從目前的情況看，江蘇眾多船企在新船訂單承接方面已經(jīng)出現(xiàn)斷檔。江蘇省船企尤其是大型船企在接受采訪時紛紛表示，今年接單形勢相當嚴峻。只有金陵船廠、東方造船有限公司、鎮(zhèn)江船廠有限責(zé)任公司等極少數(shù)船廠簽下了少量的新船訂單，絕大部分船企都顆粒無收。雖然這些企業(yè)也在與船東廣泛接觸，洽談著一些項目，但由于種種原因，目前還未形成最終的訂單。

新船訂單沒有著落，無異于斷了船廠未來的生路，對此，江蘇船企普遍表現(xiàn)出擔(dān)憂的情緒。南通中遠川崎船舶工程有限公司總經(jīng)理徐凱指出：“如果世界經(jīng)濟不恢復(fù)、航運市場不回升，船企對下一步如何發(fā)展心中沒底?！敝写挝鞔靶拊煊邢薰靖笨偨?jīng)理陸子友也說：“市場冰凍，大家都想搶訂單，但沒有很明確的方向。從目前情況看，三大主力船型市場近幾年會比較低迷，但一些特種船舶市場還有一定機會。能否抓住這些機會，就要看企業(yè)的經(jīng)營策略、技術(shù)儲備及建造實力了。”實力較強的大型骨干船企尚且擔(dān)憂，數(shù)量眾多的江蘇中小船企就更坐不住了。以往這些船企一心撲在散貨船上，對利潤相對較低的其他船型不屑一顧。如今，受現(xiàn)實所迫，這些船企十分著急地表示，只要有利潤，駁船也要造。

來源：中國船舶報