該船東在一個月內，已將第二艘巴拿馬型散貨船送拆。

據《貿易風》獲悉，這艘PrincessNatalie輪（造于1989年）為7萬噸級，25年船齡。出售時該船還載有200噸燃料，價格為每輕噸465美元，合計430萬美元。

盡管這艘由Sanoyas打造的船舶剛于今年6月通過特驗，但鑒于它的船齡較老，所以被送拆也在意料之中。

10月時，CyprusMaritime曾趕在拆市急轉直下前，將它的兄弟船PanamaxJade輪（造于1988年）以每輕噸505美元的價格送拆。

盡管售價相對較低，但PrincessNatalie輪可算是這家希臘船東的一項優(yōu)秀投資。2002年，Cyprus以區(qū)區(qū)750萬美元的價格購入這艘時名Dynasty輪的船舶，此后運費市場便一路高歌猛進。

8月時，CyprusMaritime還以每輕噸514美元的高價，將7萬噸級的散貨船PrincessVanya輪（造于1989年）售出拆解。

至此，該船東還剩下7艘造于1993至2001年的巴拿馬型船，以及1艘集裝箱船。

其它地區(qū)，7.3萬噸級的散貨船Harvest輪（造于1996年）據悉被售往孟加拉國拆解，但售價尚未公布。

截至上述交易，今年迄今已有至少59艘巴拿馬型散貨船被售出拆解。

消息稱，3萬噸級的滾裝船JollyNero輪（造于1975年）已按“目前船況”（“asis”），在拉希德港（PortRashid）被送拆，價格為每輕噸435美元，約合730萬美元。

油輪板塊，Stolt-Nielsen似已開始“清理”在1990年代早期建造的化學品輪。據悉它已將3.1萬噸級的StoltMarkland輪（造于1991年）售往印度拆解，但售價未予公布。

經紀商稱，這筆交易是在市場下滑的幾周前成交。

根據在線平臺VesselsValue.com估算，這艘船的市價應為520萬美元。

據了解，這家化學品輪巨頭擁有3艘由挪威KvaernerKleven打造的系列船舶，它們分別為StoltHelluland輪（造于1991年）、StoltVinland輪以及StoltVestland輪（均造于1992年）。

一般而言，市場上很少能看到有關Stolt送拆船舶的詳細報告。

但據經紀商稱，該船東已通過紐約Pierot，執(zhí)行多筆綠色拆船交易。