以下是關(guān)于我輪2024年3次靠泊印尼Bahodopi港口一號(hào)泊位卸鐵礦的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，結(jié)合該地區(qū)常見的港口特點(diǎn)和操作注意事項(xiàng)整理而成，供參考：

　　一、靠泊前的準(zhǔn)備工作

　　港口信息收集：港口介紹：BAHODOPI港(02-47.2S,122-09.4E)位于蘇拉威西省的中部，MOROWALI縣的青山園區(qū)內(nèi)，屬于青山集團(tuán)，很多管理層都是中國(guó)人，為青山集團(tuán)服務(wù)。

　　1.泊位條件， 有11個(gè)泊位，具體信息見下圖;

　　2.當(dāng)?shù)卮頊贤ǎ禾崆矮@取港口規(guī)章(如引航、檢疫流程)、靠泊計(jì)劃，和裝卸貨要求。

　　當(dāng)?shù)卮頌镠UA SHIPPING，很多代理員工有微信聯(lián)系，認(rèn)識(shí)中文。

　　我輪收到代理郵件，內(nèi)容是針對(duì)辦關(guān)所需要準(zhǔn)備的證書文件等。

　　具體要求有以下幾點(diǎn);

　　1)所有文件和證書需要到港前96小時(shí)提供給代理，好順利辦理進(jìn)口手續(xù)。

　　2)船員名單需要2種格式。1種IMO船員名單，另外一種印度尼西亞格式from22.

　　3)卸貨需要提供載貨圖，水尺報(bào)告和載貨清單以及卸貨計(jì)劃。

　　4)以上均是常規(guī)報(bào)關(guān)所需文件及證書。但是代理提醒，船員的海員證和護(hù)照均至少要有6個(gè)月的有效期，否則就會(huì)招致較重的罰款。因此建議大家上船前證書有效性保持“合同期+6個(gè)月”，在家休假期間及時(shí)及早更換個(gè)人證件，以免引起不必要的麻煩。

　　5)環(huán)保要求：開放式脫硫塔(open loop scrubber)可以使用，但脫硫塔洗滌水必須符合IMO 排放要求。我輪安裝開放式脫硫塔(open loop scrubber)，符合IMO 船舶硫排放標(biāo)準(zhǔn)2020，因此在港期間可以使用脫硫塔。

　　6)船舶垃圾在港期間不可回收，要妥善儲(chǔ)存在垃圾站;甲板地漏塞也必須塞好。

　　7)除了看水尺，船員不可以上岸。由于該港口位于工業(yè)園區(qū)內(nèi)，距離最近的一個(gè)村子開車也要3個(gè)小時(shí);一些辦關(guān)的政府部門是在市區(qū)，開車要十幾個(gè)小時(shí)，因此這里不給船員發(fā)放登陸證，不允許船員下地。和上船的工人了解到，他們下班后也要回自己的宿舍區(qū)，當(dāng)?shù)夭辉试S他們外出。

　　3.離港證辦理。

　　由于辦關(guān)的政府部門離碼頭較遠(yuǎn)，從2022年12月開始，BAHODOPI實(shí)施了INAPORT NET(印度尼西亞網(wǎng)絡(luò)海事管理系統(tǒng))。目前，印尼超40%的港口已經(jīng)實(shí)施了這個(gè)系統(tǒng)，港口通關(guān)將在網(wǎng)上發(fā)布，不需要港長(zhǎng)簽字，信息中不完整的信息和所需文件將導(dǎo)致無法簽發(fā)港口清關(guān)。離港前3天，必須有下一港信息，不能寫OPEN SEA,否則就要錨地等待離港證，

　　1)船舶狀態(tài)檢查

　　2)到港前，確保主機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)、纜車，應(yīng)急發(fā)電機(jī)，電子海圖等關(guān)鍵設(shè)備測(cè)試正常。備妥雙錨，必要時(shí)做好應(yīng)急拋錨準(zhǔn)備(狹窄航道突發(fā)情況較多)。

