港口費(fèi)收
　　做為交通運(yùn)輸樞紐的港口，憑自己擁有的設(shè)備、設(shè)施和人力，為船舶運(yùn)輸和貨物裝卸提供勞務(wù)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，向各個(gè)服務(wù)對(duì)象收取的費(fèi)用，叫做港口費(fèi)收。所從事的這項(xiàng)工作稱為港口費(fèi)收工作。

　　港口費(fèi)收工作是港埠公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的最終環(huán)節(jié)，體現(xiàn)著該公司的經(jīng)營(yíng)成果。因此港口費(fèi)收工作是一項(xiàng)十分重要的工作，同時(shí)也是一項(xiàng)較為繁重的腦力勞動(dòng)。

港口費(fèi)及其種類

　　港口費(fèi)是船舶和貨物進(jìn)、出港口時(shí)，船方或貨方向港口和港口管理當(dāng)局所繳納的必須費(fèi)用。港口費(fèi)又分為港口勞務(wù)費(fèi)和規(guī)費(fèi)兩種。

　　港口勞務(wù)費(fèi)主要包括裝卸費(fèi)、貨物保管費(fèi)、移泊費(fèi)、拖輪費(fèi)、過(guò)駁費(fèi)、系解纜費(fèi)、開(kāi)關(guān)艙費(fèi)、起貨機(jī)工力費(fèi)等項(xiàng)目。

　　規(guī)費(fèi)是指港口管理當(dāng)局按有關(guān)規(guī)定向船方或貨方征收的港口非勞務(wù)費(fèi)，包括港務(wù)費(fèi)、港口建設(shè)費(fèi)等項(xiàng)目。

船舶費(fèi)用和貨物費(fèi)用

　　港口費(fèi)用如果按付費(fèi)對(duì)象來(lái)分，又分為船舶費(fèi)用和貨物費(fèi)用。船舶費(fèi)用即向船方征收的費(fèi)用，包括領(lǐng)航費(fèi)、移泊費(fèi)、系解纜費(fèi)、船舶港務(wù)費(fèi)、停泊費(fèi)、開(kāi)關(guān)船費(fèi)、

　　船舶代理費(fèi)以及與船方有關(guān)的一些雜項(xiàng)作業(yè)費(fèi)。貨物費(fèi)用，即向貨物征收的費(fèi)用．包括裝卸費(fèi)、貨物港務(wù)費(fèi)、港口建設(shè)費(fèi)、貨物保管費(fèi)等。

費(fèi)收基本費(fèi)

　　基本費(fèi)是按貨物種類和操作過(guò)程所規(guī)定的單位費(fèi)率?，F(xiàn)行的各種費(fèi)率表中的費(fèi)率都是基本費(fèi)?；举M(fèi)一般由基價(jià)、利潤(rùn)、相關(guān)的比例系數(shù)等組成，如裝卸費(fèi)的基本費(fèi)就包括裝卸費(fèi)基價(jià)、貨類系數(shù)、操作過(guò)程系數(shù)等。

附加費(fèi)

　　附加費(fèi)是在港口規(guī)定的正常工作時(shí)間之外而要求提供服務(wù)時(shí)所增加的費(fèi)用，是在特定的條件下，按照基本費(fèi)率的一定比例進(jìn)行加收的部分。該費(fèi)的制定主要是考慮了在生產(chǎn)操作中所增加的一定風(fēng)險(xiǎn)和難度，以及額定工作時(shí)間的外延，如“超長(zhǎng)附加費(fèi)”就是對(duì)裝卸超長(zhǎng)貨物所增加的難度的補(bǔ)償，“節(jié)假日夜班附加費(fèi)”則是對(duì)正常工作之外提供服務(wù)的一種補(bǔ)償。

