文匯報訊（通訊員許潤潤記者許琦敏）船舶的“大腦”能用“搭積木”的方式來產(chǎn)生？記者最近從中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所獲悉，該所在國內(nèi)首次實現(xiàn)了用標(biāo)準(zhǔn)化的工具來設(shè)計個性化的機(jī)艙自動化系統(tǒng)，大大提高了設(shè)計效率和船舶的安全可靠性。

如今，大型船舶上廣泛搭載有機(jī)艙自動化系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以進(jìn)行動力遙控、安全報警、視頻監(jiān)測、電能管理、綜合導(dǎo)航，甚至代替進(jìn)行駕駛操縱——可以說，機(jī)艙自動化系統(tǒng)就像船舶的“大腦”。

以往，為不同的船舶構(gòu)建“大腦”非常復(fù)雜，科研人員需要為每條船設(shè)計單獨的控制方案，然后通過不斷地實驗和修改來驗證其可靠性，這一過程復(fù)雜而漫長。而當(dāng)船只在不同的航道通行需要重新設(shè)置參數(shù)時，沒有專業(yè)人員的指導(dǎo)根本無法實施。更重要的是，由于機(jī)艙自動化系統(tǒng)涉及的技術(shù)領(lǐng)域廣、產(chǎn)品更新快，像這樣緩慢的設(shè)計方式極大地制約了我國船舶自動化程度的提高。

經(jīng)過三年多的努力，七一一所的科研人員完成了一項“十一五”高新船舶專項課題，研制出了可供用戶選擇的8類20余種“標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化”的功能模塊產(chǎn)品，這些模塊產(chǎn)品從外形尺寸、接口，到應(yīng)用軟件完全標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，它們就像積木塊一樣，可以任意組合拆分。當(dāng)科研人員需要為一艘船設(shè)計機(jī)艙自動化系統(tǒng)時，他們只需要找出適合的“積木塊”，然后按照想要的功能拼搭在一起就行了。當(dāng)整個機(jī)艙自動化系統(tǒng)需要升級時，只要將新的功能模塊替換掉舊的那一部分就行了，不用再更換整個機(jī)艙自動化系統(tǒng)。這不僅大大縮短了設(shè)計時間，減少了費(fèi)用，而且模塊的廣泛使用和驗證提高了機(jī)艙自動化系統(tǒng)的可靠性，也提高了船舶的安全性。

這一改變實現(xiàn)了機(jī)艙自動化產(chǎn)品的新飛躍。在這一過程中，他們獲得了7項專利和5項軟件著作權(quán)，綜合技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，并形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第五代機(jī)艙自動化產(chǎn)品。新一代產(chǎn)品已通過CCS中國船級社及英國勞氏船級社認(rèn)證，我國目前最先進(jìn)、也是最大噸位的小水線面綜合科考船——中科院“實驗1號”科考船上就搭載了七一一所研發(fā)的這一產(chǎn)品。