推薦語：這份指南堪稱船舶三副的“崗位全能寶典”，其內(nèi)容全面系統(tǒng)地涵蓋了三副職責(zé)下的消防、救生、駕駛臺設(shè)備及值班業(yè)務(wù)，構(gòu)建了完整的知識體系。它極具實用性，直擊日常維保、交接班、PSC檢查等核心實務(wù)，操作指導(dǎo)性強(qiáng);同時嚴(yán)格遵循SOLAS、STCW等最新國際規(guī)范，確保工作有章可循。更為可貴的是，它不僅告知“做什么”，更深入闡述“怎么做”與“為什么”，能有效助力三副同仁深化理解、鞏固技能。本期內(nèi)容僅供經(jīng)驗交流與學(xué)習(xí)參考。

　　【三副業(yè)務(wù)】如何提高三副業(yè)務(wù)知識，修訂版

　　1.救生艇標(biāo)記

　　o 救生艇上應(yīng)以經(jīng)久的明顯字跡標(biāo)明所批準(zhǔn)的救生艇的乘員定額。

　　o 以印刷體羅馬字母將救生艇所從屬的船舶名稱及船籍港標(biāo)明于艇首兩側(cè)。

　　o 識別救生艇所從屬船舶和救生艇號碼的標(biāo)志，應(yīng)能從空中看清。

　　2.救生艇屬具主要有31項

　　o 救生手冊1本。

　　o 具有發(fā)光劑或適當(dāng)照明裝置的操舵羅經(jīng)1只。

　　o 有效的首纜2根，其長度不小于從救生艇存放位置至最輕載航行水線距離2倍或15米，取其長者。自由降落救生艇的2根首纜應(yīng)設(shè)置在救生艇的前端附近備用。其他救生艇上的一根纜繩應(yīng)與脫開裝置相連并設(shè)在救生艇的前端，另一根應(yīng)牢牢地系固在或靠近救生艇的前端備用。

　　o 太平斧2把，救生艇每端各一把。

　　o 救生信號：火箭降落傘信號4支，手持火焰信號6支，漂浮煙霧信號2支。

　　o 救生艇額定乘員每個人不少于10000 kJ的口糧。

　　o 以短繩系于艇上的水手刀1把，開罐頭刀3把。

　　o 探照燈1具，具有垂直和水平扇面至少為6度，所測的光強(qiáng)為2500 cd，能連續(xù)工作不少于3小時。

　　o 足供不少于救生艇額定乘員10%用的保溫用具或2件，取其大者。

　　o 急救藥包一套。

　　注：以上屬具清單僅列出部分項目，實際應(yīng)共31項，建議參考最新SOLAS第三章完整清單。

　　3.消防、救生演習(xí)時間間隔及要求

　　o 演習(xí)應(yīng)盡可能按實際應(yīng)變情況進(jìn)行。每個船員每月應(yīng)至少參加一次棄船和一次消防演習(xí)。若有25%以上的船員未參加該船前一個月的棄船和消防演習(xí)，應(yīng)在該船離港后24小時內(nèi)舉行這兩項演習(xí)。

　　4.救生圈的配備

　　o 船長100米以下/8只，船長100米至150米以下/10只，船長150米至200米以下/12只，船長200米及以上/14只。

　　o 船舶救生圈中至少一半應(yīng)配備自亮燈，其中至少兩個應(yīng)配備自發(fā)煙霧信號，并能自船體迅速沉沒。

　　5.浸水服配備

　　o 貨船至少應(yīng)為其每艘救生艇配備3套浸水服，或者，如主管機(jī)關(guān)認(rèn)為有必要而且可行，為船上每個人配備1套浸水服。

　　6.駕駛臺上應(yīng)配備多少支救生信號?

　　o 12支火箭降落傘信號。

　　7.救生艇吊艇索的保養(yǎng)更換有何要求?

　　o 吊艇索應(yīng)定期檢查，并在不超過5年的間隔內(nèi)換新，或由于磨損需要時換新。具體保養(yǎng)周期應(yīng)遵循制造商建議和船檢部門要求。

