３月２０日，在武漢舉行的中國(guó)長(zhǎng)航１０艘大型油輪建造合同簽字儀式上，伴隨著一片歡呼，在香檳酒“砰”的開啟聲中，中國(guó)長(zhǎng)航南京油運(yùn)公司與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬中船重工國(guó)際船舶貿(mào)易有限公司、中船重工渤海船舶重工有限公司１０艘大型油輪的建造合同簽訂“塵埃落定”。
此次中國(guó)長(zhǎng)航南京油運(yùn)公司建造的１０艘大型油輪包括２艘ＶＬＣＣ（３０萬(wàn)噸超級(jí)油輪）和４＋２＋２艘ＭＲ（５萬(wàn)噸級(jí)）油輪，合同總價(jià)值達(dá)５億美金，合計(jì)人民幣４０億，可稱得上是中國(guó)長(zhǎng)航在運(yùn)力擴(kuò)展方面的一次巨額消費(fèi)。中國(guó)長(zhǎng)航副總經(jīng)理、南京油運(yùn)公司總經(jīng)理朱寧與中船國(guó)貿(mào)、中船重工渤海船舶重工的有關(guān)負(fù)責(zé)人在這批船舶建造合同上落筆簽字。
“中國(guó)長(zhǎng)航大手筆簽訂大型ＶＬＣＣ船、成品油船等，為其進(jìn)入世界航運(yùn)強(qiáng)者之林奠定了基礎(chǔ)，是其進(jìn)軍國(guó)際頂級(jí)航運(yùn)公司的重大舉措之一”，渤海船舶重工有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理賀榮光如此評(píng)價(jià)。
據(jù)了解，中國(guó)長(zhǎng)航是我國(guó)內(nèi)河最大、歷史悠久的骨干航運(yùn)企業(yè)，也是我國(guó)唯一能實(shí)現(xiàn)內(nèi)河、沿海、遠(yuǎn)洋一體化運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)集團(tuán)，南京油運(yùn)公司是中國(guó)長(zhǎng)航油運(yùn)專業(yè)化公司，長(zhǎng)期從事長(zhǎng)江和沿海石油運(yùn)輸業(yè)務(wù)。近年來(lái)，中國(guó)長(zhǎng)航為應(yīng)對(duì)長(zhǎng)江原油運(yùn)輸?shù)墓艿捞娲C(jī)，大力實(shí)施了由長(zhǎng)江向海上轉(zhuǎn)型的“大油運(yùn)”戰(zhàn)略，重點(diǎn)建設(shè)遠(yuǎn)洋進(jìn)口原油、清潔油以及化學(xué)品、液化氣等特種運(yùn)輸三大主力運(yùn)輸船隊(duì)，其油運(yùn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見成效，油運(yùn)海上運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸收入已經(jīng)分別占總量的５０％、７０％、５５％以上，初步形成了外向型、國(guó)際化的油運(yùn)經(jīng)營(yíng)格局。這次中國(guó)長(zhǎng)航簽訂的２艘ＶＬＣＣＡ油輪預(yù)計(jì)建成出廠后將投放到中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)輸市場(chǎng)，屆時(shí)，中國(guó)長(zhǎng)航南京油運(yùn)的超級(jí)油輪船隊(duì)將達(dá)到１０艘的規(guī)模；這次簽訂的４＋２＋２艘ＭＲ油輪預(yù)計(jì)建成出廠后，將投放到全球清潔油運(yùn)輸市場(chǎng)，這８艘油輪建成后，、中國(guó)長(zhǎng)航南京油運(yùn)的ＭＲ型油輪船隊(duì)將達(dá)到３０艘的規(guī)模，遠(yuǎn)東地區(qū)最大的一支ＭＲ型清潔油船隊(duì)將橫空出世。
據(jù)介紹，中國(guó)年進(jìn)口原油雖然超過(guò)１．２億噸，但是由中國(guó)油輪承運(yùn)的仍不足１０％，同為進(jìn)口原油大國(guó)的日本，其每年２．５億噸的進(jìn)口原油由本國(guó)承運(yùn)的就達(dá)２億噸，面對(duì)能源爭(zhēng)奪日益激烈的市場(chǎng)，中國(guó)交通部提出了“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略，其目標(biāo)之一直指：建立中國(guó)的大型油輪船隊(duì)，以保障中國(guó)能源安全。有行業(yè)人士指出，這次、中國(guó)長(zhǎng)航油輪消費(fèi)大單的簽訂，正是中國(guó)長(zhǎng)航貫徹國(guó)家“國(guó)油國(guó)運(yùn)”戰(zhàn)略的重要舉措，標(biāo)志著中國(guó)長(zhǎng)航全面加速進(jìn)入國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)，其油運(yùn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型向縱深化推進(jìn)。
中國(guó)長(zhǎng)航的總經(jīng)理劉錫漢在簽字儀式上表示，按照中國(guó)長(zhǎng)航“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，到“十一五”末，中國(guó)長(zhǎng)航的油運(yùn)運(yùn)力規(guī)模將達(dá)到５００多萬(wàn)載重噸，一舉成為我國(guó)石油、化工品運(yùn)輸?shù)闹匾α?，南京油運(yùn)公司作為中國(guó)長(zhǎng)航的子公司，也將成為大型化、國(guó)際化、現(xiàn)代化的國(guó)際油運(yùn)公司，初步確立其在國(guó)家遠(yuǎn)洋進(jìn)口原油運(yùn)輸船隊(duì)中的重要地位，以及在遠(yuǎn)東清潔油運(yùn)輸市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)特種運(yùn)輸市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。
“這次船舶建造合同的簽訂還是中國(guó)長(zhǎng)航和中船集團(tuán)合作的又一次戰(zhàn)略聯(lián)盟，必將鞏固雙方的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系”，中國(guó)船舶重工國(guó)際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理徐子秋說(shuō)。據(jù)悉，此舉自中國(guó)長(zhǎng)航旗下南京油運(yùn)公司２００５年１２月２７日與中船集團(tuán)在人民大會(huì)堂簽訂８＋８船舶建造合同僅時(shí)隔三個(gè)月，上次就曾吸引了不少“眼球”，相信此次同樣也會(huì)在國(guó)際造船界和航運(yùn)界內(nèi)引起一片驚呼。
“中船重工已經(jīng)累計(jì)為中國(guó)長(zhǎng)航南京油運(yùn)公司建造了３９艘２７４萬(wàn)載重噸船舶，其中國(guó)際貿(mào)易有限公司造的就達(dá)２７艘２１４萬(wàn)載重噸，對(duì)兩強(qiáng)合作的未來(lái)我們充滿信心”，徐子秋強(qiáng)調(diào)。

來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)報(bào)社