對于中國造船工業(yè)來說，2005年是不平凡的一年，造船總量達到了1200萬噸，占世界造船總量的18%，穩(wěn)居世界造船第三大國。中國造船能力平均以年40%以上的速度遞增，不僅引起世界造船業(yè)同行的關注，同樣也引起國內關心造船業(yè)發(fā)展人士的注意。日韓等造船大國紛紛把資金投向山東、江浙這些最適合造船的地區(qū)，建造分段加工廠。國內民營資本和國有資本也看中這利好的市場機遇，加大了投資力度，不僅對現有造船企業(yè)加快技術改造的步伐，加大技術創(chuàng)新資金的投入，提高內涵擴大再生產的能力。而且注重投資新建造船設施，提高外延擴大再生產的能力。中國造船業(yè)正處于群雄逐鹿的春秋戰(zhàn)國時期。

山東半島處于日本、韓國和中國構筑的世界造船業(yè)的“金三角”中心，不管從自然地理環(huán)境優(yōu)勢，還是從區(qū)域經濟發(fā)展趨勢來看，山東省都是世界上最適合造船業(yè)發(fā)展的地域之一。海岸線長達3000多公里，具有海洋資源和自然資源優(yōu)勢。沿海港口26處，港口密度居全國之首，擁有10萬噸級以上的泊位43個，青島、煙臺、威海、日照等10個港口為一類開放港口。在這個造船“金三角”的經濟大循環(huán)中，通過發(fā)展加工貿易，國外先進的設計技術和造船業(yè)獨特的管理思想將漸漸移到中國，這對調整船舶工業(yè)結構，提升國內整個造船業(yè)自主創(chuàng)新的能力，將是一次很好的機遇。20世紀90年代，山東省委、省政府審時度勢，提出了“開發(fā)半壁江山、建設海上山東”的戰(zhàn)略構想，制定并實施了“海上山東”開發(fā)建設規(guī)劃，明確提出發(fā)展船舶工業(yè)的戰(zhàn)略構想。進入21世紀以來，山東省政府進一步提出將“船舶鏈”作為全省重點發(fā)展的“四大產品鏈”之一，力爭用3年~5年的時間，把船舶工業(yè)發(fā)展成為全省經濟新的戰(zhàn)略增長點，將山東省建成船舶工業(yè)大省。2004年3月18日，山東省船舶工業(yè)工作會議在威海召開。山東省副省長王仁元作了重要講話。同年12月，在下發(fā)的《山東省走新型工業(yè)化道路，建設制造業(yè)強省發(fā)展綱要》中指出“到2010年,產業(yè)銷售收入達到600億元,年均增長22%。造船能力達到600萬載重噸,產品技術性能和質量達到國內先進水平”。2005年7月，山東省經委召開船舶工業(yè)座談會，提出了山東省船舶工業(yè)‘十一五’發(fā)展規(guī)劃和2020年遠景規(guī)劃思路。山東省發(fā)展造船行業(yè)的決心，招商引資的消息常常見諸于報端。搶抓機遇，做大做強山東造船業(yè)的氛圍正在形成。

然而當人們翻開中國船舶工業(yè)的統(tǒng)計報表，不難看到中國造船企業(yè)，特別是地方造船企業(yè)的自主創(chuàng)新能力、國內設備的配套率、造船模式和技術含量等方面令人擔憂。山東省造船行業(yè)的造船能力和整體素質等經濟指標，正在與江蘇、浙江等省拉開距離?？梢哉f，搶抓機遇，實現海上山東的宏偉目標，做大做強山東船舶工業(yè)任重而道遠。歲末年初，從山東省造船重點企業(yè)--山東省黃海造船有限公司傳來的消息，卻令人一振。2005年，該公司完成工業(yè)總產值、銷售收入、實現利稅和實現利潤分別比上年增長52.88%、69.8%、73.03%和63.25%;造船總噸52078噸，同比增長93.88%。據悉，2006年該公司將交付2艘1300客位/1800米車道客滾船、1艘1020客位/615米車道客滾船及8艘600標箱集裝箱出口船?！?006年公司造船噸位要達到8萬噸、銷售收入要超過8億元。再過一年，公司造船噸位和銷售收入要比2005年再翻番！”公司董事長、總經理張燦剛頗有自信的講話，吸引著人們去探尋這個曾以漁業(yè)船舶修造為主的地方企業(yè)在奔向做精做強之路的奧秘所在。

一、觀念創(chuàng)新，提升素質，參與國際船舶市場競爭。

新年的第一周剛過，“創(chuàng)新”一詞就成為一個熱門話題。在1月9日召開的全國科學技術大會上胡錦濤主席在大會開幕式上發(fā)表的題為《堅持走中國特色自主創(chuàng)新道路，為建設創(chuàng)新型國家而努力奮斗》的講話，僅講話標題中就連用了兩次“創(chuàng)新”。創(chuàng)新是一個民族的靈魂，創(chuàng)新是一個企業(yè)發(fā)展的推動力?！包S海造船”走過的路正是一部“黃海人”觀念創(chuàng)新，搶抓機遇，提升素質，參與國際船舶市場競爭史。