起碼收費(fèi)額

　　起碼收費(fèi)額又稱起碼計(jì)費(fèi)金額。是每張港口費(fèi)收單據(jù)的最低金額數(shù)。當(dāng)按規(guī)定的港口費(fèi)率計(jì)算港口費(fèi)時(shí)，其金額總數(shù)每張單據(jù)）低于規(guī)定的起碼收費(fèi)額時(shí)，其港口費(fèi)應(yīng)按起碼計(jì)費(fèi)額計(jì)收?！陡劭谫M(fèi)收規(guī)則》“外貿(mào)部分”中規(guī)定每張收費(fèi)單據(jù)的起碼收費(fèi)額為1．00元；“內(nèi)貿(mào)部分”的起碼收費(fèi)額0.10元。

計(jì)費(fèi)重量

　　計(jì)算港口費(fèi)所使用的重量，稱為計(jì)算重量，其計(jì)量單位為計(jì)費(fèi)噸。貨物計(jì)費(fèi)噸分為重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸按貨物的毛重以100O千克為一重量噸；體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積，以一立方米為一體積噸。

“擇大計(jì)收”

　　現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口貨物裝卸船部分均以按重量噸做為計(jì)費(fèi)噸（外理理貨計(jì)費(fèi)除外）。在沿海運(yùn)輸及陸地作業(yè)的貨物，則實(shí)行了“擇大計(jì)收”的計(jì)費(fèi)方法，“擇大計(jì)收”是在貨物的重量噸和體積噸之間，擇大做為計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的一種計(jì)費(fèi)方法。

港口對(duì)于進(jìn)整單位和計(jì)費(fèi)單位的規(guī)定

　　《港口費(fèi)收規(guī)則》總則中，對(duì)進(jìn)整單位和計(jì)費(fèi)單位進(jìn)行了如下規(guī)定：

船舶以凈噸（無(wú)凈噸按總噸，也無(wú)總噸按載重噸）為計(jì)量單位的不滿一噸按一噸計(jì)，以馬力為計(jì)量單位的，不滿一馬力按一馬力計(jì)。船舶無(wú)凈噸、總噸和載重噸，則按SOO噸計(jì)收港口費(fèi)用。

以日為計(jì)費(fèi)單位的按日歷日計(jì)，不滿一日按一日計(jì)，以小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位時(shí)，不滿一小時(shí)按一小時(shí)計(jì)。

貨物的重量按毛重（包括包裝重量）計(jì)算，以噸（1000千克）為計(jì)費(fèi)單位。

　　每一提單或裝貨單的每項(xiàng)貨物的重量起碼以10千克計(jì)算，超過(guò)IO千克的尾數(shù)按四舍五人進(jìn)整，同一等級(jí)的貨物應(yīng)相加進(jìn)整。訂有換算重量的貨物，按“貨物重量換算表”的規(guī)定計(jì)算。進(jìn)出口貨物的重量和體積，以提單或裝貨單所列的重量和體積為準(zhǔn)?！皟?nèi)貿(mào)部分”的計(jì)費(fèi)單位和進(jìn)整辦法除與上述相同外，還有下列不同點(diǎn)：

　　以平方米為計(jì)費(fèi)單位的，不滿一平方米按一平方米計(jì)。

　　集裝箱按一自然箱為計(jì)費(fèi)單位。

船舶代理公司應(yīng)向港口提供的計(jì)費(fèi)資料及注意的問(wèn)題

　　為了及時(shí)地結(jié)算港口費(fèi)用，船舶代理公司應(yīng)及時(shí)向港口計(jì)費(fèi)部門提供下列資料：

　　船舶性質(zhì)（指船舶屬于外輪、租船、國(guó)輪或中外合營(yíng)船舶）噸位、付費(fèi)對(duì)象（主要指貨物的裝卸費(fèi)、起貨機(jī)工力費(fèi)等付費(fèi)對(duì)象）、艙單、貨物積（裝）載圖等。

