12月7日下午,浙江省海運(yùn)集團(tuán)舟山五洲船舶修造有限公司,為德國(guó)NSC公司建造的又一艘5萬(wàn)噸級(jí)大開(kāi)口多用途貨船順利下水。該船全長(zhǎng)196.3米,型寬32.25米。這也是“
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)日前的一份全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報(bào)告顯示,新船成交停滯、船廠遭遇撤單、船東要求延期交船現(xiàn)象蔓延、船舶修理業(yè)利潤(rùn)同比首次出現(xiàn)下降四
視界網(wǎng)訊隨著國(guó)家《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的出臺(tái),萬(wàn)州區(qū)一批船舶制造企業(yè)抓住這一機(jī)遇,紛紛走上整合之路,站在更大的平臺(tái)上謀求新的發(fā)展。這兩天,一艘7800噸
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)信息部副主任譚乃芬 譚乃芬:2009年造船用鋼總消耗量約為1330萬(wàn)噸 受金融危機(jī)影響,2008年四季度世界海運(yùn)市場(chǎng)陷入低迷。截至2009年
廣州日?qǐng)?bào)清遠(yuǎn)訊(記者曹菁)記者從清遠(yuǎn)海事部門(mén)獲悉,在經(jīng)濟(jì)“寒冬”中,清遠(yuǎn)轄區(qū)造船業(yè)呈上揚(yáng)之勢(shì),造船企業(yè)新簽造船訂單呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。 根據(jù)海事部門(mén)的最
近年來(lái),隨著銅陵化工園區(qū)的建設(shè),到達(dá)銅陵港的危險(xiǎn)品船舶日益增多,因銅陵港未設(shè)置危險(xiǎn)品船舶專(zhuān)用錨地,導(dǎo)致危險(xiǎn)品船舶亂停,給港口安全帶來(lái)一定隱患。為加強(qiáng)危
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B2C倉(cāng)儲(chǔ)物流的有輕公司輕資產(chǎn)模式、垂直一體化模式、半外包模式、云物流云倉(cāng)儲(chǔ)模式、云物流模式等模式,已經(jīng)成為電商巨頭們決心打造的新的核心競(jìng)爭(zhēng)力,甚至一度有人喊出,“得物流者得天下”。
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