近期，黃浦海事局世博海巡執(zhí)法大隊執(zhí)法人員在夜間游覽船巡航期間發(fā)現(xiàn)旁邊一艘在航游艇沒有AIS信號，立即通過VHF06頻道呼叫該艇，讓其立即檢查其船舶AIS設(shè)備。經(jīng)游艇駕駛員檢查和重啟系統(tǒng)相應(yīng)操作，該艇AIS設(shè)備還是無法顯示AIS信號，執(zhí)法人員責(zé)令其立刻返航，回靠碼頭，取消本航次計劃。

　　該游艇靠妥后，駕駛員多次重啟AIS系統(tǒng)，并檢查設(shè)備天線后發(fā)現(xiàn)：該艇AIS設(shè)備(賽洋**AIS90**)開機(jī)后如未能有效獲取GPS信號，會致使GPS授時失敗，造成船舶AIS設(shè)備工作異常，不能實時播發(fā)AIS信息，導(dǎo)致他船無法獲取該船AIS信息。此外，該艇AIS設(shè)備因系統(tǒng)時間錯誤還導(dǎo)致設(shè)備開關(guān)機(jī)操作不會被系統(tǒng)“開關(guān)機(jī)記錄”記錄情況。

　　該駕駛員在開航前僅查看了設(shè)備開機(jī)情況，未認(rèn)真查看設(shè)備信號及顯示情況，對AIS設(shè)備的操作不熟悉。

　　什么是AIS

　　船舶自動識別系統(tǒng) (AIS)是一種應(yīng)用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息，是不用雷達(dá)探測也能獲得交通信息的有效手段，特別是在能見度不良、夜間航行的水域，可以有效減少船舶碰撞事故。

　　船舶自動識別系統(tǒng)的主要功能就是識別船只、追蹤目標(biāo)、簡化交流信息、避免碰撞發(fā)生，同時它可以和雷達(dá)、自動雷達(dá)標(biāo)繪儀(ARPA)、電子海圖(ECDIS)聯(lián)合使用，讓航行更安全、更便利。

　　船舶AIS配備要求

　　(1)所有300總噸及以上的國際航行船舶，500總噸及以上的非國際航行貨船以及所有客船(如有免除的除外)應(yīng)配備一臺A級AIS設(shè)備。

　　(2)國內(nèi)海上航行的500總噸以下貨船應(yīng)按下表的要求配備一臺A級或B級AIS設(shè)備。

　　(3)200總噸至500總噸沿海航行船舶，所有港作拖船和參與沿海水上水下施工作業(yè)的自航船舶，航行于內(nèi)河長江干線、珠江干線、京杭運河的100總噸及以上的所有船舶以及100總噸以下的液貨船和集裝箱船應(yīng)配備A級或B級AIS設(shè)備。

　　(4)根據(jù)中華人民共和國海事局發(fā)布的《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定(2024年)》的公告：擬進(jìn)入黃浦江的船舶，應(yīng)當(dāng)安裝船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)設(shè)備。

　　船員如何自檢AIS

　　01

　　A級AIS設(shè)備的檢查

　　(1)檢查AIS設(shè)備是否保持常開，核查開關(guān)機(jī)記錄;

　　(2)檢查靜態(tài)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，如IMO編碼(如有時)、MMSI號碼(如有時)、呼號、船名、船長和船寬、船型、船上固定天線的位置(船首后和中心線的左、右舷)，檢查時應(yīng)與證書保持一致。

　　(3)檢查動態(tài)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，如具有精度顯示和完整狀態(tài)的船位、世界標(biāo)準(zhǔn)時間(UTC)、對地航向、對地航速、航向等，檢查時應(yīng)與實際情況和其他航行設(shè)備數(shù)據(jù)保持一致;若出現(xiàn)錯誤或誤差過大，應(yīng)及時確認(rèn)。

　　(4)檢查其他相關(guān)信息是否準(zhǔn)確，如船舶吃水、危險貨物(類型)、目的港和預(yù)計抵達(dá)時間(由船長決定)、選用的航線計劃(航途基準(zhǔn)點)，檢查時應(yīng)由人工輸入和更新。