　　所提供的上述資料應(yīng)該做到：

準(zhǔn)確。各種資料應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，以避免發(fā)生錯(cuò)收、漏收現(xiàn)象，如發(fā)生差錯(cuò)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，并且用正式的工作聯(lián)系單進(jìn)行更正。

及時(shí)。各種費(fèi)收資料按規(guī)定應(yīng)最遲于船舶到港的當(dāng)天以書(shū)面形式提供給港務(wù)局計(jì)費(fèi)部門，否則其全部費(fèi)用向代理公司清算。

貨主應(yīng)向港口提供的計(jì)費(fèi)資料及應(yīng)注意哪些問(wèn)題

　　貨主應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地向港口計(jì)費(fèi)部門提供笨重、超長(zhǎng)、輕泡，危險(xiǎn)貨物的計(jì)費(fèi)明細(xì)資料。

　　貨主在提供這些資料時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題：

準(zhǔn)確性。要求笨重貨物的每個(gè)檔次的件數(shù)、單位重量、超長(zhǎng)情況、體積等準(zhǔn)確無(wú)誤，如果含蓄不清或者沒(méi)有提供清單，計(jì)費(fèi)部門將按該提單或裝貨單貨物中最高費(fèi)率計(jì)收港口費(fèi)用。發(fā)貨單的尺碼數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，如被復(fù)查出不準(zhǔn)確，將按復(fù)查后的結(jié)果計(jì)收費(fèi)用，并對(duì)復(fù)查時(shí)丈量的部分貨物加收丈量費(fèi)及工時(shí)費(fèi)。

及時(shí)性。貨主提供資料應(yīng)注意及時(shí)，以避免在港口費(fèi)收結(jié)算完畢后，才將資料送交港口計(jì)費(fèi)部門。一般規(guī)定是在出口船離港口當(dāng)日起應(yīng)將有關(guān)資料送到港口計(jì)費(fèi)部門。

貨主如何到港口交付港口費(fèi)

　　貨主在提進(jìn)口貨物或發(fā)送出口貨物時(shí)，應(yīng)按規(guī)定交納港口費(fèi)用，貨主在交付港口費(fèi)用時(shí)一般采用付現(xiàn)方式。付現(xiàn)包括支票支付或現(xiàn)金支付。在提貨或發(fā)貨前，貨主應(yīng)到所在的港埠公司的“營(yíng)業(yè)大廳”（或單證室）交納費(fèi)用。對(duì)初次到港辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)的貨主，在資信不清的情況下，也可以采用無(wú)限期支票抵押形式，待貨物提走，或發(fā)送后結(jié)算，（支票一般適用于天津市內(nèi)）。

港務(wù)費(fèi)

　　港務(wù)費(fèi)是港口用以維修，保養(yǎng)港口建筑物和疏浚航道以利于船舶和貨物安全進(jìn)、出港口和使用便利而向船舶和貨物所征收的費(fèi)用。港務(wù)費(fèi)按船舶港務(wù)費(fèi)用和貨物港務(wù)費(fèi)用分立項(xiàng)目，分別向進(jìn)、出港口的船舶和貨物征收。

船舶港務(wù)費(fèi)及其費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)

　　港務(wù)費(fèi)中向船舶征收的費(fèi)用稱為船舶港務(wù)費(fèi)。船舶按凈噸（拖輪按馬力）以次數(shù)計(jì)收，進(jìn)港和出港分別計(jì)算。外貿(mào)船舶的港務(wù)費(fèi)費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)是0.71元／噸，沿海船舶港務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每?jī)魢?.25元。

免征船舶港務(wù)費(fèi)

　　按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)章規(guī)定，凡遇難和避難船舶、非營(yíng)運(yùn)的軍事、公安、邊防、海關(guān)、檢疫、捕魚(yú)及港內(nèi)工作船舶，非運(yùn)載旅客或貨物的船舶均免征船舶港務(wù)費(fèi)。進(jìn)港船舶設(shè)有卸貨、下客行為，免征進(jìn)口船舶港務(wù)費(fèi)，出港船舶沒(méi)有裝貨，上客行為，免征出口船舶港務(wù)費(fèi)，但進(jìn)出港口的旅游船舶照征港務(wù)費(fèi)。