　　3)天氣與潮汐

　　4)BAHODOPI 12-6月降雨最為集中，7-11月降雨在一年中最少。因此卸貨過程中要注意降雨，及時(shí)關(guān)艙。因?yàn)榻涤陼r(shí)間多，代理會(huì)把碼頭的雨中作業(yè)保函發(fā)給船長(zhǎng)，要求船長(zhǎng)同意小雨中作業(yè)，船長(zhǎng)收到此類信息，切不可直接同意，需咨詢船東后采取行動(dòng)。天氣炎熱，常年平均氣溫在22-30度。有時(shí)陣風(fēng)，潮高在2米之間，靠泊時(shí)注意纜繩調(diào)整。

　　二、錨泊作業(yè)。

　　根據(jù)抵港前代理郵件，船舶到港后在pilot meeting point posn:02-45.57s,122-09.69E約1海里處接待衛(wèi)檢和代理上船進(jìn)行檢疫。通過檢疫正常后，引水再上船去內(nèi)錨地拋錨。抵港前1天，接代理通知要求我們?cè)谠撐恢?海里處漂航，等待衛(wèi)檢人員上船。在距離pilot meeting point距離10海里時(shí)，Bahodopi引水用VHF CH12呼叫我輪，要求我輪在pilot meeting point處1海里漂航等待引水。由于代理報(bào)文說明要先檢疫結(jié)束才能上引水，因此我們和引水站再次確認(rèn)，我們是先上引水去錨地拋錨，然后衛(wèi)檢和代理在錨地上船(實(shí)際和代理講的程序有出入)。查看海圖，發(fā)現(xiàn)pilot meeting point位置1海里附近有許多錨泊船，來往的拖帶駁船以及淺灘等，同時(shí)印尼這邊引水時(shí)間不確定，如果長(zhǎng)時(shí)間在此范圍內(nèi)漂航船舶危險(xiǎn)性極大。我們決定在pilot meeting point位置1.5海里處漂航。這附近流向WNW,流速1.5節(jié)。漂航時(shí)要特別注意在02-46.21S,122-08.39E有一個(gè)5米的淺灘，該淺灘位置設(shè)立了一個(gè)紅色燈標(biāo)，晚上會(huì)閃紅燈。由于流比較大，同時(shí)流向朝向這個(gè)淺灘，因此會(huì)經(jīng)常動(dòng)車保持與這個(gè)淺灘的距離。漂航了大約一個(gè)半小時(shí)，引水上船。提前詢問引水梯的安排，安放好引水梯。引水上船后，我們進(jìn)行信息交換。引水說這邊錨地水深較深，都在80米以上，采用深水拋錨。位置狹小，離岸距離近，底質(zhì)泥沙，錨抓地良好。錨位距離他船距離不超過4個(gè)節(jié)(0.4海里)，如果錨泊船少時(shí)，盡力和引水協(xié)調(diào)水域?qū)拸V錨位。從引水上船到拋錨大概1小時(shí)，拋錨后引水立即下船。

　　引水下船前，向引水詢問接我輪的靠離泊計(jì)劃。引水告知，等檢疫完畢后，要求我們VHF CH12守聽，會(huì)提前通知上引水的時(shí)間，代理也會(huì)提前通知靠泊和上引水時(shí)間。然后自己起錨去pilot meeting point位置1海里處接引水。

　　三、錨泊后

　　代理和檢疫官員上船。檢疫官員先查看事先準(zhǔn)備文件，文件沒有什么問題后，去廚房和伙食庫檢查。檢疫官員開始和代理一唱一合的問船上要些禮品之類的。檢疫官員的簽發(fā)了free pratique cert.代理離船時(shí)，帶走了船員的護(hù)照和印尼健康證書(綠皮證書)，然后留下了收據(jù)。如果船上沒有印尼綠皮書，需要船上購買，這個(gè)過程一般2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

　　四、進(jìn)港與靠泊操作

　　我輪VHF CH12收到信息，讓我們備車準(zhǔn)備去接引水。要求備好車，起錨前，起錨后均向引水站報(bào)告。我輪起錨后駛向pilot meeting point posn:02-45.57s,122-09.69E約1海里處接引水。接引水時(shí)，建議走(02-46.21S,122-08.39E處)淺灘的北面。因?yàn)樵摐\灘南面有大量錨泊船，同時(shí)還有出港船去錨地拋錨也走南面，以及小漁船，拖帶的駁船等，非常復(fù)雜。而北面相對(duì)清爽，即使遇到船舶需要避讓時(shí)，避讓的空間也比較大，因此較為安全。

