油槽船（Tanker） 油槽船是主要用來裝運液體貨物的船舶。油槽船根據(jù)所裝貨物種類不同，又可分為油輪和液化天然氣船?！ ?．油輪（Oil Tanker） 油輪主要
油槽船是主要用來裝運液體貨物的船舶。油槽船根據(jù)所裝貨物種類不同，又可分為油輪和液化天然氣船。
1．油輪（Oil Tanker）
油輪主要裝運液態(tài)石油類貨物。它的特點是機艙都設(shè)在船尾，船殼衣身被分隔成數(shù)個貯油艙，有油管貫通各油艙。油艙大多采用縱向式結(jié)構(gòu)，并沒有縱向艙壁，在未裝滿貨時也能保持船舶的平穩(wěn)性。為取得較大的經(jīng)濟效益，二戰(zhàn)以后油輪的載重噸泣不斷地增加，目前世界上最大的油輪載重噸位已達到60多萬噸。
2，液化天然氣船（Liquefied Natural Gas Carrier）
液化天然氣船專門用來裝運經(jīng)過液化的天然氣
2010年，渤船重工船舶建造呈現(xiàn)大提速特點。開年以來，廣大干部職工按照公司“三會”部署，落實“保訂單、搶市場、練內(nèi)功、抓創(chuàng)新”十二字方針，全力以赴、攻堅克
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根據(jù)世界船廠（Worldyards）新出爐的數(shù)據(jù)，今年首季，散貨船的延遲交付率已上升到了創(chuàng)紀錄的42%，超出2009年同期的水平。 據(jù)Worldyards估計，1-3月，約有192
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日前，中國信保遼寧分公司與大連船舶重工集團有限公司（以下簡稱“大船重工集團”）在大連簽署了《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，由此拉開了今后雙方長期戰(zhàn)略合作的序幕。
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綜合外電4月15日報道，韓國現(xiàn)代鋼鐵公司(HyundaiSteelCo.)15日表示，該公司與越南造船工業(yè)集團(VietnamShipbuildingIndustryGroup.，簡稱Vinashin)已簽署一份諒
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臺船國際日前和臺灣中國航運簽署建造船舶合同,將為中航建造兩艘203,000噸的大海岬散貨船,總價為1億2,900萬美元。臺船譚泰平指出,近來船東散貨船造船詢價熱度提升
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