　　進(jìn)口或出口船舶的客、貨運(yùn)費(fèi)收入在船舶港務(wù)費(fèi)兩倍以下并執(zhí)有證明者，免征船舶港務(wù)費(fèi)。

免征貨物港務(wù)費(fèi)的貨物

　　郵件（郵政包裹除外）、憑客票托運(yùn)的行李、按客運(yùn)手續(xù)辦理托運(yùn)的包裹、船舶用燃物料、本船裝貨墊縛材料、隨包裝貨物同行的包裝備品、隨魚(yú)鮮同行的防腐用的冰和鹽、隨活畜同行的必要飼料、使館物品、聯(lián)合國(guó)物品、贈(zèng)送禮品、展品、樣品、國(guó)際過(guò)境貨物，均免征貨物港務(wù)費(fèi)。沿海貨物除上述物品免征外，還有以下免征原則：軍用物品、因意外事故臨時(shí)卸在港內(nèi)仍需運(yùn)往原到達(dá)港的貨物；用于本港建設(shè)和生產(chǎn)的貨物及購(gòu)進(jìn)、售出的船舶；進(jìn)口到港未卸，換單后原船又返往其它港口的貨物。

貨物港務(wù)費(fèi)及其費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)

　　港務(wù)費(fèi)中向進(jìn)、出港口的貨物征收的費(fèi)用稱為貨物港務(wù)費(fèi)。經(jīng)由港口吞吐的國(guó)外進(jìn)出口貨物，按有關(guān)規(guī)定，以貨物進(jìn)口或出口分別征收一次貨物港務(wù)費(fèi)。港務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：

　

外貿(mào)進(jìn)出日貨物港務(wù)費(fèi)率表

貨名包干費(fèi)(￥/噸)

散裝貨

1礦砂、礦粉33.31

2砂土、碎石、水泥、腐植酸、粉煤33.96

3鹽33.94

4化肥33.92

5鐵礦砂、鐵礦粉26.06

6糧食33.93

7原煤28.60

8焦炭、半焦、原礦(塊礦)、塊煤、46.80

磚瓦、加工成型石料

　

包裝貨

9煤炭、砂土、各種礦石(塊、砂、粉)52.00
硅錳、碳化硅、金屬硅、增碳劑、


10焦炭、元明粉45.00

11鹽47.72

12化肥47.00

13水泥(集裝袋)46.90

14水泥(小袋)54.28

15純堿51.00

16糧食(大麥、蕎麥、大米等)51.46

17糖53.46

18一級(jí)危品：硝酸鉀、電石等125.00

19二級(jí)危品：硅鐵、硫化堿、氫硫化鈉等78.00

　
其他貨
　
20鋼材(錠、鋼材、銅軌、銅管，單件重
5噸以下)48.60

21金屬塊錠：鋅錠、鋁錠、錫錠、鉛錠等52.00

22生鐵(簽單船協(xié)議)46.82

23廢碎金屬66.75

24各種紙、紙漿(擇大計(jì)收)55.52/M3(56.07/MT)

25橡膠(擇大計(jì)收)57.57/MT(57.02/M3)

26木材(擇大計(jì)收)43.47/MT(44.02/M3)

27列明外貨物：草酸、大蘇打、硫酸鎂、
五鈉及其它一般化工品等近洋51.00/MT
遠(yuǎn)洋45.00/MT


*包干費(fèi)：含貨到港后的卸車費(fèi)、港務(wù)費(fèi)、港建費(fèi)和裝船費(fèi)。如果是班輪條款包干費(fèi)則要扣除裝船費(fèi)。