　　02

　　B級AIS設(shè)備的檢查

　　(1)檢查AIS設(shè)備是否保持常開，核查開關(guān)機(jī)記錄;應(yīng)能記錄并存儲最近不少于10次的開機(jī)和關(guān)機(jī)時間，同時設(shè)備每5分鐘自動查詢是否處于工作狀態(tài)， 并記錄最近一次處于工作狀態(tài)的時間。

　　(2)檢查靜態(tài)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，禁止用戶隨意修改靜態(tài)信息。靜態(tài)信息在 AIS設(shè)備安裝時輸入，靜態(tài)信息只有在船舶變更船名、MMSI或船舶類型時才需要更改，且靜態(tài)信息應(yīng)通過外部接口寫入 AIS設(shè)備，不能通過人機(jī)界面進(jìn)行更改。

　　(3)檢查其他相關(guān)信息是否準(zhǔn)確，如船舶吃水、危險貨物(類型)、目的港和預(yù)計抵達(dá)時間(由船長決定)、選用的航線計劃(航途基準(zhǔn)點)，檢查時應(yīng)與實際情況保持一致。

　　注：B級AIS不要求顯示船位、航速、航向等動態(tài)數(shù)據(jù)。

　　03

　　開航前自查

　　每個航次前應(yīng)認(rèn)真開展自查，確保AIS處于正常工作狀態(tài)，可以與相鄰的船舶互相核實確認(rèn)。

　　海事局提醒

　　近期部海事局印發(fā)了《建立健全船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)長效管理機(jī)制實施方案》：

　　一、強(qiáng)化船載AIS設(shè)備檢驗管理

　　開展船舶檢驗質(zhì)量和船舶檢驗機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢查時，重點核查船載AIS設(shè)備型式認(rèn)可和產(chǎn)品檢驗工作情況。加強(qiáng)船舶檢修檢測機(jī)構(gòu)管理，抽測船載AIS設(shè)備型式試驗項目。

　　二、加強(qiáng)營運船舶載運AIS設(shè)備檢查

　　加強(qiáng)營運船舶船載AIS設(shè)備檢查，將船載AIS設(shè)備列為現(xiàn)場監(jiān)督檢查和船舶安全檢查的必查項目。

　　三、督促航運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任

　　將船載AIS設(shè)備管理、使用列為航運企業(yè)、船舶日常監(jiān)督檢查重點內(nèi)容。督促航運企業(yè)按照法律、法規(guī)要求開展所屬船舶船載AIS設(shè)備使用情況的自查自糾，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保設(shè)備處于正常工作狀態(tài)。督促航運企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)河船員的岸基支持和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確保船員正確使用船載AIS設(shè)備。

　　四、實現(xiàn)船載AIS違規(guī)行為閉環(huán)管控

　　依法依規(guī)實施綜合治理。落實擅自編制、使用船載AIS設(shè)備識別碼等擾亂水上無線電秩序行為的行政處罰措施。嚴(yán)格查處船載AIS違法違規(guī)行為。船舶AIS違法查處不得以罰代管，推動船舶AIS違法違規(guī)行為和誠信公司、誠信船舶評選，以及信用管理等制度相結(jié)合。

　　健全船舶AIS異常信息處置機(jī)制。發(fā)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)船舶AIS信息異常的，對停泊船舶應(yīng)當(dāng)?shù)禽嗛_展現(xiàn)場檢查，對在航船舶通過VHF等方式督促船舶自查自糾，并通報目的港海事管理機(jī)構(gòu)開展協(xié)查。

　　持續(xù)完善信息通報機(jī)制。將違規(guī)篡改船舶制式無線電臺識別碼、惡意關(guān)機(jī)逃避監(jiān)管等船舶AIS違法違規(guī)事項納入水上交通安全信息通報事項清單，強(qiáng)化信息閉環(huán)處置。

　　建立暢通高效的協(xié)作機(jī)制。推動建立船載AIS設(shè)備全生命周期溯源追蹤機(jī)制。加強(qiáng)水上無線電通訊管理，負(fù)責(zé)無線電行政許可準(zhǔn)入、日常監(jiān)督管理。

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