綜合媒體12月11日報道，中船集團公司所屬科研科院所和骨干船廠抓住國際船級社協(xié)會（IACS）推出油船和散貨船結構共同規(guī)范（CSR）的機遇，積極開發(fā)新船型并推向市場，取得了驕人成績。從中船集團公司科技部11月上旬在上海召開的符合結構共同規(guī)范船型開發(fā)階段評審會上獲悉，目前中船集團公司符合CSR、具備推向市場條件的油船和散貨船船型已經(jīng)達到17種，形成了比較完整的系列。其中，30.8萬噸VLCC、17.6萬噸好望角散貨船、5.05萬噸成品油/化學品船等已接獲批量訂單，接單噸位近300萬噸。
由中船集團公司研發(fā)中心設計、滿足CSR要求的30.8萬噸VLCC、目前中船龍穴基地已接獲中國海運（集團）總公司訂單4艘。該船總長333米，兩柱間長320米，型寬60米，型深29.8米，設計吃水20.5米，航速15.7節(jié)。同時，該研發(fā)中心基于CSR開發(fā)的4.6萬噸成品油船、7.6萬噸巴拿馬型油船、15.9萬噸蘇伊士型油船、9萬噸T-MAX型散貨船等均已具備推向市場的條件。
在2006年4月共同規(guī)范剛剛生效之時，上海外高橋造船有限公司就在其原有主打產(chǎn)品的基礎上推出了符合CSR的17.6萬噸好望角型散貨船。該船總長282米，型寬45米，型深24.8米，設計吃水18.3米，航速15節(jié)。目前，外高橋造船公司已接獲該船訂單8艘，船東包括美國福茂航運公司、比利時BOCIMIR公司等。
廣州廣船國際股份有限公司則向市場推出了滿足CSR要求的3.9萬噸和5.05萬噸成品油/化學品船。其中，2006年8月推出的5.05萬噸成品油/化學品船，設計圖紙通過了DNV、LR、ABS等多家船級社的審核，現(xiàn)已為廣船國際贏得訂單6艘，船東分別為意大利OMC公司和希臘PIONEER公司。該船總長183米，型寬32.2米，型深18.2米，設計吃水11米，航速14.8節(jié)，首制船計劃于2007年9月開工。據(jù)介紹，廣船國際從2005年年初就開始跟蹤CSR的制定，以其原主打產(chǎn)品4.6萬噸和3.85萬噸大靈便型油船為基礎，通過對結構、線型的優(yōu)化，消除了CSR實施帶來的結構重量增加的影響，基本保持了老船型的載重量和艙容。另據(jù)透露，該公司3.9萬噸成品油/化學品船也頗受歡迎，現(xiàn)已與多家船東進入規(guī)格書談判階段。此外，該公司正加緊研發(fā)符合CSR的2.5萬至2.7萬噸成品油/化學品船，預計該船最遲2007年3月推向市場。
評審會上，上海船舶研究設計院的8萬噸雙舷側散貨船、17.5萬噸好望角型散貨船、23萬噸雙舷側散貨船，江南造船（集團）公司的7.6萬噸巴拿馬型散貨船，滬東中華造船（集團）公司的7.5萬噸巴拿馬型散貨船、8.5萬噸雙舷側散貨船，以及上海船舶研究設計院與上海澄西船舶有限公司共同研發(fā)的5.7萬噸大靈便型散貨船等，也均被專家認為符合CSR，已具備推向市場的條件。
來源：世華財訊
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