航運(yùn)公司一般在新造船舶的試航前派出技術(shù)過(guò)硬的干部船員到船廠參加船舶的接收工作，新船的接收是一項(xiàng)艱苦而復(fù)雜的工程，尤其是試航階段更是如此。因此做好這項(xiàng)工作，可為船舶今后的日常管理打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這對(duì)于保證船舶航行安全，具有十分重要的意義。

兩年中有幸為香遠(yuǎn)航運(yùn)有限公司接收兩條新船“康強(qiáng)”和“康譽(yù)”輪，它們都是日本大島船廠制造的。下面談一下接船過(guò)程中輪機(jī)方面的試航工作要領(lǐng)，以供今后有機(jī)會(huì)接船的同行們參考，并引起大家對(duì)輪機(jī)方面試航工作的重視。

萬(wàn)事開(kāi)頭難，對(duì)于試航工作也是如此。兩次接船經(jīng)驗(yàn)讓我知道只有了解和掌握以下幾個(gè)方面的內(nèi)容才能在暫短（一般為24小時(shí)）試航過(guò)程中有的放矢，不至于盲目無(wú)功。

一．試航前，應(yīng)注意的問(wèn)題和船舶應(yīng)具備的條件
試航前輪機(jī)接船人員應(yīng)注意的問(wèn)題：首先，要認(rèn)真閱讀輪機(jī)試航大綱，了解各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目的內(nèi)容及實(shí)驗(yàn)方法；其次，認(rèn)真熟悉廠方制定的試航方案和試航時(shí)間表，合理安排輪機(jī)人員對(duì)試驗(yàn)項(xiàng)目具體分工；其三，對(duì)參加試航的輪機(jī)人員來(lái)說(shuō)這是一次熟悉船舶設(shè)備的好機(jī)會(huì)，因此要抓住關(guān)鍵項(xiàng)目，利用暫短的試航時(shí)間來(lái)充分了解設(shè)備基本技術(shù)狀況；其四，試航中輪機(jī)人員不得隨意調(diào)整設(shè)備，如有疑問(wèn)可向廠方主管人員提出并要求解答直到完全明白為止；其五，對(duì)于試航中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及改進(jìn)的意見(jiàn)應(yīng)記錄下來(lái)，以書(shū)面的形式提交監(jiān)造組會(huì)同廠方協(xié)商解決。
試航前應(yīng)具備的條件：首先，船舶所屬機(jī)電設(shè)備/通導(dǎo)設(shè)備/生活居住設(shè)備應(yīng)全部安裝完畢，并完成碼頭系泊試驗(yàn)項(xiàng)目（對(duì)于首制船舶還應(yīng)完成傾斜試驗(yàn)等項(xiàng)目）；其次，儲(chǔ)備足夠使用的燃油/機(jī)油/物料，并準(zhǔn)備好相關(guān)資料和必需的測(cè)量工具。

二．試航中，輪機(jī)設(shè)備試驗(yàn)項(xiàng)目及試驗(yàn)方法
（注：為了陳述方便，根據(jù)廠方制定的試航計(jì)劃方案和試航時(shí)間表逐項(xiàng)分析。）
1．救助艇/救生艇下水試驗(yàn)：（此項(xiàng)試驗(yàn)約需1小時(shí)）當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)到45RPM且船速達(dá)到6.6knot時(shí)，將救助艇/救生艇分別放至水面并脫鉤自行運(yùn)轉(zhuǎn)，以分別檢驗(yàn)救助艇/救生艇各項(xiàng)性能。各項(xiàng)性能均達(dá)到要求后收艇歸位。

2．主機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)：（試驗(yàn)時(shí)間約為4小時(shí)20分鐘）當(dāng)船舶在航行狀態(tài)時(shí)，主機(jī)分別在50%/65%/75%/85%/90%/100%負(fù)荷下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以檢查主機(jī)及直接為主機(jī)服務(wù)的輔助設(shè)備的安裝質(zhì)量，運(yùn)轉(zhuǎn)工作的可靠性，并測(cè)量主機(jī)實(shí)際產(chǎn)生的功率。同時(shí)觀察并記錄在額定工況下各缸的參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)相比不應(yīng)超出規(guī)定范圍。

3．通用和救火警報(bào)試驗(yàn)：（試驗(yàn)時(shí)間約為40分鐘）
1）通用警報(bào)試驗(yàn)：航行中，在駕駛臺(tái)按下通用警報(bào)試驗(yàn)按鈕，全船各處警報(bào)均發(fā)生聲響。
2）救火警報(bào)試驗(yàn)：航行中，分別在機(jī)艙主機(jī)缸頭上方/付機(jī)上方/控制室/生活區(qū)各層走廊處進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)全船各處警報(bào)均發(fā)生聲響。（注：控制室為感熱探測(cè)器，其它各處為煙霧探測(cè)器）

4．鍋爐的蓄壓試驗(yàn)：（試驗(yàn)時(shí)間約為15分鐘）當(dāng)主機(jī)處于100%負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉蒸汽主閥，同時(shí)鍋爐在連續(xù)點(diǎn)火燃燒的狀態(tài)下，這時(shí)測(cè)定鍋爐安全閥起跳能力。具體要求是，鍋爐在安全閥起跳的15分鐘內(nèi)蒸汽壓力升高不得超過(guò)鍋爐設(shè)計(jì)的10%。