“黃海造船的今天是逼出來的！”公司董事長、總經理張燦剛深有感觸地介紹著公司的發(fā)展歷程。山東省黃海造船有限公司原是一個以修造漁業(yè)船舶為主的國有企業(yè)，由于長期受傳統(tǒng)管理模式、落后的工藝流程的影響，受單一產品結構的制約，加上我國近海漁業(yè)資源逐年衰竭，到20世紀90年代中期，企業(yè)生產經營活動被逼進了低谷。“黃海人”知道，企業(yè)面臨的不僅是傳統(tǒng)漁業(yè)捕撈區(qū)域的萎縮、近海漁業(yè)資源衰竭、漁船市場不景氣的外部市場環(huán)境。而且面對的是傳統(tǒng)的思維觀念、落后的造船模式、陳舊的工藝流程等制約企業(yè)發(fā)展的內部條件。世界造船中心向中國轉移和世界海洋資源競爭日趨激烈的世界經濟發(fā)展趨勢，我國振興東北老工業(yè)基地、打造環(huán)渤海經濟圈等一系列目標的確立，必然引發(fā)世界航運業(yè)和造船業(yè)的大發(fā)展。山東省是聯(lián)結東北通向華東重要的海上通道，是促進我國經濟大循環(huán)的橋頭堡。山東省位于世界造船金三角的中心地域，是世界上最適合造船的地域之一，山東省有條件成為世界新的造船基地?！包S海人”明白，這不僅僅是機遇，更重要的是挑戰(zhàn),是對傳統(tǒng)的思維觀念的否定！因此，公司董事會及時調整產品結構，把企業(yè)產品目標定位為大型客滾船、海洋石油工程船舶、出口集裝箱船和大洋漁業(yè)船舶等高技術含量、高附加值船舶。決定搶抓機遇，按現代總裝造船模式對企業(yè)傳統(tǒng)的工藝流程進行再造，建立以創(chuàng)新為基礎，以誠信為動力的經營機制，緊盯市場求發(fā)展，把企業(yè)做精做強，參與國際船舶市場的競爭。董事會提出的“十五”技術改造規(guī)劃贏得了全體職工的共鳴，形成了一股強有力的凝聚力。技術改造資金不足，職工籌資參股，決心用自己的雙手改變企業(yè)面貌。如今新建的萬噸級船臺的啟用、230噸龍門吊車的建成、2艘8000馬力油田守護船成功交付、大型客滾船的建造下水、批量承接德國國際航海公司的集裝箱船開工建造，標明“黃海造船”已步入了可持續(xù)發(fā)展的快車道！

二、技術創(chuàng)新，創(chuàng)新自我，奠定公司可持續(xù)發(fā)展的基礎。

改變歷史上形成的傳統(tǒng)工藝流程談何容易！計劃經濟時代留下的傳統(tǒng)工藝布局、陳舊的存在安全隱患的老廠房、設施老化和起重能力不足的船臺和資金籌措艱難等等現實問題，像一個個攔路虎，橫在“黃海人”面前?！笆袌鼋洕谴罄颂陨?，強者生存！”面對激烈競爭的船舶市場，董事長、總經理張燦剛清醒地認識到，企業(yè)要生存要發(fā)展，就必須知難而進、瞄準高目標、改造自我、創(chuàng)新自我。公司委托著名的中國第九船舶設計研究院，按現代造船模式要求進行規(guī)劃設計。經過3年的技術改造和不斷創(chuàng)新，3000平方米的板材處理切割車間和8000平方米的型材處理車間、4000平方米的現代化物流中心庫、8000平方米的加工裝配中心、8000平方米的管路及模塊加工裝配中心在原有廠區(qū)和廠房的基礎上建成。兩條180米×30米萬噸級船臺及230噸龍門起重機1部、63噸門座式起重機2部和30噸門座式起重機2部等船臺配套工程相繼完成。新建的28000平方米造船分段加工車間和6600平方米的涂裝車間也將在2006年初投入使用……，“黃海造船”廠區(qū)舊貌換新顏，工藝布局合理，邁出了現代化造船的第一步。

為盯住市場，滿足“快、變、廣”市場經濟發(fā)展的需要，加大市場調研和產品開發(fā)力度，2003年公司成立了技術開發(fā)中心，公司總經理張燦剛擔任主任，親自抓技術創(chuàng)新并賦予技術中心獨立的參與市場競爭的權力。公司技術中心成立后先后有32個船舶新產品投放市場，設計開發(fā)的8309型超低溫金槍魚釣船、8355型大型魷魚釣船、841型冷海水保鮮金槍魚釣船以及54米活魚運鮮船等大洋漁業(yè)船舶，及時搶占了我國大洋漁業(yè)市場。其中8309型超低溫金槍魚釣船被評為山東省科技進步三等獎、威海市科技創(chuàng)新一等獎，并被列入全國第十批新記錄；8355型魷魚釣船被評為威海市科技進步三等獎。為奠定創(chuàng)新基礎，實現產品結構的調整，具備建造客滾船、海洋石油工程船和各種出口船舶的能力，公司加強了與武昌造船廠技術中心、上海船舶設計研究院和江蘇科技大學，以及德國、俄羅斯和烏克蘭等國的世界知名科研院所的合作，共同研制開發(fā)適應國際國內船舶市場需要的客滾船、集裝箱船和海洋石油工程船等船舶產品和管理軟件。

“要適應市場經濟競爭的需要，參與國際船舶市場競爭，必須走數字化造船之路!”近幾年公司加大了技術開發(fā)資金的投入，引進國內先進的計算機三維輔助設計軟件，完善計算機管理網絡系統(tǒng)，邁出了向以中間產品為導向的現代造船模式轉換的第一步。2004年被確認為山東省第一批制造業(yè)信息化示范企業(yè)。

三、管理創(chuàng)新，以人為本，完善企業(yè)經營管理機制。

要取得成功，除了不斷進行技術創(chuàng)新和設備條件更新外，還必須堅持管理創(chuàng)新，建立適應市場的以人為本的經營機制。

加強質量管理，確保全程受控?！耙粋€好產品，就是一條廣告，就是公司明天的市場。”董事長、總經理張燦剛這鏗鏘有力的講話，已成為“黃海人”的處世格言。企業(yè)的競爭力是通過產品表現出來的，只有質量過得硬，產品才會贏得市場，