　　8.是否只要船長在駕駛臺，就意味著由船長指揮駕駛?

　　o 否，必須履行職責(zé)并對航行安全負(fù)全部責(zé)任，除非船長特別明確由其承擔(dān)責(zé)任。

　　9.當(dāng)船長和引航員均在駕駛臺且由引航員領(lǐng)航時，值班駕駛員有哪些工作職責(zé)?發(fā)現(xiàn)不安全因素時應(yīng)怎么辦?

　　o 不解除值班駕駛員對船舶安全所應(yīng)負(fù)的責(zé)任;值班駕駛員有責(zé)任向引航員通報船舶吃水、操縱性能、船舶尺度、裝載貨物和其他與航行安全有關(guān)的情況;勤測定船位并標(biāo)在海圖上;調(diào)整好雷達(dá)，每次變換雷達(dá)的距離檔要告訴引航員;要明確理解引航員的口令并轉(zhuǎn)達(dá);值班駕駛員應(yīng)緊密配合引航員的工作，當(dāng)對引航員的命令有任何疑問時，必須向引航員澄清，如仍有疑問應(yīng)立即報告船長，如船長當(dāng)時不在駕駛臺，在船長到來之前應(yīng)采取有效的行動。

　　10.什么時候叫船長上駕駛臺?為什么叫船長?

　　o 根據(jù)船長的常規(guī)命令;遇到或感到視距不良時;對通航情況或其他船運(yùn)動產(chǎn)生憂慮時;維持航向有困難時;對船位存有任何疑問時;主機(jī)、舵機(jī)或任何必要的航海設(shè)備故障時;發(fā)現(xiàn)異常目標(biāo)，受他國飛機(jī)、軍艦查詢和干擾時;發(fā)生海事、有人落水、有求救信號和目標(biāo)時;對局面有任何疑問時。因為船長承擔(dān)船舶安全管理的全部責(zé)任。

　　三副主要業(yè)務(wù)

　　1.日常工作

　　o 更新《應(yīng)變部署表》名單，一般分布是：駕駛臺、機(jī)艙、餐廳層。

　　o 更新新上船員的應(yīng)變卡、演習(xí)指揮手持名單卡、防火控制圖名單。要求是工作語言。為應(yīng)付國內(nèi)外檢查，可做成中英文名單，共二份。防火控制圖一般放在生活區(qū)左右門口各一個。(平時要多檢查防火控制圖，擰緊蓋子防止受潮。救生艇里面的船員名單。

　　o 如果換班超過25%，要編制新的演習(xí)計劃報船長。在離港后24小時內(nèi)搞次演習(xí)。救生艇脫鉤操作每3個月進(jìn)行一次。

　　o 對照有關(guān)表格，熟悉自己分管的設(shè)備。對于有有效期要求的物品，如救生艇食品、淡水、急救藥箱、降落傘信號、煙霧信號、紅火號、拋繩器等。

　　o 熟悉各種檢查要求，尤其是PSC檢查的要求，工作時分清主次。

　　o 救生艇羅經(jīng)不能有氣泡，羅經(jīng)液不能出現(xiàn)混濁。每年做個羅經(jīng)自差表貼在艇內(nèi)。

　　o 為防止上浪使救生圈受損，可在開航后將之收回，靠港前放回原處。注意救生圈、救生筏、救生艇的各種標(biāo)志要齊全、清晰。

　　o 容易受損的物品，如救生圈燈浮、救生衣燈浮、皮龍水槍要有一定數(shù)量的備品。如果救生圈燈浮為干電池式，要有足夠的電池備用。

　　o 消防栓不能有滲漏，如有則及時申請修理。如領(lǐng)導(dǎo)或公司沒安排，那是他們的責(zé)任。

　　o 救生筏每年檢查一次，及時申請。

　　o 各種IMO標(biāo)志要有足夠的備用數(shù)量。

　　o EEBD(緊急逃生呼吸裝置)，分布在生活區(qū)和機(jī)艙，具體數(shù)量根據(jù)船舶設(shè)計確定(通常不少于7個)。有專供訓(xùn)練用的，不必充氣。但其余的如果在平時檢查中發(fā)現(xiàn)壓力不足時即申請充氣。