5．錨機(jī)試驗(yàn)：（試驗(yàn)時(shí)間約為45分鐘）船舶應(yīng)在備車(chē)情況下迎風(fēng)停穩(wěn)，且水深超過(guò)85m以上。在錨機(jī)馬達(dá)控制下，首先將其中一只錨爪慢慢放至水面，然后脫開(kāi)錨鏈離合器，在錨鏈快速入水期間連續(xù)剎車(chē)2-3次來(lái)確認(rèn)剎車(chē)功能?？捎猛瑯拥姆椒ㄔ囼?yàn)另一只錨機(jī)的功能。起錨時(shí)兩只錨鏈能被同時(shí)提起并放置到錨鏈桶內(nèi)。試驗(yàn)過(guò)程中，觀察并記錄開(kāi)始時(shí)間/測(cè)量水的深度/平均起錨速度/觀察液壓油泵的壓力；同時(shí)檢查液壓系統(tǒng)各運(yùn)動(dòng)件無(wú)異常發(fā)熱/敲擊/漏泄現(xiàn)象，并確定符合試驗(yàn)和說(shuō)明書(shū)要求。

6．主機(jī)最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)：（試驗(yàn)過(guò)程約為10分鐘）主機(jī)在最小轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，將舵角指示器從一側(cè)最大舵角轉(zhuǎn)到另一側(cè)最大舵角，確定主機(jī)不會(huì)出現(xiàn)停車(chē)及單缸熄火現(xiàn)象。然后船舶在直線(xiàn)航行狀態(tài)下測(cè)定并記錄以下數(shù)據(jù)：主機(jī)轉(zhuǎn)速/透平轉(zhuǎn)速/掃氣壓力/操縱手柄刻度以及此時(shí)的船速等。

7．失電試驗(yàn)：（試驗(yàn)過(guò)程大約10分鐘）船舶在單發(fā)電機(jī)供電的航行狀態(tài)下，人為脫開(kāi)發(fā)電機(jī)的主開(kāi)關(guān)造成全船失電。在此情況下備用和應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)按照設(shè)定程序自動(dòng)啟動(dòng)合閘供電，失電的時(shí)間最長(zhǎng)不得超過(guò)45秒鐘；備用主發(fā)電機(jī)合閘供電后，部分輔助電器設(shè)備開(kāi)始按順序自動(dòng)啟動(dòng)，應(yīng)記錄啟動(dòng)順序和時(shí)間，以便確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求。

8．尾軸扭振試驗(yàn)：（只對(duì)首制船進(jìn)行試驗(yàn)，過(guò)程大約1小時(shí)）使用扭振分析儀測(cè)量記錄每2-5轉(zhuǎn)的主機(jī)從最低轉(zhuǎn)速到最大連續(xù)輸出時(shí)的扭振值并測(cè)出分析圖，確認(rèn)實(shí)測(cè)扭振轉(zhuǎn)速范圍與計(jì)算得出的范圍應(yīng)一致。在航行試驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)檢查軸的運(yùn)轉(zhuǎn)/聲音/振動(dòng)/潤(rùn)滑/密封情況，并確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求。

9．舵機(jī)及應(yīng)急舵機(jī)試驗(yàn)：（試驗(yàn)過(guò)程大約50分鐘）舵機(jī)應(yīng)在船舶最大航速前進(jìn)時(shí)進(jìn)行主操舵裝置的試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)兩臺(tái)舵機(jī)應(yīng)交替進(jìn)行。具體方法是：
1）當(dāng)船舶全速（111rpm）前進(jìn)時(shí)，使舵角指示器自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷的35°，而且應(yīng)能夠在28秒內(nèi)，自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷的30°。
2）當(dāng)船舶半速（56rpm）前進(jìn)且航速不低于7knot時(shí)，使舵角指示器在60秒內(nèi),自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷的15°且動(dòng)作靈活。
3）僅在應(yīng)急發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力情況下，船舶半速（56rpm）前進(jìn)且航速不低于7knot時(shí)，應(yīng)急操舵裝置應(yīng)能使舵角指示器在60秒內(nèi)，自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷的15°且動(dòng)作靈活。
在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中，液壓系統(tǒng)及各運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)無(wú)異常發(fā)熱/振動(dòng)/敲擊/漏油等現(xiàn)象，并記錄油泵的轉(zhuǎn)速/油壓/油溫/粘度以及船速等數(shù)據(jù)，應(yīng)滿(mǎn)足說(shuō)明書(shū)要求。

10．碰撞停止倒車(chē)試驗(yàn)：（只對(duì)首制船進(jìn)行試驗(yàn)，過(guò)程大約20分鐘）當(dāng)主機(jī)以最大轉(zhuǎn)速航行時(shí)，在駕駛臺(tái)將車(chē)鐘手柄由“NAV.FULLAHEAD”（主機(jī)轉(zhuǎn)速是107rpm）拉到“CRASHASTERN”（主機(jī)轉(zhuǎn)速是80rpm）位置，直到船舶完全停止不動(dòng)。觀察并記錄此過(guò)程中主機(jī)的凸輪軸換向/供制動(dòng)啟動(dòng)空氣/啟動(dòng)空氣切斷/全速倒退等各個(gè)點(diǎn)的時(shí)間和主機(jī)轉(zhuǎn)速/航向/風(fēng)速/風(fēng)力等。

11．主機(jī)駕駛臺(tái)控制試驗(yàn)：（試驗(yàn)過(guò)程大約1小時(shí)30分鐘）試驗(yàn)過(guò)程包括以下幾個(gè)方面：
1）機(jī)動(dòng)航行遙控試驗(yàn)：在駕駛臺(tái)將車(chē)鐘手柄由“STOP”位置，逐步增加到“FULLASTERN”位置，然后迅速推倒“D.SLOWAHEAD”位置，并逐步增加到“FULLAHEAD”位置，然后再迅速推倒“FULL”。