神秘的航海禁忌和護身符

　　海上“魔鬼”

　　這不是什么新鮮事，幾千年來，大多數(shù)航海家的頭腦里裝滿了各種迷信思想，隨著時間的變化，神話和迷信非但沒有因科技的發(fā)展而減少，反而變得越來越多了。如此之多的航海禁忌，以至于人們都不敢肯定一個迷信的船員上船后，他們是否能夠安全的駛向地平線——那里有魔鬼潛伏著呀！

　　一旦上了船，你就會發(fā)現(xiàn)無數(shù)的禁忌在等著你：禁食香蕉。它們是災(zāi)難的象征。18世紀以來，許多船在加勒比海穿越大西洋前往歐洲的路上消失了，而這些船大多都是運送香蕉的。

很多帆船賽選手都會帶毛絨玩具上船那是他們的航海護身符

　　船上不能有綠色的東西。戈登-馬奎爾是一位有著愛爾蘭血統(tǒng)的職業(yè)水手。他告訴我們一個關(guān)于綠色的有趣故事。他和英國人羅列-史密斯曾一起參加過兩次環(huán)球帆船賽，在羅列看來，哪艘船上有綠色，哪艘船就成不了領(lǐng)先的船。

　　“羅列對船上不能有任何綠色非常頑固?！瘪R奎爾說，“我真不明白為什么像他這樣一個有邏輯思維的人也會如此的迷信？有人問過他‘既然導(dǎo)航燈可以是綠色的，那為什么船上不能有綠色？’在我看來，這個說法足以擊敗他的觀點了?！痹谖易珜懙竭@段文字的時候，2008-2009賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽的中國之隊“綠蛟龍”不自覺的浮現(xiàn)在我的眼前，想著它滿身的綠色和靠后的成績，再看看這條禁忌，我只能說，祝它好運了。

　　決不要星期五起航。星期五是死亡的象征。因為基督在這一天被針死在十字架上。這個迷信被澳大利亞人凱-考蒂的經(jīng)歷證實了。凱-考蒂是世界上第一位完成單人不間斷環(huán)球航行的女性，在航行中，她沒有得到任何援助，中途也沒有在任何地方停留過：“我只有一次在星期五起航，就是那天我遇到了風(fēng)暴襲擊，方向舵也丟了。從那以后，我再也不選擇在星期五出發(fā)了?！?

　　航海護身符

　　當(dāng)然也有好一些好的迷信。據(jù)說船上有黑貓可以帶來好運——黑貓可以把水手安全的送回家。海豚出現(xiàn)在帆船旁邊會給船隊帶來好運。但是如果是鯊魚跟在船后就不是什么好事了，因為那意味著死亡正在迫近。艾德麗安-卡蘭是世界上最著名的跨洋帆船賽女子導(dǎo)航員，她說：“這是我非常害怕的一個迷信。”

荷蘭銀行1號船長一定要帶上幸運護身符才出海

　　托爾本-格雷爾是世界上最成功的奧林匹克選手之一，他參加過五屆奧運會，共獲得兩枚金牌，一枚銀牌和兩枚銅牌。參加沃爾沃環(huán)球帆船賽時，他因為把一個泰迪熊帶上船而出了名，他相信小熊能帶給他好運。他可不是唯一一個把玩具帶上船的人?？ㄌm透露說，很多選手都帶了毛絨玩具上船，那是他們的航海護身符。

　　甚至沃爾沃環(huán)球帆船賽2005-2006賽季的冠軍船長、綽號“駝鹿”的新西蘭人邁克-桑德森也相信運氣之說。他領(lǐng)航荷蘭銀行1號時，一定要帶上幸運護身符才出海。

　　“我們在西班牙參加第一場港內(nèi)場地賽時，排名最后。當(dāng)時我的母親送給了我一個toango，是毛利人的傳家寶?！毙挛魈m人桑德森說，“結(jié)果我就開始變得迷信起來，因為在我把這個傳家寶掛起來之后，我們立刻就贏得了從維哥到開普頓的第一賽段比賽。我說‘天哪，我再也離不開它了’，從此，每次比賽我都帶上它。很多時候我都指望著它帶給我好運氣?！?

　　桑德森還透露說導(dǎo)航員斯坦-漢妮也在船上安裝了自己的護身符：“他在導(dǎo)航表上安裝了一條柚木板，這樣，每次在電腦前工作時，我們就可以把胳膊搭在上面。這意味著我們總能夠“觸木”有好運氣。這是船上唯一的一塊木頭。每次我們決定走哪條路線之前，都會先碰一下它，希望有好運降臨?！?