　　o 各種滅火器使用方法要會用，在消防授課時要教船員使用的。滅火器和消防箱每月檢查或抵達(dá)港口前要做好表面清潔。

　　o 各種滅火器注意年度檢驗和換藥，它的檢查卡片也要有足夠可備用的。

　　o 駕駛臺兩翼煙霧發(fā)光燈浮，有效期是三年，注意核對有效期。

　　o 救生艇的手電要及時更換電池。艇內(nèi)的各種燈要保證隨時可用。

　　o 消防栓每次沖完甲板后及時加油活絡(luò)，有空的時候要做好除銹保養(yǎng)。

　　o 在船員公共活動場所應(yīng)有最新版的《訓(xùn)練手冊》和《消防訓(xùn)練手冊》。

　　o 在每次演習(xí)后要做好演習(xí)報告表給有關(guān)人員簽字存檔，月度報告公司。消防演習(xí)的地點如機(jī)艙、生活區(qū)、其它地方要輪流進(jìn)行。

　　o 注意檢查救生艇的排水泵是否有軟管及橡膠老化。艇底塞是否位置到位，放艇前塞好它。

　　o 對于呼吸器和呼吸器鋼瓶，要經(jīng)常檢查，保證面罩氣密良好和鋼瓶氣體充足。

　　o 如果到國內(nèi)和一些如印尼、印度、非洲等國家的港口要做好防盜工作，把水槍、救生圈、燈浮干電池收回，救生艇盡量上鎖。遇到檢查時，要知道向他們解釋。

　　2.交接班主要工作

　　o 查閱三副交班備忘錄(建立專用記錄簿)、三副交接班報告表的逐條內(nèi)容。

　　o 駕駛臺設(shè)備：

　　§ 檢查航海設(shè)備的工作情況是否正常，如電子海圖(ECDIS)、GPS、AIS、雷達(dá)、ARPA、電羅經(jīng)(分羅經(jīng))、磁羅經(jīng)、操舵裝置及自動/手動應(yīng)急轉(zhuǎn)換、子母鐘、測深儀、航向記錄器、自動車鐘記錄、氣壓計、記程儀、風(fēng)速儀、舵角指示器、車鐘/主機(jī)轉(zhuǎn)速指示器、轉(zhuǎn)率指示器、對講器、手提擴(kuò)音器、測深錘/繩、六分儀、方位儀、白晝信號燈/手提摩斯燈、煙霧(火)探測報警系統(tǒng)、大型滅火系統(tǒng)、雷達(dá)應(yīng)答器、應(yīng)急無線電示位標(biāo)、駕駛臺/主甲板/運(yùn)河燈/信號燈電源控制操縱面板、自動霧笛等，其他助航儀器/設(shè)備的基本使用操作，使用注意事項。

　　§ 駕駛臺機(jī)艙的聯(lián)系制度、備車及主機(jī)遙控操縱特性。

　　§ 無線電通訊設(shè)備、有關(guān)GMDSS無線電操作的基本方法及誤報警的消除,使用注意事項。

　　§ 本船的視距盲區(qū)圖、雷達(dá)盲區(qū)圖。

　　§ 本船操縱要素、特性，要舵后到產(chǎn)生舵效的時間。

　　§ 消防員裝備、拋繩設(shè)備、旗號、號型、聲號、信號和駕駛臺各類檢查表的存放位置，使用方法。

　　§ 航海日志、OFFICIAL LOG BOOK及各種記錄薄及記載要求。

　　§ 機(jī)艙舵機(jī)房內(nèi)應(yīng)急舵的轉(zhuǎn)換和操作程序。

　　o 消防設(shè)備：

　　§ 固定滅火系統(tǒng)操作釋放程序，操作釋放的位置、處所;

　　§ 通往機(jī)艙、貨艙及每個貨艙閥的轉(zhuǎn)換，釋放操作是否有中、英文說明;

　　§ 管路的吹通操作程序，最近一次吹通時間;

