3名10億富豪，任元林頭功領(lǐng)賞28億

　　新交所第一只全球發(fā)售的中國(guó)IPO；

　　新交所上市中國(guó)企業(yè)最大IPO；

　　新交所近年最大IPO；

　　中國(guó)民營(yíng)造船企業(yè)海外融資最大IPO；

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　　2007年4月18日，一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)揚(yáng)子江造船控股有限公司在新加坡證券交易所掛牌上市，成功發(fā)行11.42億股，募集資金55億元人民幣。揚(yáng)子江造船的上市創(chuàng)下新交所自開(kāi)市以來(lái)多個(gè)第一。

　　在這些第一的背后，更加不可思議的是，揚(yáng)子江造船成為了一臺(tái)名符其實(shí)的造富機(jī)器。搭載在這條上市大船的很多人，包括任元林、王東、項(xiàng)建軍、任錦華、丁克平，都成為了億萬(wàn)富翁。其中，作為揚(yáng)子江造船的公司董事長(zhǎng)和執(zhí)行主席，任元林更是以28.6億的身家，赫然居于國(guó)內(nèi)各大富豪榜前列。

　　改制造英雄

　　今年54歲的任元林和很多同齡的人一樣，沒(méi)有機(jī)會(huì)直接就讀大學(xué)。1973年高中畢業(yè)后，他進(jìn)廠做學(xué)徒，然后又通過(guò)自己的刻苦努力走出去讀書(shū)進(jìn)修，進(jìn)修之后再回到工作崗位。這樣的"勞模式"的成功人士，是出生在那個(gè)年代的特定產(chǎn)物。

　　對(duì)于任元林來(lái)說(shuō)，似乎并不存在第一桶金的問(wèn)題。因?yàn)樵?999年全國(guó)國(guó)有造船企業(yè)改制之前，他一直在國(guó)有造船企業(yè)中就職。1997年開(kāi)始，他出任造船廠廠長(zhǎng)，曾任江陰市第十一、十二屆政協(xié)委員，曾獲無(wú)錫市優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)家、江陰市優(yōu)秀企業(yè)家稱(chēng)號(hào)。雖然他各方面表現(xiàn)出色，榮譽(yù)很多，但總體來(lái)說(shuō)仍然屬于默默耕耘型人物。

　　1999年江蘇揚(yáng)子江船廠在全國(guó)國(guó)有造船企業(yè)中的率先成功改制。改制的成功使得這家企業(yè)從一家年銷(xiāo)售1億元、利潤(rùn)100多萬(wàn)元、經(jīng)營(yíng)修造中小型船舶和拆船等業(yè)務(wù)的集體企業(yè)慢慢成長(zhǎng)為一家年銷(xiāo)售達(dá)15億元、利潤(rùn)達(dá)2億元、以造船而聞名的股份制企業(yè)。從此，任元林逐漸出現(xiàn)在資本市場(chǎng)的視線(xiàn)當(dāng)中，而且日益耀眼。

　　"在揚(yáng)子江改制過(guò)程中，任元林功不可沒(méi)。"這一點(diǎn)在揚(yáng)子江造船廠幾乎是所有人的共識(shí)。

　　任元林對(duì)造船廠的生產(chǎn)要素進(jìn)行了整合。面對(duì)工廠30萬(wàn)平方米廠區(qū)和700米岸線(xiàn)水域內(nèi)修、造、拆船業(yè)務(wù)交叉集中的復(fù)雜情況，任元林大刀闊斧地進(jìn)行了改革。他取消了修船，搬遷了拆船，利用約一個(gè)億的改制籌集和產(chǎn)業(yè)調(diào)整出售原有資產(chǎn)的資金，對(duì)現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行了改造。

　　企業(yè)改制之后，任元林一改過(guò)去以造駁船為主的發(fā)展策略，重新進(jìn)行市場(chǎng)定位，形成以歐美市場(chǎng)為主、以建造集裝箱船和海洋工程船等出口船為主、以取代原歐洲和東歐地區(qū)建造的1000TEU至3000TEU集裝箱為目標(biāo)的自主生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系。通過(guò)定位的調(diào)整，江蘇揚(yáng)子江造船廠避免了與兩大國(guó)營(yíng)造船集團(tuán)下的幾個(gè)大廠的競(jìng)爭(zhēng)；避免了與江浙一帶同類(lèi)船廠的競(jìng)爭(zhēng)；避免了與歐洲及東歐地區(qū)船廠的競(jìng)爭(zhēng)。

　　為了拓展揚(yáng)子江的業(yè)務(wù)，任元林將自己的眼光跳出了國(guó)內(nèi)。很積極地和外商談判，接洽業(yè)務(wù)。"即使在’非典’期間，他也利用各種通信方式，與外商保持聯(lián)系，成交了一些新的船舶品種。"這件事情令他的客戶(hù)、德國(guó)著名的PD航運(yùn)公司一直都很佩服。

