2025年港口國監(jiān)督集中檢查活動(CIC)已于9月1日啟動，本次集中會戰(zhàn)在東京備忘錄(Tokyo MoU)與巴黎備忘錄(Paris MoU)共同開展，持續(xù)3個月。本年度集中會戰(zhàn)的主題是壓載水管理，檢查以《壓載水管理公約》及其相關(guān)的決議通函為核心，聚焦證書有效性、設(shè)備運行、記錄規(guī)范等10大關(guān)鍵項。

　　下面分享一則

　　近期發(fā)現(xiàn)的典型案例，

　　希望引起船員朋友的重視。

　　案例

　　張家港海事局港口國監(jiān)督檢查人員對?？吭谳爡^(qū)的利比里亞籍散貨船“SEAXXX”輪檢查。該輪龍骨安放時間2018年9月25日，總噸44038，壓載水處理系統(tǒng)于2022年安裝，采用自動反沖洗濾器+電解，即通過對壓載水的過濾、電解海水產(chǎn)生次氯酸鈉殺菌和中和三個步驟，達(dá)到殺滅海洋生物和病原體，且不對海洋環(huán)境造成的新污染的目的。檢查人員在檢查該輪壓載水管理系統(tǒng)時發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)報警記錄中頻繁出現(xiàn)DP high alarm及high high alarm(見下圖)。

　　檢查人員詢問負(fù)責(zé)壓載水管理系統(tǒng)船員是否接收到了報警信息并進(jìn)行了處理，船員表示接收了報警，但不影響系統(tǒng)的使用。檢查人員查閱了設(shè)備說明書及故障報警代碼，并進(jìn)一步對壓載水處理系統(tǒng)的管路、閥門、電解單元、自動反沖洗濾器開展了詳細(xì)檢查。

　　檢查發(fā)現(xiàn)，該報警指示的自動反沖洗濾器前后壓差過大的原因是濾網(wǎng)臟堵。自動反沖洗濾器是船舶在壓載時過濾壓載水并當(dāng)進(jìn)出口壓差到一定值時自動啟動反沖洗裝置對濾網(wǎng)表面進(jìn)行沖洗，并將沖洗下來的臟物及時排除出去，以保證濾器的正常運行，但由于反沖洗濾器的轉(zhuǎn)軸銅套有裂紋(見下圖)，造成馬達(dá)轉(zhuǎn)動不暢，且無法對濾網(wǎng)表面進(jìn)行全面沖洗，最終引起故障報警。

　　經(jīng)船方組織更換BWMS反沖洗濾器的兩個軸套備件(見下圖)，在清洗反沖洗濾器之后，系統(tǒng)回復(fù)正常，運轉(zhuǎn)測試后報警消除。

　　圖4 反沖洗濾器的軸套

　　提醒和建議

　　壓載水管理系統(tǒng)對船舶壓載水與沉積物的控制和管理、減少及控制有害水生物和病原體的轉(zhuǎn)移等方面發(fā)揮了重要作用。然而，從上述案例可以看出，船員對壓載水管理系統(tǒng)報警信息的處理存在疏忽，對設(shè)備報警未能給予足夠重視，這不僅可能導(dǎo)致設(shè)備進(jìn)一步損壞，還可能影響船舶的航行安全并危害環(huán)境。因此，建議船員朋友和有關(guān)航運公司：

　　一方面，加強船員操作與培訓(xùn)。部分船舶對壓載水系統(tǒng)關(guān)鍵功能的檢查流于形式，未定期驗證系統(tǒng)報警，強調(diào)系統(tǒng)“可運行”而忽視實際運行效果。建議定期開展壓載水管理系統(tǒng)的操作和維護(hù)的培訓(xùn)，加強對于相關(guān)公約、通函、指南的理解和對壓載水管理系統(tǒng)報警信息的監(jiān)控和處理，一旦發(fā)現(xiàn)報警，應(yīng)立即按照設(shè)備說明書和相關(guān)規(guī)范進(jìn)行檢查和維修。

　　另一方面，強化航運公司安全管理。航運公司在船舶運營和設(shè)備維護(hù)方面負(fù)有重要責(zé)任。建議航運公司制定詳細(xì)的計劃和規(guī)范，定期對設(shè)備進(jìn)行檢查、測試和清潔，確保設(shè)備的正常運行和有效管理。同時，還應(yīng)建立完善的記錄和報告制度，對設(shè)備的運行狀況、故障處理、維護(hù)保養(yǎng)等情況進(jìn)行詳細(xì)記錄和報告，以便及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。

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