　　§ 消防站內(nèi)通風(fēng)、照明、通道、通訊、衛(wèi)生等情況;

　　§ 大型固定滅火系統(tǒng)鋼瓶壓力測試時間、遙控釋放操作程序;

　　§ 應(yīng)急通風(fēng)、應(yīng)急油路切斷等標(biāo)識是否清晰;

　　§ 應(yīng)急消防泵、應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動方法;消防員裝備存放位置、數(shù)量(套)，呼吸器鋼瓶壓力測試時間;

　　§ 水滅火系統(tǒng)隔離閥及轉(zhuǎn)換，噴淋式滅火設(shè)備的使用;

　　§ 生活區(qū)、甲板、機(jī)艙手提式、舟車式滅火器配備的數(shù)量、類型、鋼瓶壓力測試時間;

　　§ 溢油間及溢油回收器材、備品;

　　§ 機(jī)艙舟車滅火機(jī)、泡沫槍、掃氣道固定滅火系統(tǒng)，設(shè)備的數(shù)量、狀況;

　　§ 逃生孔，逃生呼吸器的數(shù)量，狀況;呼吸器鋼瓶壓力測試時間;

　　§ 油漆間消防設(shè)備及操作;

　　§ 各類消防設(shè)備、器材的產(chǎn)品證書，檢驗報告。

　　o 救生設(shè)備：

　　§ 艇的釋放、回收程序，操作步驟，是否在艇甲板明顯位置張貼;

　　§ 艇的遙控脫鉤系統(tǒng)原理、操作及要點，救生艇的操作說明書;

　　§ 艇機(jī)啟動操縱、艇舵、脫鉤裝置的操作要點，注意事項，保養(yǎng)事宜;

　　§ 艇內(nèi)備品及存放，是否均在有效期內(nèi)，清單是否最新;

　　§ 吊艇機(jī)、剎車、脫鉤系統(tǒng)的以往工況。艇內(nèi)放艇注意事項，拉繩(鋼絲)位置高低是否與放艇滾筒鋼絲速度同步;

　　§ 救生筏/靜水壓力釋放器的數(shù)量、位置，檢驗報告/產(chǎn)品證書;

　　§ 個人房間救生設(shè)備的配置是否齊全，上層居室個人房間有否救生繩;

　　§ 各層甲板救生器材是否齊全，符合規(guī)定。注意駕駛臺兩翼救生圈的煙霧燈浮信號的有效期;

　　§ 各類救生設(shè)備、器材的產(chǎn)品證書，檢驗報告。

　　o 資料、書籍：

　　§ 消防、救生設(shè)備資料及說明書，列有清單;

　　§ 主管設(shè)備、器材的操作規(guī)程，列有清單;

　　§ 三副維修保養(yǎng)工作記錄薄;

　　§ 消防、救生知識授課教案薄;

　　§ 三副物料間備品庫，消耗和庫存的最新情況，擺放整齊，列有清單;

　　§ 交接班報告表、交接班備忘錄薄;

　　§ 有效的通函及資料;

　　§ 兩舷梯口附近防火控制圖裝入專用筒(箱)，保持清潔，圖物相符;

　　o 其它：

　　§ 年度、航次維修保養(yǎng)計劃;

　　§ 物料、備品的計劃請領(lǐng)單及供船情況;

　　§ 檢驗、航修計劃申請單及完成情況;

　　§ PSC、安全監(jiān)督員檢查遺留的不符合項目，糾正措施;

　　§ 應(yīng)急演練計劃方案存檔薄;

　　§ 各種應(yīng)變卡;

　　§ 房間物品登記卡;

　　§ 裝卸載計劃及大副的指示要求;

　　§ 航次任務(wù)及備航要求;

　　§ 港口國及港口的特別要求;

　　§ 船舶規(guī)章制度介紹;

