我國第一艘自主研發(fā)設(shè)計(jì)的超大型油船———30萬噸級巨型油輪，昨天通過了市科委組織的專家驗(yàn)收。這意味著，作為我國最大的造船基地，上海實(shí)現(xiàn)了從千噸級到30萬噸級油船五大船型設(shè)計(jì)能力的全覆蓋。

　　超大型油船（VLCC）是遠(yuǎn)距離運(yùn)輸原油經(jīng)濟(jì)效益最佳的船型，也是當(dāng)今國際原油運(yùn)輸市場必備的主力船型，單艘造價(jià)在1億美元左右。然而，VLCC龐大的體態(tài)對船舶的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、航行速度等問題提出了挑戰(zhàn)。同時(shí)，船上運(yùn)載的原油好比“定時(shí)炸彈”，一系列安全問題隨之而來。因此，國內(nèi)船廠只能引進(jìn)日韓設(shè)計(jì)，“依葫蘆畫瓢”。

　　作為市科委重大科技攻關(guān)項(xiàng)目，“30萬噸級超大型油船的開發(fā)和設(shè)計(jì)”實(shí)現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)“零”的突破。項(xiàng)目承擔(dān)方、中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司研發(fā)中心（第708研究所）按照經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保（ESE）的原則，首次引入全壽命設(shè)計(jì)、成本設(shè)計(jì)等新概念，使油船的各項(xiàng)性能在國際超大型油船中均名列前茅。

　　據(jù)了解，以此為“藍(lán)本”，江南長興造船基地目前已獲得首批8艘建造合同，船東包括挪威前線公司等世界知名航運(yùn)公司。
(摘自文匯視點(diǎn))