　　引水上船后，立即前后準(zhǔn)備;引水和船長(zhǎng)信息交換;我們靠F1泊位，右靠，該泊位長(zhǎng)260米，允許最大水尺17米;我輪LOA 249.88米，DW 115K,2個(gè)拖輪，注意有時(shí)候拖輪來的比較晚，這時(shí)候要控制好速度和他船距離，避免距離碼頭比較近時(shí);靠泊后與前后船非常近，因此引水保持約5度的靠泊角度，先把船頭拱進(jìn)去，然后船尾拖輪慢慢往里頂，如果船尾空間不夠就進(jìn)車，但速度始終控制在0.3節(jié)以下。船舶整個(gè)貼近碼頭，首尾先把倒纜帶上，然后橫纜，最后前后纜繩帶好，(呈現(xiàn)4+2+2)，靠泊過程主要是掌握好與前后靠泊船的距離和速度。

　　五、卸貨操作

　　靠泊前一天，Draft surveyor會(huì)座小艇到錨地做水尺，4個(gè)人做水尺過程比較輕松，一般不會(huì)少貨，主要看大副提前準(zhǔn)備情況和感情聯(lián)絡(luò)。

　　靠泊前，代理要求打開所艙，因?yàn)榭坎春?，立即卸貨。卸貨速度比較快，我輪卸載101740噸鐵礦，5個(gè)卸貨機(jī)用抓斗工作，連靠帶離總共也就1.5天時(shí)間;期間要隨時(shí)注意工人損壞情況和報(bào)告，及時(shí)檢查貨艙有沒有損壞。

　　六、港口安全和應(yīng)急預(yù)案

　　加強(qiáng)梯口值班和登記，無關(guān)人員不得進(jìn)入生活區(qū)內(nèi)。防范偷盜(尤其夜間)，甲板一些貴重物品要收起來，尤其是消防栓蓋子，測(cè)量孔蓋子等銅制品;經(jīng)常檢查纜繩狀態(tài)(潮汐變化易導(dǎo)致繃斷);遵守當(dāng)?shù)胤酪?海關(guān)規(guī)定(如物品申報(bào)、禁止無人機(jī)拍攝等)。

　　做好應(yīng)急預(yù)案，做好突發(fā)斷電、惡劣天氣離泊的準(zhǔn)備，保持主機(jī)待命狀態(tài)。

　　七、離港操作;

　　卸完貨前1小時(shí)工頭會(huì)通知備車，車備好后用VHF CH12報(bào)告引水站，確定上引水時(shí)間。完貨后立即開航，商檢會(huì)提前上船，通常會(huì)留出充足的時(shí)間做水尺。

　　離港時(shí)，2個(gè)拖輪協(xié)助，船舶向右掉頭，要求大副二副時(shí)刻注意和碼頭以及周圍靠泊船的距離。掉頭完畢后，向外開大概1海里，引水下船。這時(shí)，要注意和進(jìn)港船會(huì)和都是左對(duì)左通過，提前聯(lián)系好，避免緊迫局面發(fā)生。

　　八、其他注意事項(xiàng)

　　1.BAHODOPI可以加淡水，價(jià)格5美金每噸，通過代理可以安排，但是淡水質(zhì)量差，不能飲用，只能作為沖洗用水。

　　2.有伙食供應(yīng)商，但是距離遠(yuǎn)，開車到船要8個(gè)來個(gè)小時(shí)，價(jià)格比較貴，質(zhì)量一般。

　　3.此港可以換船員，但是距離大陸和機(jī)場(chǎng)遙遠(yuǎn)，需要提前準(zhǔn)備，留出充足時(shí)間。

　　4.可以更換船舶衛(wèi)生控制證書，價(jià)格500,美金。但是不建議在此港更換，因?yàn)樽C書簽發(fā)港不是BAHODOPI。曾有船在此更換了船舶衛(wèi)生控制證書，但是到澳大利亞不被承認(rèn)，從而要求重新更換。

　　綜上所述，目的是提醒首次掛靠該港口的船舶，對(duì)此港口有個(gè)大概的了解，以便于抵達(dá)時(shí)提前有所準(zhǔn)備;其中一些信息，僅供參考，由于本人寫作水平有限，如有不到之處，還請(qǐng)見諒!

　　華洋海事中心有限公司 船長(zhǎng)：戴樹凱

　　2025年1月18日