位于青島開發(fā)區(qū)的北船重工修船基地，一艘艘數(shù)萬至三十萬噸級的各國巨輪正在這里修理。一艘30萬噸級的香港“凱鴻”號巨輪在拖船的牽引下緩緩駛離修船塢，而另一艘20萬噸級的巨輪又將在這里進(jìn)行修理。據(jù)北船重工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)日有十幾艘外輪和國內(nèi)輪船在基地進(jìn)行整修，修船業(yè)務(wù)應(yīng)接不暇。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，修船業(yè)務(wù)量和修船產(chǎn)值與去年同期相比增長40%左右。

工行簽首個超大型油輪融資

日前，中國工商銀行與挪威銀行等共同牽頭，為中海發(fā)展股份有限公司3艘VLCC油輪的購建安排2.456億美元船舶融資銀團(tuán)。

據(jù)悉，VLCC是超大型油輪(VeryLargeCrudeoilCarrier)的簡稱，船舶載重噸一般在29.7萬噸以上，是平均噸運(yùn)輸成本最低的油輪。

在當(dāng)前全球市場中，VLCC油輪承擔(dān)了70%的原油運(yùn)輸量。此類船舶融資結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及到油輪租運(yùn)費(fèi)監(jiān)管賬戶、抵押權(quán)人保險投保、油輪責(zé)任險及污染險轉(zhuǎn)讓等多種結(jié)構(gòu)化風(fēng)險管理工具，融資的進(jìn)入門檻較高。