*以上港口費(fèi)用由天津津貿(mào)國(guó)際貨運(yùn)有限公司提供,有效期到2000年12月31日。

注：

1．編號(hào)1“化肥”，系指農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用的進(jìn)口化肥，其它用于化工原料的不在此限。

2．編號(hào)3“烈性危險(xiǎn)貨物”，不包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用的化肥農(nóng)藥。

3．原油按編號(hào)2列名外貨物計(jì)費(fèi)。


什么是港口建設(shè)費(fèi)？其費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)是什么？

　　港口建設(shè)費(fèi)是由國(guó)家征收的用于港口建設(shè)的一種費(fèi)用。其范圍是對(duì)進(jìn)出開(kāi)放口岸港口轄區(qū)范圍的所有碼頭、浮筒、錨地（含外資、中外合資、合作經(jīng)營(yíng)、企業(yè)專用和地方公用的碼頭、浮筒、錨地）及從事水域過(guò)駁等裝卸作業(yè)的貨物征收港口建設(shè)費(fèi)。

　　港口建設(shè)費(fèi)的免征范圍同貨物港務(wù)費(fèi)。沿海進(jìn)口貨物港建費(fèi)免征。港口建設(shè)費(fèi)的的具體標(biāo)準(zhǔn)如下：國(guó)外進(jìn)出口貨物每重量噸（或換算噸）按7元計(jì)收。國(guó)內(nèi)出口貨物每重量噸（或換算噸）沿海港口南京以下（含南京）。長(zhǎng)江港口按5元計(jì)收，其他內(nèi)河港口按2.5元計(jì)收。集裝箱貨物，外貿(mào)集裝箱40尺每箱120元，20尺箱每箱80元，內(nèi)貿(mào)按標(biāo)準(zhǔn)箱標(biāo)記載重噸計(jì)收，每噸5.00元。508．對(duì)國(guó)外進(jìn)出口貨物的港口建設(shè)費(fèi)有何規(guī)定？

　　對(duì)國(guó)外進(jìn)出口貨物應(yīng)按以下規(guī)定計(jì)收港口建設(shè)費(fèi)：

出口國(guó)外的貨物，由裝船港按每張裝貨單向托運(yùn)人（或其代理人）計(jì)征一次港口建設(shè)費(fèi)。

從國(guó)外進(jìn)口的貨物，由卸船港按每張?zhí)嶝泦蜗蚴肇浫耍ɑ蚱浯砣耍┯?jì)征一次港口建設(shè)費(fèi)。

從國(guó)外進(jìn)口到港未卸，換單后原船又運(yùn)往國(guó)內(nèi)其它港口的貨物，由換單的征收港按國(guó)外進(jìn)出口費(fèi)率向國(guó)內(nèi)收貨人（或其代理人）計(jì)征一次港口建設(shè)費(fèi)。

國(guó)外進(jìn)口未提離港口庫(kù)場(chǎng)的貨物，又裝船轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)出口的貨物（包括船過(guò)船作業(yè)的貨物）不計(jì)征國(guó)內(nèi)出口貨物港口建設(shè)費(fèi)，只計(jì)征一次國(guó)外進(jìn)口貨物的港口建設(shè)費(fèi)。

　　凡已提離港口庫(kù)場(chǎng)的貨物，在重新辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，代征或代收港口應(yīng)向托運(yùn)人（或其代理人）按規(guī)定計(jì)征港口建設(shè)費(fèi)。

貨物裝卸費(fèi)

　　進(jìn)出港口的貨物，由港口工人進(jìn)行裝卸作業(yè)，按規(guī)定計(jì)收的費(fèi)用，稱為貨物裝卸費(fèi)。裝卸費(fèi)分為裝卸船費(fèi)和裝卸車費(fèi)，是港口的主要營(yíng)運(yùn)收入。

