“兩大造船企業(yè)建成開工后，年產(chǎn)值將達80億元?！弊蛱?，海鹽縣澉浦鎮(zhèn)黨委書記金小林表示，以剛?cè)腭v澉浦的“林龍”、“杭汽輪”為龍頭，未來5年內(nèi)海鹽將形成一個“百億造船基地”。

　　記者從市港航管理局了解到，以海鹽的兩大在建造船企業(yè)為龍頭的造船基地，將徹底改變我市造船業(yè)低、小、散的現(xiàn)狀，使長期受制內(nèi)河的我市造船業(yè)有望“借機出?！?。

　　拉動40多家老船企

　　“目前我市造船企業(yè)還剩40多家?！碧崞鹞沂袃?nèi)河造船業(yè)曾經(jīng)的“輝煌”，市船舶行業(yè)協(xié)會秘書長周建民不無感慨。據(jù)統(tǒng)計，2003年造船業(yè)最高峰時，我市共有大大小小的造船企業(yè)65家，年產(chǎn)船舶1500多艘。近年來，由于水運行業(yè)不景氣、鋼價大幅上揚，使多數(shù)造船廠只能靠維修和保養(yǎng)勉強維持生計。

　　市港航管理局船舶檢驗科副科長金一冰則認為，航道等級較低和內(nèi)河航運量的下降，制約了我市船舶制造業(yè)的做大做強，已漸成雛形的海鹽沿海造船基地，將使“嘉興造船”出河入海，并為全市現(xiàn)有內(nèi)河造船企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造條件。

　　從河到海何止一步之遙

　　“現(xiàn)在的訂單就像雨后春筍。”嘉興浙北造船有限公司總經(jīng)理林融說，進入10月以來，隨著鋼價下降、內(nèi)需加大以及河道改良，內(nèi)河用船剛性需求得到釋放。嘉善縣紅旗塘造船廠廠長馬雪根也表示，現(xiàn)在一艘40米長的船的制造成本比上半年低了十多萬元，“相當于船戶跑兩年船的費用?！?

　　記者了解到，目前長三角各地的購船熱，使嘉善、平湖、海鹽的主要造船廠紛紛開建500噸以上船舶?！暗?0多家企業(yè)能否成為‘百億造船業(yè)’的配套企業(yè)，還要看政府的扶持政策和企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級?！敝芙癖硎?，長期徘徊于內(nèi)河的我市造船企業(yè)，要借在建中的海鹽造船基地出海，難度很大。

　　練內(nèi)功等待搭船出海

　　“大約35%的造船廠有實力成為百億造船基地的配套企業(yè)?！庇兄?0多年船舶制造經(jīng)驗的市船舶行業(yè)協(xié)會會長金在榮告訴記者，現(xiàn)在嘉興能生產(chǎn)沿海船、工程船等高附加值產(chǎn)品的企業(yè)不多，在全球造船業(yè)步入寒冬之時，許多船廠正趁目前的內(nèi)河造船熱，在資金、技術、設備、人才等方面做好儲備。

　　據(jù)了解，目前我市造船企業(yè)已在傳統(tǒng)的內(nèi)河運輸船和公務艇的基礎上開發(fā)出了許多新產(chǎn)品。如浙北造船等規(guī)模較大的企業(yè)已開始研發(fā)生產(chǎn)海上工程船；平湖華海船廠、嘉善錦佳船舶等企業(yè)開發(fā)出了專業(yè)保潔船、航道掃測船等特殊產(chǎn)品。勤練內(nèi)功的“嘉興造船”正在靜候春暖花開之時，搭上百億造船業(yè)的大船“出?！?。