孖洲島修船基地7月投入使用，不會影響中華白海豚

　　深圳市2005年、2006年、2007年的重大建設(shè)項目——招商局深圳孖洲島友聯(lián)修船基地，今年7月將投入使用。孖洲島友聯(lián)修船基地是目前我國乃至東南亞最大的修船基地，總投資達(dá)25億元。孖洲島友聯(lián)修船基地二期擴(kuò)建工程新近已通過環(huán)評，結(jié)果顯示，工程不會對孖洲島南面10公里的中華白海豚保護(hù)區(qū)產(chǎn)生影響。

　　包括新建超30萬噸和30萬噸的干塢各一座的擴(kuò)建二期工程，總投資約80748.6萬元，年修理大型船舶98艘。

　　孖洲島友聯(lián)修船基地是深圳港口發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)施物流強(qiáng)市戰(zhàn)略下的配套項目，目標(biāo)是逐漸建設(shè)成為世界一流的各類遠(yuǎn)洋船舶和海洋工程的超大型修理基地。

　　友聯(lián)修船基地位于珠江口，由原孖洲島修建而成。工程于2004年12月開工，設(shè)計最大可容納30萬噸船舶進(jìn)塢修理?；乜偯娣e約70萬平方米，擁有3400米的碼頭岸線，除原有的兩座浮船塢外，另新建超30萬噸和30萬噸的干塢各一座。超30萬噸干塢的目標(biāo)船型為ULCC、VLCC修理，F(xiàn)PSO、FSO改造，鉆井平臺修理、改造等；30萬噸干塢則以大型油輪、LNG、郵輪、下一代12000箱的集裝箱船及CapeSize散貨船等的修理及改造為目標(biāo)。修船基地所需技術(shù)人員、工人等達(dá)6000~8000人。

　　據(jù)介紹，與普通港口相比，該修船基地與陸地相隔，形成獨(dú)立的口岸區(qū)域，而且人口密集。修船基地將來以修理大型改裝船舶、石油鉆井平臺為主，約65％的船舶為大型的外籍船舶。

　　企業(yè)介紹

　　友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司

　　友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司成立于1989年，是招商局工業(yè)集團(tuán)的全資子公司之一，主營各類遠(yuǎn)洋船舶、鉆井平臺的修理和改造以及海洋鋼結(jié)構(gòu)工程。目前擁有長達(dá)651米的碼頭岸線，7萬噸級和3萬噸級浮船塢各一座，是中國十大修船廠之一，也是華南地區(qū)最大和最好的修船廠之一。建廠16年來公司已完成了來自幾十個國家和地區(qū)以及國內(nèi)各大遠(yuǎn)洋公司的近2000艘萬噸級船舶的年修、塢修、航修、海損工作，以及兩座半潛式石油鉆井平臺的年修工作。友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司曾被國務(wù)院僑辦評為“全國百家明星僑資企業(yè)”。

　　基地過海隧道工程去年貫通

　　2006年10月16日，深圳市洲島友聯(lián)修船基地過海隧道工程順利貫通。據(jù)了解，這是深圳市第二條采用盾構(gòu)機(jī)施工的海底隧道。隧道工程主要為修船基地提供電力、供水、通訊需要。最近，深圳海事局組織4艘高速艇，安全護(hù)送在友聯(lián)船廠修理的“勘探三號”鉆井平臺從3＃泊位移到了洲新修船基地。


來源：中國海事網(wǎng)