改革開放以來，尤其是近十年我國的造船行業(yè)發(fā)展十分迅速。目前，我國每年造船數量在世界上排名第二。

　　經過了古代造船工業(yè)、近代造船工業(yè)時期后，數字化造船和綠色造船是我國的現代造船工業(yè)發(fā)展的兩大方向。

　　數字化造船是以數字化建模仿真與優(yōu)化為特征，將信息技術全面應用于造船的全過程。數字化造船是當今世界造船業(yè)的發(fā)展方向。目前，國內的數字化造船正在推進過程中，一些大型造船廠正在逐步實現船舶產品開發(fā)、設計、制造、管理、經營和決策等全過程的數字化。

　　造船業(yè)發(fā)展的另一大方向是綠色造船。雖然同其他交通工具相比較，船的單位能耗比較低，但是船舶運輸的量卻十分大，其排出的二氧化碳等不可小覷，因此，節(jié)能減排是造船業(yè)的一個大課題。其中，提高船的效能就是一個重要方面，例如要降低推進功率、提高載貨量等。具體到設計工作而言，要加強研究，摸清規(guī)律，在船型設計上更加合理，以減少阻力，提高速度；盡量去除掉船身上多余的部件，實現船的輕量化。 來源：中國經濟網—《經濟日報》