　　§ 在三副交接班報告表、交接班備忘錄、三副維修保養(yǎng)工作記錄薄，簽字。

　　3.接班后開航前主要工作

　　o 盡快熟悉本船情況：船舶規(guī)范、主要尺度數(shù)據(jù)、本船操縱要素、特性;

　　o 船舶資料記錄等查閱，熟悉了解上述《1》及三副交接班報告表、交接班備忘錄的逐條內(nèi)容;

　　o 查閱消救設(shè)備的說明書、保養(yǎng)維修記錄，了解設(shè)備是否出現(xiàn)過問題，以及注意事項，防止誤操作;

　　o 盡快熟悉掌握駕駛臺各種航海儀器的使用方法;

　　o 熟悉三副在各應(yīng)變部署中職責(zé)，了解和熟練掌握：操舵系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換、應(yīng)急舵、大型CO₂/1211固定滅火設(shè)備的操作方法，消救設(shè)備的使用;

　　o 遵守在港期間的值班、交接班規(guī)定。值班前及值班期間，了解和熟悉甲板機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程/操作注意事項，能夠正確操作;

　　o 裝卸貨值班的工作要點請見停泊值班的內(nèi)容;

　　o 嚴(yán)格執(zhí)行航前會上船長的部署，落實出航前的各項工作要求，及時反饋;

　　o 核實所需物料、備品是否齊備，相關(guān)產(chǎn)品證書是否收妥;

　　o 檢查在港航修、檢驗項目是否按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)完成，核實檢驗報告是否收妥;

　　o 檢查全船消防設(shè)備器械、煙火監(jiān)測及報警系統(tǒng)，確認(rèn)處于良好技術(shù)狀態(tài);

　　o 檢查全船所有救生設(shè)備、器材及備品，確認(rèn)處于適航狀態(tài);

　　o 編制船員變動后的船舶應(yīng)變部署表，提交大副審核，報請船長批準(zhǔn)，按公司要求張貼，公布實施;

　　o 填寫與應(yīng)變部署表相吻合的船員應(yīng)變卡，送達(dá)每一位船員，對新任船員告知其崗位、逃生路線、集合地點、消防救生設(shè)備器材在本船的配備及位置;

　　o 編制消防、救生演習(xí)方案報大副審批、船長批準(zhǔn)，分送船長、輪機(jī)長、大副、自存一份，并按此計劃執(zhí)行開航后的演習(xí)訓(xùn)練;

　　o 一港船員變動達(dá)25%以上時，開航后24H內(nèi)應(yīng)執(zhí)行上述演習(xí)訓(xùn)練;

　　o 將兩舷梯口附近水密筒(箱)內(nèi)的防火控制圖的船員名單更新;

　　o 做好所管設(shè)備器械及備品系固狀態(tài)檢查和必要的加固工作;

　　o 裝運(yùn)易燃危險貨物,應(yīng)復(fù)查并確認(rèn)貨艙滅火系統(tǒng)、煙火探測系統(tǒng)、水滅火系統(tǒng)處于良好技術(shù)狀態(tài);

　　o 參加航前會，認(rèn)真記錄有關(guān)要求，如實反映所管轄設(shè)備是否工作正常，存在問題，備品是否齊全，提出建議和安全措施;

　　o 做好個人責(zé)任區(qū)的防偷渡、防走私、防毒品等檢查;

　　o 重點檢查處所：救生艇內(nèi)部、救生軟梯帆布罩下、大型滅火系統(tǒng)裝備站及其控制站、所管備品儲存間;

　　o 檢查結(jié)果及時反饋給大副，并在《抵離港檢查表》上簽字;

　　o 對備航工作及檢查結(jié)果應(yīng)做好記錄、反饋大副、報告船長，隨時接受并執(zhí)行船長、大副的指令及布置的工作。

　　四、開航前準(zhǔn)備

　　1. 當(dāng)船上人員發(fā)生變動時，重新編制船舶應(yīng)急部置表和船員應(yīng)急任務(wù)卡。

　　2. 檢查救生艇的屬具和備品是否已按規(guī)定配齊，食品和淡水是否充足且在有效期內(nèi)，吊艇設(shè)備和艇內(nèi)機(jī)械是否處于良好狀況下。

