本報訊“船廠不造船賣，只為客戶加工船。”這話聽著新鮮，然而，江蘇省金壇市的船民談起“來料加工”船時，卻是一臉的笑容。

　　一位名叫王紅兵的客戶日前告訴我們說：“我們買材料加工船，比起以前買船，一艘要節(jié)省成本15萬多元。這對我們投資者來說，不是個小數(shù)字，所以說，‘來料加工’船對于我們船戶和造船廠來說是一個雙贏！”

　　這些年來，隨著材料價格的不斷變動，造一艘鋼質船舶船廠要投入近百萬元的材料成本，這樣的成品船若遇市場劣勢，造船企業(yè)就將面臨很大的虧損風險。而投資購船的船戶，亦有巨大的投資壓力，于是他們就想到了自己買材料，請造船廠為他們加工制造船舶?？蛻舻倪@一購船方式，立即受到造船廠的贊同，于是“來料加工”船舶的業(yè)務在金壇造船企業(yè)頓時紅火起來。

　　去年11月份起，正是國際金融風暴愈刮愈烈的時期，此時，國內經(jīng)濟下滑，一些企業(yè)出現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營的困境，而就在此刻，金壇市的造船企業(yè)卻出現(xiàn)另一番喜人景象，該市幾家造船企業(yè)個個定單不斷，生產(chǎn)紅紅火火，他們手中接的定單已一直排至今年底至明年初。

　　該市造船廠的經(jīng)理十分輕松地介紹說：“我們?yōu)榭蛻艏庸ぴ齑雌饋砝麧櫜淮?，可我們無風險啊，客戶把各種材料買來，我們?yōu)樗麄冊O計制造，每加工一艘船只收取6到8萬元的各種管理費用，這樣企業(yè)沒有成本開支，沒有風險，而且設備，技術人員都得到了充分利用，這比以前造成品船不知要劃算多少?！?BR>
記者施科通訊員徐娟顧曉平來源：中國水運報