噸的油輪，正在建造的最大船舶為5.5萬噸貨船。

　　有著8萬多平方公里海洋面積和近1700公里長海岸線的臺州，提出“海洋強市”戰(zhàn)略后，致力于造船業(yè)的發(fā)展，并將其作為三大新興產業(yè)之一，制訂了《臺州市船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》：要使我市船舶工業(yè)在較短的時間內實現(xiàn)突破性的飛躍，成為極具成長性的新的經濟增長點。

　　從2006年開始，我市造船業(yè)勢頭越來越好，船舶出口訂單像雪花般飄來，出口量占到了整個造船業(yè)產值的50%。

　　“現(xiàn)在臺州的不少船廠不是愁沒有訂單，而是愁訂單太多，來不及組織人力和物力生產。”不少造船老板喜滋滋地說。

　　市場拉動加政府推動，使我市造船業(yè)朝著大型化、規(guī)?；?、集團化、品牌化方向快速發(fā)展。據了解，目前，全市擁有船舶生產和修理企業(yè)100多家，從事該行業(yè)人員有6萬多人，船舶修造數(shù)量、噸位、船舶種類、建造能力等指標均居全國前列。



來源：中國臺州網