　　3. 檢查救生筏及降落裝置，檢查送檢的救生筏是否已送回并妥善就位。

　　4. 檢查救生衣、救生圈、保溫服等是否按規(guī)定的數(shù)量和要求配置，并放置在規(guī)定的位置。

　　5. 檢查探火系統(tǒng)、報警裝置、固定滅火系統(tǒng)是否正常可用，各類手提滅火器是否放置在規(guī)定的位置。

　　6. 向大副和(或)船長報告開航準(zhǔn)備情況。

　　五、靠、離、移泊時的職責(zé)

　　1. 在駕駛臺協(xié)助船長、引航員了望，維持駕駛臺秩序。

　　2. 執(zhí)行船長、引航員的車鐘令，記錄過浮時間、車鐘令、重要船位和有關(guān)情況。

　　3. 傳達(dá)船長、引船員給船艏，艉的指令及轉(zhuǎn)向報告。

　　4. 負(fù)責(zé)駕駛臺與機(jī)艙的聯(lián)系以及VHF通信。

　　5. 督促并檢查水手及時、準(zhǔn)確地顯示有關(guān)號燈、號型和旗幟。

　　6. 監(jiān)視有關(guān)儀器、儀表的工作情況及有關(guān)數(shù)據(jù)，監(jiān)視操舵裝置的工作情況及操舵情況。

　　7. 執(zhí)行船長的其它指示。

　　8. 將靠、離、移泊的全過程記錄在航海日志記事欄內(nèi)。

　　六、停泊值班職責(zé)

　　1. 錨拋下時應(yīng)立即測定船位，并在海圖上標(biāo)出錨位和旋回范圍(測定的船位時要記下船首向，從船位向船首向反推約一個船長的距離即為錨位，旋回圈的半徑等于錨鏈長度加船長)。對錨地的潮汐、流向、水深、底質(zhì)、周圍情況及當(dāng)?shù)貧庀髴?yīng)做好心中有數(shù)、并記入航海日志。

　　2. 如情況許可，應(yīng)經(jīng)常利用固定航標(biāo)或岸上容易辨認(rèn)的物標(biāo)，校核船舶是否保持在錨位上。(定位可采用多種方式，錨泊期間除采用雷達(dá)，羅經(jīng)進(jìn)行陸標(biāo)定位外，還可充分利用GPS、AIS等助航設(shè)備，一般將范圍定為1-2海里檔，經(jīng)過船舶一段時間的旋回可清楚的看出其運(yùn)動規(guī)律，如出現(xiàn)異常形態(tài)，應(yīng)馬上以陸標(biāo)定位等方法判斷是否走錨，也可使用ARPA雷達(dá)使電子方位線和活動距標(biāo)圈穿過最近一艘有危險的船舶或目標(biāo)，觀察距離和方位的變化以判斷本船是否面臨危險。最好的辦法還是多種定位手段并用，起到相互核實，相互補(bǔ)充的目的。)

　　3.確保維持了有效的了望，并注意：

　　o 周圍錨泊船的情況，尤其是位于上風(fēng)或上流方向錨泊船的動態(tài)，以防他船走錨危及本船安全;

　　o 來泊船的錨位是否與本船有足夠的安全距離，如若過近，應(yīng)設(shè)法通知對方并報告船長;

　　o 如過往船舶或鄰近錨泊船起錨離開時距本船過近，應(yīng)嚴(yán)密注視其動態(tài)，如判斷對本船有威脅時，應(yīng)以各種信號警告對方;

　　o 以適當(dāng)?shù)臅r間間隔巡視全船，注意船舶吃水，龍骨下富余水深以及船舶的一般狀態(tài);

　　o 注意觀測氣象、潮汐和海況的變化，注意錨位、錨鏈?zhǔn)芰?、船首偏蕩的情況，在轉(zhuǎn)流時，注意船身回轉(zhuǎn)及周圍船舶動向，必要時采取緊急措施;

　　o 不論本船或他船走錨，或因過往船舶距離過近而出現(xiàn)危險局面，果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失，并立即通知船長;

　　o 在急流區(qū)錨泊或遇大風(fēng)浪天氣，除執(zhí)行船長批示外，還應(yīng)勤測錨位，定時巡視甲板，檢查錨鏈和制鏈器是否正常;

