由于國(guó)際貿(mào)易不斷的發(fā)展，越來(lái)越多的外貿(mào)企業(yè)選擇讓國(guó)際貨運(yùn)代理公司來(lái)執(zhí)行各項(xiàng)貿(mào)易業(yè)務(wù)。不得不承認(rèn)，國(guó)際貨運(yùn)代理已經(jīng)開(kāi)始滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一個(gè)領(lǐng)域，逐漸成為國(guó)際貿(mào)易中不可或缺的重要組成部分。那么貨主或者托運(yùn)人選擇一家貨代應(yīng)從哪些方面考慮呢？

1、貨運(yùn)代理應(yīng)熟知海運(yùn)地理方面的常識(shí)。由于船舶進(jìn)出于不同國(guó)家，那么作為國(guó)際貨運(yùn)代理人，理應(yīng)熟知世界地理及航線(xiàn)，港口所處位置，轉(zhuǎn)運(yùn)地及其內(nèi)陸集散地。另外，貨代還應(yīng)了解國(guó)際貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢(shì)、貨物的流向等，如西歐和美、加、日等工業(yè)化程度較高的國(guó)家，大量從發(fā)展中國(guó)家進(jìn)口原材料，并向這些國(guó)家出口工業(yè)制成品。

2、貨運(yùn)代理應(yīng)熟知不同類(lèi)型運(yùn)輸方式對(duì)貨物的適用性。世界航運(yùn)市場(chǎng)上存在4種運(yùn)輸方式：班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是定時(shí)間、定航線(xiàn)、定港口順序和定費(fèi)率；租船運(yùn)輸即不定期運(yùn)輸，指不設(shè)固定的航線(xiàn)和時(shí)間表，按照航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系，可以在任何航線(xiàn)上從事?tīng)I(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)，運(yùn)價(jià)尚可協(xié)商，適合于大宗散貨承運(yùn)；無(wú)船承運(yùn)人是指從事定期營(yíng)運(yùn)的承運(yùn)人，但并不擁有或經(jīng)營(yíng)海上運(yùn)輸所需的船舶，無(wú)船承運(yùn)人相對(duì)于實(shí)際托運(yùn)人是承運(yùn)人身份，但相對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人又是托運(yùn)人的身份。

對(duì)于貨主或托運(yùn)人而言，選擇好適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，決定于貨運(yùn)代理是否精于以下幾個(gè)方面業(yè)務(wù)：

（1）運(yùn)輸服務(wù)的定期性，如貨物須在某一固定時(shí)間內(nèi)運(yùn)出則應(yīng)選擇班輪運(yùn)輸；

（2）運(yùn)輸速度；

（3）運(yùn)輸費(fèi)用，當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸速度不是托運(yùn)人或貨主考慮的主要因素時(shí)，運(yùn)價(jià)就成為最重要的了；

（4）運(yùn)輸?shù)目煽啃裕x擇貨運(yùn)所要托付的船公司前應(yīng)考察其實(shí)力信譽(yù)，以減少海事欺詐而成為受害者的可能性；

（5）經(jīng)營(yíng)狀況和責(zé)任，表面上某一船舶所有人對(duì)船舶享有所有權(quán)，而事實(shí)上他將船舶抵押給銀行，并通過(guò)與銀行的經(jīng)營(yíng)合同而成為經(jīng)營(yíng)人，這會(huì)給將來(lái)貨物運(yùn)輸糾紛訴諸法院時(shí)的貨主利益帶來(lái)負(fù)面影響。

3、貨運(yùn)代理應(yīng)了解不同類(lèi)型的船舶對(duì)貨主貨物的適應(yīng)性。作為貨運(yùn)代理人，必須了解船舶特征，如船舶登記國(guó)和噸位、總登記噸(GRT)、凈登記噸(NRT)、散裝窖、包裝窖、總載重噸(DWT)、載重線(xiàn)、船級(jí)等方面的知識(shí)。較佳的貨運(yùn)代理還應(yīng)了解幾種特別的貨船類(lèi)型，如班輪、半集裝箱船、半托盤(pán)船、散貨船、滾裝船及全集裝箱船等。

4、一流的貨運(yùn)代理應(yīng)熟知航運(yùn)法規(guī)。貨運(yùn)代理人除應(yīng)了解《海牙規(guī)則》、《威斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》以外，還應(yīng)適當(dāng)了解貨物出口地或目的港國(guó)家的海運(yùn)法規(guī)，港口操作習(xí)慣等。

5、一流的貨運(yùn)代理應(yīng)熟練操作海上貨物運(yùn)輸?shù)膯巫C，并確?；谱鞯恼_、清晰和及時(shí)。主要海運(yùn)單證包括提單、海運(yùn)單、艙單、發(fā)貨單、提貨單、裝箱單、港站收據(jù)、大副收據(jù)等等。

6、較佳的貨運(yùn)代理應(yīng)懂得海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)流程。在進(jìn)出口貿(mào)易中，清關(guān)是貨運(yùn)代理的一項(xiàng)傳統(tǒng)職能。在貨運(yùn)代理與海關(guān)當(dāng)局中及其客戶(hù)的雙重關(guān)系中，對(duì)于貨運(yùn)代理的法律直位，各國(guó)的規(guī)定不盡相同，但海關(guān)代理通常是由政府授權(quán)的?？蛻?hù)(即貨主)應(yīng)考慮貨代作為海關(guān)代理的身份，在其履行職責(zé)的過(guò)程中，是否具有保護(hù)客戶(hù)和海關(guān)當(dāng)局雙方責(zé)任的能力。

貨運(yùn)代理具備輸?shù)诫x港手續(xù)、保稅貯存、內(nèi)陸結(jié)關(guān)等的代理能力，港口程序的運(yùn)作能力是非常重要的。此外，貨運(yùn)代理所能提供的較低運(yùn)費(fèi)率也是考慮的重要因素，貨運(yùn)代理主要與班輪費(fèi)率關(guān)系密切。

當(dāng)然，對(duì)貨運(yùn)代理的考察，還應(yīng)注意資信等其他一些因素，選擇良好的貨運(yùn)代理，對(duì)貨主完成貿(mào)易合同是十分重要的。