裝卸船作業(yè)外貿(mào)的費(fèi)用要高于沿海內(nèi)貿(mào)的費(fèi)用的原因

　　在實(shí)際計(jì)費(fèi)中，我們發(fā)現(xiàn)外貿(mào)的裝卸船與沿海裝卸船的裝卸費(fèi)有很大的差別，同是裝卸作業(yè)，為什么會(huì)產(chǎn)生如此大的差距呢？

　　這是因?yàn)橥赓Q(mào)裝卸船作業(yè)是一種國(guó)際性勞務(wù)活動(dòng)，其費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)參照國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)，所以價(jià)格基數(shù)定的較為沿海高，但即便如此，我國(guó)的外貿(mào)港口費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際上的一般國(guó)家的港口費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)。

　　沿海內(nèi)貿(mào)的港口裝卸費(fèi)是以國(guó)內(nèi)價(jià)格因素為基礎(chǔ)的，是考慮了各方面的物價(jià)水平才形成的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。主要以保本為原則，但隨著各種價(jià)格因素的不斷變化，沿海內(nèi)貿(mào)已趨于虧本經(jīng)營(yíng)，沿海內(nèi)貿(mào)貨物的裝卸船費(fèi)等還沒(méi)有節(jié)假日附加費(fèi)，所以由于多種原因造成了外貿(mào)的港口費(fèi)用高于沿海內(nèi)貿(mào)的港口費(fèi)用。

如何計(jì)收裝卸船費(fèi)

　　按現(xiàn)行規(guī)定，裝卸船費(fèi)根據(jù)作業(yè)船舶不同分別按《港口費(fèi)收規(guī)則》的“內(nèi)貿(mào)部分”和“外貿(mào)部分”分別計(jì)收。計(jì)算沿海裝卸費(fèi)應(yīng)注意下列問(wèn)題：

(1)認(rèn)真確定貨類，如貨類名稱較為籠統(tǒng)可查閱“裝卸貨物品名分類說(shuō)明”。

(2)是否屬于“擇大計(jì)收”貨物，如是則按有關(guān)規(guī)定計(jì)收裝卸費(fèi)。

(3)是否使用港方機(jī)械，如是應(yīng)按有關(guān)規(guī)定計(jì)收起貨機(jī)械使用費(fèi)。

　　對(duì)外貿(mào)進(jìn)出口貨物，應(yīng)按“外貿(mào)部分”的有關(guān)規(guī)定計(jì)收裝卸費(fèi)，計(jì)費(fèi)時(shí)應(yīng)注意下列問(wèn)題：

(1)認(rèn)真確定貨類，如貨類名稱較為籠統(tǒng)，可查閱“裝卸貨物品名分類說(shuō)明”。

（2）貨物裝卸期間有無(wú)節(jié)假日夜班，如有，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定計(jì)收節(jié)假日夜班附加費(fèi)。

（3）注意操作過(guò)程，冷藏艙、一般貨艙及由誰(shuí)提供“起貨機(jī)械”。

（4）注意裝卸費(fèi)的付擔(dān)對(duì)象。

（5）注意裝卸以外的雜項(xiàng)作業(yè)。

　　外貿(mào)貨物計(jì)收裝卸船費(fèi)較沿海貨物的計(jì)費(fèi)復(fù)雜且程序較多，如，某裝卸公司裝外貿(mào)出口貨物1000噸，貨物屬列名外貨物，用港方機(jī)械裝船，放置在一般貨艙，根據(jù)裝卸費(fèi)率表，該貨物的裝卸費(fèi)不考慮其它附加因素應(yīng)是：

船艙≒部邊1000(噸）XZI．30元／噸=21300元，

船邊≒庫(kù)、場(chǎng)、車、船1000（噸）X8．15=8150元，

裝船費(fèi)共為：29450.

