韓聯(lián)社10月12日?qǐng)?bào)道,現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋等三大造船企業(yè)今年計(jì)劃使用中國(guó)產(chǎn)船舶用厚板60多萬噸,明年將增至85萬多噸。因?yàn)榻陧n國(guó)與主要海外進(jìn)
2月27日,山東亞太森博漿紙有限公司與日本郵船株式會(huì)社簽署國(guó)際運(yùn)輸合同后的第一艘木片專用運(yùn)輸船抵達(dá)日照港并開始卸船。專業(yè)的木片裝卸設(shè)備提高了卸船速度,迅
據(jù)委內(nèi)瑞拉國(guó)家石油公司負(fù)責(zé)人披露,委內(nèi)瑞拉國(guó)家石油公司和伊朗船舶工業(yè)公司最近在委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯簽訂了聯(lián)手造船協(xié)議。協(xié)議規(guī)定,雙方在初期聯(lián)手監(jiān)造油船
編者按為增強(qiáng)漁民和外來人員法制意識(shí),方便他們辦理有關(guān)證件及邊防簽證手續(xù),溫州公安邊防支隊(duì)法制科人員對(duì)《浙江省沿海船舶邊防治安管理規(guī)定》和公安部《沿
對(duì)于中國(guó)造船工業(yè)來說,2005年是不平凡的一年,造船總量達(dá)到了1200萬噸,占世界造船總量的18%,穩(wěn)居世界造船第三大國(guó)。中國(guó)造船能力平均以年40%以上的速度遞增,
7天前,中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司下屬渤海船舶重工有限公司同新加坡環(huán)球航運(yùn)公司簽訂2艘32萬載重噸超大型油船(VLCC)的建造合同,再次刷新我國(guó)造船業(yè)兩項(xiàng)紀(jì)錄:
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B2C倉儲(chǔ)物流的有輕公司輕資產(chǎn)模式、垂直一體化模式、半外包模式、云物流云倉儲(chǔ)模式、云物流模式等模式,已經(jīng)成為電商巨頭們決心打造的新的核心競(jìng)爭(zhēng)力,甚至一度有人喊出,“得物流者得天下”。
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