　　德國(guó)PD航運(yùn)公司首次在中國(guó)選擇船廠造船時(shí)，就選擇了與揚(yáng)子江船廠合作。但是，當(dāng)時(shí)由于成本增加，PD航運(yùn)公司又把價(jià)格壓得很低，這讓揚(yáng)子江面臨著很大的壓力。不過(guò)，任元林還是決定按合同辦事，沒(méi)有毀約或漲價(jià)，并提前交船。這使得PD公司對(duì)揚(yáng)子江產(chǎn)生了信任，又把28條船的業(yè)務(wù)交給了揚(yáng)子江船廠。"這批市值10億美金的業(yè)務(wù)滿(mǎn)足了揚(yáng)子江新舊船廠2-3年的造船任務(wù)，保證了企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。"任元林稱(chēng)。

　　經(jīng)過(guò)改制過(guò)程中的一系列改革，揚(yáng)子江造船廠得以快速地發(fā)展，形成了年造船120萬(wàn)載重噸的生產(chǎn)能力和年銷(xiāo)售60億元、出口創(chuàng)匯6億美元的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，成為中國(guó)十大造船企業(yè)之一。這樣的發(fā)展為揚(yáng)子江上市創(chuàng)造了良好的條件。也為任元林成為造富設(shè)計(jì)師創(chuàng)造了條件。

　　造富機(jī)器

　　揚(yáng)子江造船廠能夠創(chuàng)紀(jì)錄地在新加坡上市，企業(yè)基本面優(yōu)異是一部分原因。推動(dòng)其上市的背后力量也不可忽視。

　　導(dǎo)演了這家中國(guó)民營(yíng)造船企業(yè)海外融資大戲的"海外資本推手"是新加坡ICH資本集團(tuán)(ICHCapital)。

　　除了揚(yáng)子江造船廠，江陰利泰裝飾材料、江蘇裕廊化工、山東工友等民營(yíng)企業(yè)也都是在ICH的推薦下先后在新加坡交易所、德國(guó)證交所上市。在ICH的推動(dòng)下，這些企業(yè)在上市過(guò)程中都得以順利通過(guò)了前期私募，并在上市前后獲得了令人滿(mǎn)意的超額認(rèn)購(gòu)和豐厚回報(bào)。

　　"揚(yáng)子江造船廠這些企業(yè)太優(yōu)秀了，但在國(guó)內(nèi)卻比較難上市。批準(zhǔn)、審核等程序都相對(duì)比較復(fù)雜。在新加坡上市就簡(jiǎn)單多了，只要達(dá)到上市要求，從前期私募到掛牌上市，時(shí)間不會(huì)超過(guò)九個(gè)月。"新加坡ICH資本集團(tuán)總裁卓?jī)S興在談及推動(dòng)揚(yáng)子江等民營(yíng)企業(yè)上市的原因時(shí)，這樣對(duì)記者說(shuō)。

　　"揚(yáng)子江造船到新加坡上市就是新加坡資本市場(chǎng)"求大"的一次嘗試。在2007年它決定上市時(shí)，董事長(zhǎng)任元林最終選擇了新加坡。從企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，揚(yáng)子江造船廠主要客戶(hù)來(lái)自于德國(guó)、美國(guó)及其它歐洲國(guó)家，而且訂單數(shù)額巨大。由于新加坡地處太平洋(601099)與印度洋航運(yùn)要道馬六甲海峽的出入口，本身就是船業(yè)與航運(yùn)中心的代名詞，是重要的船廠和航運(yùn)企業(yè)放大品牌的重要市場(chǎng)。航運(yùn)、機(jī)械和地產(chǎn)是新加坡的強(qiáng)勢(shì)板塊。"瑞士銀行投資銀行部中國(guó)區(qū)主席蔡洪平說(shuō)。

　　2007年4月18日，揚(yáng)子江造船在新交所成功掛牌上市，募集資金55億元人民幣，成為中國(guó)企業(yè)在新加坡上市首發(fā)融資規(guī)模最大的一家。相輔相成地，揚(yáng)子江造船在新加坡成功上市，突破了新交所開(kāi)市以來(lái)的多項(xiàng)指標(biāo)，也大大提升了新交所在全球資本市場(chǎng)的影響力。

　　據(jù)理財(cái)周報(bào)記者了解，自中遠(yuǎn)投資于1993年率先在新加坡上市以來(lái)，截至2008年財(cái)年第一季度，新交所760家上市公司中，外國(guó)公司已達(dá)290家，占到38％。其中，中國(guó)內(nèi)地企業(yè)(亦稱(chēng)龍籌股)已達(dá)141家，總市值達(dá)451億新加坡元，占新交所上市公司總市值的34％。

　　在這些上市企業(yè)中，依據(jù)截至目前的市值看，已經(jīng)誕生了超過(guò)100位的身家過(guò)億的新富，其中身家超過(guò)10億的新富有24個(gè)家族，這其中就包括了揚(yáng)子江造船廠的任元林、王東、項(xiàng)建軍三人。任錦華、丁克平二人的身家也達(dá)5億左右。揚(yáng)子江造船廠成為了名符其實(shí)的造富機(jī)器。