　　o 督促水手按時升降旗及錨球，開關(guān)錨燈，甲板照明，按規(guī)定顯示或懸掛相應(yīng)的號燈、號型，鳴放相應(yīng)的聲號;

　　o 遇能見度不良時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)了望，鳴放霧號(一短一長一短)，開亮錨燈和各層甲板的照明燈，并通知船長;

　　o 錨泊中進(jìn)行裝卸作業(yè)，除應(yīng)執(zhí)行靠泊值班中有關(guān)裝卸業(yè)務(wù)方面的職責(zé)外，還應(yīng)注意旁靠船、駁的情況，并采取必要的安全措施;

　　o 根據(jù)錨地情況及水上安全管理機(jī)關(guān)的規(guī)定，用VHF在規(guī)定的頻道上守聽;

　　o 嚴(yán)格遵守船舶防污規(guī)定，采取各種有效措施，防止船舶對水域環(huán)境造成污染損害。

　　七、系泊值班職責(zé)

　　1. 掌握全船人員動態(tài)，經(jīng)常巡查船舶四周，裝卸現(xiàn)場及工作場所，關(guān)心從事高空、舷外及封閉艙內(nèi)工作的人員安全，督促值班人員堅守崗位，保持部門間聯(lián)系暢通。

　　2. 督促值班水手認(rèn)真履行職責(zé)，按時升降國旗、開關(guān)燈顯示或懸掛有關(guān)號燈、號型。督促值班水手經(jīng)常檢查舷梯、錨鏈、跳板及安全網(wǎng)，及時調(diào)整系泊纜繩。在有較大潮差的泊位上，應(yīng)加強(qiáng)巡查，必要時，采取適當(dāng)?shù)拇胧源_保系泊設(shè)備的安全。

　　3. 注意船舶吃水，龍骨下的富余水深以及船舶的一般狀態(tài)。

　　4. 加強(qiáng)與港方的聯(lián)系，掌握裝卸進(jìn)度，監(jiān)督貨物裝卸，制止違章操作，解決裝卸中出現(xiàn)的問題。裝卸危險品，重大件，貴重貨物時到現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)。

　　5. 注意天氣變化，及時開關(guān)艙。注意及時收聽天氣預(yù)報，當(dāng)收到惡劣天氣預(yù)報或大風(fēng)警報時，采取必要的措施以保護(hù)船舶、人員和貨物的安全。

　　6. 按船長或大副的指示或根據(jù)情況需要，通知機(jī)艙注入、排出或調(diào)整壓載水(我公司由木匠和四軌負(fù)責(zé))，并注意船體平衡和船舶吃水的變化。注意檢查污水進(jìn)、壓載艙及淡水艙的測量記錄。監(jiān)收加裝的淡水以及送船物料。加油船來時，通知機(jī)艙，并注意防火安全和防止溢油入海。

　　7. 嚴(yán)格遵守有關(guān)安全及防火規(guī)定，遇火警、人落水或船進(jìn)水時，應(yīng)立即發(fā)出警報。

　　8. 掌握船舶穩(wěn)性情況，以便在失火時，能向港口消防部門提供不到危及本船安全的消防用水大致數(shù)量。

　　9. 船上進(jìn)行明火作業(yè)及修理工作時，應(yīng)按規(guī)定申請批準(zhǔn)，作業(yè)時應(yīng)注意現(xiàn)場巡查和監(jiān)護(hù)。

　　10. 采取各種有效預(yù)防措施，避免船舶在系泊區(qū)域內(nèi)排放各種污染物，避免船舶對周圍環(huán)境造成污染損害。

　　11. 注意過往船舶，當(dāng)有他船系靠本船或系靠前后泊位時，應(yīng)在現(xiàn)場守望，并采取相應(yīng)安全措施，一旦發(fā)生事故，應(yīng)立即記下該船名、國籍、船籍港及事故經(jīng)過，并向船長報告。