裝卸船如使用船機(jī)作業(yè)，則應(yīng)按船機(jī)作業(yè)的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收裝卸船費(fèi)，并另計(jì)起見(jiàn)機(jī)工力費(fèi)，裝卸費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)附表：

　

船邊交貨及其項(xiàng)下貨主應(yīng)付的費(fèi)用

　　船邊交貨（FreeAlongsideShip：F．A．S）其含義是在裝貨港，貨主需將貨物送至碼頭船邊船舶吊鉤下，船方在吊鉤所及的地方接受貨物；在卸貨港船方應(yīng)將貨物卸至船邊，收貨人在船舶吊鉤下提取貨物。

　　所謂船邊交貨實(shí)際是“象征性交貨”，貨物所有權(quán)只有當(dāng)買方實(shí)際掌握了提單后才能得到。在“F．A．S”條款下，裝卸船費(fèi)用及其它風(fēng)險(xiǎn)劃分一般以船舷為界，即船方負(fù)擔(dān)把貨物由船邊船舷）裝上船舶（包括起吊、裝船、平艙）和自船艙卸至船邊（船舷）為止的全部裝卸費(fèi)。

　　貨主在該條款下，應(yīng)付如下費(fèi)用：（按《港口費(fèi)收規(guī)則》“外貿(mào)部分”裝卸費(fèi)率表）

船邊≒庫(kù)、場(chǎng)、車、船的裝卸費(fèi)。

　　陸地裝卸車費(fèi)、雜項(xiàng)作業(yè)、港務(wù)費(fèi)、港建費(fèi)及其它發(fā)生的費(fèi)用。

艙底交貨及其應(yīng)付的哪些費(fèi)用

　　艙底交貨（FreeonBoardStowedandTrimmed：F．O．B．S．T）是貨主將貨物交到艙底或收貨人從艙底提貨的一種價(jià)格條款。在這種條款下，船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)。貨主應(yīng)付如下費(fèi)用：

　（按《港口費(fèi)收規(guī)則》“外貿(mào)部分”裝卸費(fèi)率表）船艙≒船邊、船邊≒水庫(kù)、場(chǎng)、車、船的全部裝卸費(fèi)、理艙費(fèi)，如出口散裝貨物還須付平艙費(fèi)，貨物的港務(wù)費(fèi)、港建費(fèi)、裝卸汽（火）車費(fèi)、以及由于貨物引起的雜項(xiàng)作業(yè)費(fèi)。

與裝卸船費(fèi)有關(guān)的其它條款

　　與裝卸船費(fèi)有關(guān)的價(jià)格條款除“艙底交貨、船邊交貨兩種主要條款外，還有船舶運(yùn)輸合同（如金康合同）中對(duì)裝卸費(fèi)用的若干規(guī)定，主要有下列幾種：

（1）船舶所有人負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用條款，又稱班輪條款（LinerTerm；BerthTerm）

該條款其涵義與F．A．S價(jià)格條款相同。

(2）船東不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)、堆艙費(fèi)及平艙費(fèi)（FreeInandOut，StowedandTrimmed：F．I．O．S．T．）與班輪條款相反，船舶所有人不負(fù)擔(dān)有關(guān)裝卸的所有費(fèi)用。按照這個(gè)涵義，如果裝運(yùn)大件貨需要綁扎時(shí)，綁扎費(fèi)為了避免爭(zhēng)執(zhí)，在運(yùn)輸這種大件貨物時(shí)，合同中常注明“F．I．O．S．Lashed”。這樣就明確了船舶所有人不負(fù)擔(dān)綁扎費(fèi)。

（3）船舶所有人不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（FreeInandOut：F．1．O．）這是指裝貨和卸貨費(fèi)均由承租人負(fù)擔(dān)的條款。

（4）船舶所有人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)（FreeIn：F·I·）這是指船舶所有人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，但負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)的條款。

（5）船舶所有人不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)（FreeOut：F·O·）這是指船舶所有人不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，但負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)的條款。