　　"造船業(yè)是一個(gè)對(duì)技術(shù)要求非常高的行業(yè)，所以我們非常需要人才。"高中畢業(yè)之后未能直接去讀大學(xué)的任元林對(duì)此感觸頗深。這也是任元林自任揚(yáng)子江造船廠廠長(zhǎng)以來(lái)一直求賢若渴的重要原因。

　　2003年底，任元林為了聚集大批的人才，在《中國(guó)船舶(600150)報(bào)》上發(fā)表信息，以40萬(wàn)元的高薪招聘副總經(jīng)理，這在當(dāng)時(shí)相當(dāng)于開(kāi)出了天價(jià)。這一舉動(dòng)轟動(dòng)了造船界。

　　資本市場(chǎng)里的龍船

　　揚(yáng)子江在新加坡上市以后，由于創(chuàng)造了多項(xiàng)第一，并且憑借著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)以及造船業(yè)的繁榮興旺立即吸引了大批投資者。

　　在揚(yáng)子江股價(jià)回調(diào)之后，目前很多分析師感到其未來(lái)的吸引力。他們表示，目前揚(yáng)子江船廠的2008年預(yù)期市盈率與利潤(rùn)增幅之比低于在新加坡上市的"同胞"──中遠(yuǎn)投資(新加坡)有限公司。后者是中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的一家子公司。分析師很看好揚(yáng)子江的主要原因是其良好的基本面，因?yàn)橐杂唵斡?jì)算該公司是中國(guó)最大的非國(guó)營(yíng)造船廠。

　　現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)道路可謂濃云密布，任何大的閃失都會(huì)連累造船業(yè)。而且對(duì)于民營(yíng)企業(yè)來(lái)講，本身生存就面臨著諸多的天生不足。尤其是在造船行業(yè)的生存更是挑戰(zhàn)不斷。由于造船行業(yè)是國(guó)家限制發(fā)展的行業(yè)，所以至今仍然有相當(dāng)多的不符合市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)造船設(shè)備限制的規(guī)定存在。國(guó)有造船企業(yè)可以享受的政府補(bǔ)貼對(duì)民營(yíng)企業(yè)就沒(méi)有。此外，基礎(chǔ)很薄弱的民營(yíng)造船公司不得不面對(duì)原材料漲價(jià)、貨幣升值的風(fēng)險(xiǎn)。

但是，仍有很多分析師認(rèn)為，雖然中國(guó)的造船行業(yè)長(zhǎng)期處于國(guó)有企業(yè)壟斷，中船集團(tuán)和中船重工曾經(jīng)是掌控中國(guó)造船業(yè)的南、北兩大巨頭。但這種壟斷狀態(tài)正在被打破。由于貨輪數(shù)量仍然不足，未來(lái)幾年造船業(yè)都不愁沒(méi)生意做。

　　像不少造船廠一樣，揚(yáng)子江船廠也將生產(chǎn)重心放在運(yùn)輸燃料和原材料的貨輪上，一定程度上正是中國(guó)在推動(dòng)此類(lèi)貨輪的需求急劇增長(zhǎng)。船舶運(yùn)營(yíng)商們一心想利用運(yùn)費(fèi)高企的機(jī)會(huì)大掙一筆，因而紛紛訂造新船，不過(guò)這些船也要數(shù)年之后方能交付使用。

　　基本面良好，加之其為富時(shí)海峽時(shí)報(bào)中國(guó)指數(shù)的成份股，揚(yáng)子江造船廠吸引到了一些中國(guó)合格境內(nèi)機(jī)構(gòu)投資者(QDII)的關(guān)注。

　　瑞士信貸分析師海德?阿里(HaiderAli)曾經(jīng)表示，若QDII投資新加坡股市，就有可能選擇像揚(yáng)子江船廠這樣市值大、流動(dòng)性好的股票。阿里從去年11月底開(kāi)始跟蹤揚(yáng)子江船廠的股票，他將該股的評(píng)級(jí)定為"強(qiáng)于大盤(pán)"，將該股未來(lái)12個(gè)月的目標(biāo)價(jià)定為2.45新元。然而，也有一些分析師認(rèn)為，揚(yáng)子江船廠的指數(shù)成份股身份一開(kāi)始會(huì)為其吸引到投資者，但在此后還是要回歸到基本面上。

　　根據(jù)瑞士信貸的預(yù)測(cè)，揚(yáng)子江船廠2008年的預(yù)期市盈率為18倍，而中遠(yuǎn)投資為21倍，新加坡的吉寶企業(yè)(KeppelCorp.)則為13.5倍。瑞士信貸預(yù)計(jì)揚(yáng)子江船廠2008年的盈利將比2007年增長(zhǎng)一倍，而中遠(yuǎn)投資預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)86%，吉寶企業(yè)則增長(zhǎng)15%。

來(lái)源：理財(cái)周報(bào)