該項目解決了三水翼船的水翼系統(tǒng)設計、水翼負荷分配、水翼系統(tǒng)尾流干擾特性計算、航態(tài)及升阻力計算等難題，并在三峽庫區(qū)進行了試驗航行。現(xiàn)己完成84客、時速75公里的全通透型（玻璃客艙）親舟II型高速三水翼觀光游船設計與建造。該船的成功開發(fā)也進一步驗證了這一技術的可行性和可靠性，為未來沿海三水翼船的開發(fā)積累了豐富的實船經驗，是未來沿海三水翼船成功開發(fā)的技術保證，填補了國內空白。
來源：中國交通報 作者：徐潔
近日，由浙江省舟山東海船舶設計研究中心承擔的浙江省重大科技攻關項目《新型高速三水翼船》通過省科技廳組織的專家驗收。 該項目解決了三水翼船的水翼系統(tǒng)
近日，由浙江省舟山東海船舶設計研究中心承擔的浙江省重大科技攻關項目《新型高速三水翼船》通過省科技廳組織的專家驗收。
該項目解決了三水翼船的水翼系統(tǒng)設計、水翼負荷分配、水翼系統(tǒng)尾流干擾特性計算、航態(tài)及升阻力計算等難題，并在三峽庫區(qū)進行了試驗航行。現(xiàn)己完成84客、時速75公里的全通透型（玻璃客艙）親舟II型高速三水翼觀光游船設計與建造。該船的成功開發(fā)也進一步驗證了這一技術的可行性和可靠性，為未來沿海三水翼船的開發(fā)積累了豐富的實船經驗，是未來沿海三水翼船成功開發(fā)的技術保證，填補了國內空白。
來源：中國交通報 作者：徐潔
該項目解決了三水翼船的水翼系統(tǒng)設計、水翼負荷分配、水翼系統(tǒng)尾流干擾特性計算、航態(tài)及升阻力計算等難題，并在三峽庫區(qū)進行了試驗航行。現(xiàn)己完成84客、時速75公里的全通透型（玻璃客艙）親舟II型高速三水翼觀光游船設計與建造。該船的成功開發(fā)也進一步驗證了這一技術的可行性和可靠性，為未來沿海三水翼船的開發(fā)積累了豐富的實船經驗，是未來沿海三水翼船成功開發(fā)的技術保證，填補了國內空白。
來源：中國交通報 作者：徐潔
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