據(jù)外電2月15日（周四）報(bào)道：油輪租賃市場交易漸火，不過VLCC受老舊船供給過剩的拖累運(yùn)價反而下跌。
　　位于波斯灣的各石油出口國已公布了3月份貨盤的出運(yùn)日程表，這又掀起了一輪訂租油輪的小高峰。不過單殼船數(shù)量充裕迫使運(yùn)價下跌。另一方面，雙殼船的供給卻顯緊張。
　　雖然沙美石油公司（SaudiAramco）的數(shù)位高官仍在倫敦參加國際石油周，但它旗下負(fù)責(zé)貿(mào)易業(yè)務(wù)的子公司Vela國際卻早早為3月運(yùn)力的租訂而行動起來。據(jù)Platou經(jīng)紀(jì)公司稱，Vela租下了“LaMadrina”號（建于1994年，299,700載重噸），拉斯坦努拉（RasTanura，沙特阿拉伯）至美灣，成交運(yùn)價為W49.5。ExxonMobil和Valero也各自租下VLCC在波斯灣港口裝運(yùn)石油至美灣，成交運(yùn)價最終落在W47.5。
　　倫敦的經(jīng)紀(jì)公司稱3月單殼船波斯灣至亞州運(yùn)價已跌至W50。雙殼船波斯灣至日本、中國、韓國運(yùn)價可獲W70-W75?！敖灰纂m較上周活躍，但運(yùn)價并未受鼓舞上行，單殼船運(yùn)價還有所回落。”一倫敦的經(jīng)紀(jì)人表示。
　　西非市場成交寥寥。跨大西洋航次運(yùn)價雖尚可維持在W80-W85，不過多數(shù)煉油商已把貨轉(zhuǎn)往蘇伊士型船運(yùn)市場。
　　地中海和波羅的海各港也鮮見VLCC交易。據(jù)挪威的經(jīng)濟(jì)公司稱，Statoil租下“Otina”號（建于2002年，294,465載重噸），杰伊漢（Ceyhan，土耳其）至韓國，成交運(yùn)價為550萬美元。J&S則租下“FrontEnergy”號（建于2004年，305,318載重噸），格但斯克（Gdansk，波蘭）至新加坡，成交運(yùn)價為525萬美元。