近日老齡船拆解需求迅速增加，有專家稱拆解船價有可能跌到每輕噸100美元。目前拆解造船廠的船舶拆解量已經(jīng)過剩，繼散貨船、集裝箱船之后油輪海運業(yè)也陷入危機，預計油輪拆解量也將增加。雖然目前船舶拆解量正迅速增加，拆解船價每輕噸保持在200美元以上，但預測短時間內(nèi)拆解船價將下跌到每輕噸200美元以下。1990年代后期拆解造船廠曾以每輕噸100美元購買拆解船，有專家預測拆解船價很有可能下跌到該水平線。

　　到目前為止拆解最多的船種為散貨船從2009年1月開始到4月約有120艘散貨船、51艘集裝箱船、33艘油輪被拆解。但目前油輪運費迅速下跌，單一船體油輪拆解量增加，所以老齡油輪的拆解需求也將大幅增加。今年1月～4月期間拆解的老齡船有339艘，已經(jīng)接近2008年487艘的總拆解量。以輕噸標準計算，約有290萬輕噸被拆解，平均拆解船價為每輕噸250美元。

出處：國際船舶網(wǎng)