　　或許只有一個關(guān)于迷信的問題會有答案，哪些勇敢、健壯的船員會向迷信低頭，堅持帶上毛絨玩具上船？

　　航海禁忌的中國版

　　前兩年紅的發(fā)紫的探險小說《鬼吹燈》有一章是專門講航海禁忌的：“我和胖子在福建的時候也跟船出過幾次海，對這些規(guī)矩表示了充分的理解和尊重，但并不太放在心上，趁船老大不注意，我和胖子特意在大主上坐了坐，大主是指甲板上的樁子，也沒見出什么事故，不過沒有規(guī)矩，難成方圓，這些航海的禁忌，大概就跟“雞鳴燈滅不摸金”的行規(guī)類似，是為了增加安全系數(shù)，而非刻意害人。

　　Shinley楊又有她在美國海軍學(xué)的一套迷信規(guī)矩，都說美國科學(xué)技術(shù)先進，其實論起迷信來一點都不比漁民蛋民含糊，而且他們的規(guī)矩更是稀奇古怪，甚至連洗刷甲扳的水桶應(yīng)該怎么擺放都有名堂?！?

　　或許正如書中所說，沒有規(guī)矩，難成方圓，這些所謂的禁忌無非更多的只是心理暗示而已。

　　中國南方的漁民，千百年固守吃魚不翻魚身的規(guī)矩，因為翻魚的“翻”和翻船的“翻”是同一個字。除此之外還忌說扣、倒一類的字眼，在海上誰敢提這些字，船老大就有權(quán)利把誰扔進海里喂魚，如果駕駛的是帆船，“帆”就觸了“翻”的霉頭，所以漁民都管帆船叫蓬船，一向稱“帆”為“蓬”，“升帆”俗稱“撐蓬”或是“開蓬”。

　　久而久之，已成了根深蒂固的習(xí)慣，不管是在海上，就算回到家也一概不提這些字，干脆就當(dāng)世上從沒有過這些字眼，另外行船之時，也忌吹口哨，這是漁民通用的忌諱，而漁民和打撈隊還忌諱在甲板上背著手，因為背手預(yù)兆“打背網(wǎng)”，是沒有收獲的兆頭，船上的“大主”不能坐，船頭不能坐，總之各種名堂和規(guī)矩多得數(shù)不過來。

　　而做為臺灣最重要的兵種——海軍的規(guī)矩，一點也不少過那些個迷信的漁民。

　　絕口不提“翻”字，就是臺灣海軍最基本的“行規(guī)”。除了日常生活中的小心翼翼，艦艇的編號也是海軍一大學(xué)問。

　　海軍將士們，都像是兼職數(shù)學(xué)家，看到一個編號就計算一番，傳說艦艇編號的每一位數(shù)字相加起來不能等于4，否則就可能會出事。

　　說來也巧，冥冥之中，這些個禁忌，似乎總在人們對它們心生懷疑的時候突然“顯靈”，讓這禁忌之風(fēng)愈演愈烈。臺灣海軍在上世紀五十年代出事的幾艘艦艇，其舷號都與“4”有關(guān)。上述禁忌由此正式在海軍部隊中發(fā)揚光大。

　　航行大海之上，天地浩渺無際，在天與地之間，只是一艘孤獨的船艦，一些孤獨的心靈。命運太難把握，官兵難免在心底虛張風(fēng)浪的可怖和生命的脆弱。于是另一個奇特的習(xí)慣漸漸養(yǎng)成，軍艦上的海軍，往往會私下供奉媽祖。媽祖是出海人的保護神，甚至有時，艦長還會親自率領(lǐng)全艦官兵到甲板上公開祭拜媽祖，頂禮膜拜，場面很是壯觀。

　　形形色色的航海禁忌

　　1-日期禁忌

　　在基督教盛行的國家，宗教習(xí)俗影響了航海，所以新船不宜在13日、星期五下水，遠洋船不宜在13日、星期五起航。如果我們邀請外賓或外輪船員上船參加便宴時，不要安排在13日、星期五，在宴會桌數(shù)和每桌人數(shù)以及菜的道數(shù)上，切忌位“13”這個數(shù)目。

　　2-語言禁忌

　　不要在船上說“淹死”、“沉沒”、“翻船”等不吉利的詞，在粵語地區(qū)，因“空”與“兇”同音，一般不喜歡講空航、空箱、而叫吉航、吉船、吉柜、在西方，船上還不能說貓、狗、兔子、豬、老鼠、雞蛋、鹽、小刀等詞。

　　3-行為禁忌

　　為了航行安全，乘客不得在船上吹喇叭，在船頭揮動絲巾或晚上拿手電筒亂晃，以免被其他船誤認為是打旗語或者發(fā)送聲號、燈光信號。

　　4-吃飯的禁忌

　　如在輪船上赴宴，不可把整條魚翻過來吃，因為有人擔(dān)心會招致“翻船”；如在日本船上吃飯喝酒不要將筷子擱在盤子或碟子上，這是船員心理上忌諱的“擱淺”現(xiàn)象。

　　5-動作禁忌

　　在船舶有人會有這些忌違：上船時應(yīng)先跨右腳；不能在船上吹口哨；不可帶花卉、別針上船。

　　6-船舶命名禁忌

　　給新船命名，最后一個字母通常不可用“a”；不能給船重新命名(如果是購來的舊船也最好沿用舊名)。

　　7-借東西的禁忌

　　不能將船上的設(shè)備借給另一條船(即使遇到緊急情況非借不可的話，則必須先將那設(shè)備“殺死”，即在上面輕輕地劃道刀痕或敲個小坑)。