　　12. 主機(jī)試車前，應(yīng)確認(rèn)螺旋槳附近無障礙物，試車不至礙及他船，不至損壞舷梯，跳板，纜繩裝卸屬具及港口設(shè)施等，否則應(yīng)采取必要的措施。

　　13. 做好船舶靠泊期間有關(guān)動態(tài)和工作情況的正規(guī)記錄。

　　八、停泊交接班

　　1. 交班和接班駕駛員在交接班前均應(yīng)巡查全船和船舶四周，認(rèn)真做好交接工作。

　　2. 交接班駕駛員必須在工作崗位上交接班，錨泊時的交接班地點應(yīng)在駕駛臺，系泊時的交接班地點可以是在作業(yè)現(xiàn)場或貨運(yùn)工作室，也可以是在駕駛員值班室。任何情況下交班駕駛員不得在接班駕駛員未到崗位或未曾確認(rèn)接班之前離開崗位，也不得通過第三者代為交班。

　　3. 交班駕駛員如有任何理由，認(rèn)為接班駕駛員不能有效地履行職責(zé)，則不應(yīng)交班，并應(yīng)報告船長。

　　4. 接班駕駛員應(yīng)確保本班人員完全有能力并有效地履行他們的職責(zé)。

　　5. 在交接班時若正在進(jìn)行重要操作，除非船長另有指令，該操作應(yīng)同交班駕駛員完成。

　　6. 交班駕駛員應(yīng)當(dāng)面向接班駕駛員交接航海日志和停泊值班記錄薄。

　　7.交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列事項：

　　o 航海日志和停泊值班記錄簿中所記載的本班所發(fā)生的重大事情;公司指示，船長命令以及港方通知;有關(guān)人員來船聯(lián)系以及需對外聯(lián)系的事宜。

　　o 錨位、出鏈及錨鏈?zhǔn)芰η闆r;轉(zhuǎn)流時間與船舶回轉(zhuǎn)情況;系纜情況;泊(錨)位水深、船舶吃水;漲落潮時及水位;氣象與海況;周圍錨泊船舶和旁靠船(駁)情況，以及周圍錨泊船舶及前后系泊船舶動態(tài);主機(jī)情況和應(yīng)急使用的可能性以及消防設(shè)備的情況。

　　o 港口及本船懸掛的信號、顯示的號燈、號型和鳴放的聲號;港口特殊規(guī)定以及當(dāng)發(fā)生緊急情況或需要援助時與港方聯(lián)系的方法;船上人員的動態(tài)以及來船人員的情況。

　　o 船上擬進(jìn)行的所有工作;貨物配載計劃及大副對執(zhí)行配載計劃的要求;開工艙口及工班數(shù)、裝卸進(jìn)度、裝卸質(zhì)量、貨物的隔票與襯墊情況、裝卸屬具情況、水手看艙情況;需與港方聯(lián)系的事宜;危險品、重大件、貴重貨裝卸情況及應(yīng)采取的預(yù)防措施和應(yīng)急措施。

　　o 污水溝(井)、壓載水艙、淡水艙的水位情況;加裝燃油、淡水情況。

　　o 廠修、自修、檢修工作的項目、質(zhì)量、進(jìn)度和采取的安全措施。

　　o 本班發(fā)生的事故，其經(jīng)過、原因、責(zé)任以及取得的簽認(rèn)文件。

　　o 與船舶、船員、貨物安全、防止環(huán)境污染有關(guān)的任何重要情況，以及由于船舶行為造成環(huán)境污染向有關(guān)主管當(dāng)局報告的程序。

　　九、設(shè)備測試和操作程序

　　(注：列表內(nèi)容為常規(guī)操作，建議參考最新設(shè)備手冊和公司程序。)

　　1. 救生艇艇機(jī)起動

　　2. CO₂的釋放程序

　　3. 氧氣瓶低壓警報測試

　　4. 消防泵的起動

　　5. 組合電臺的操作

　　6. SVDR的操作

　　7. CO₂管路的吹通

　　8. 救生筏的釋放

　　9. 降落式救生艇的模擬釋放

　　10. 測氧測爆儀的使用

　　11. 進(jìn)入密閉艙室的程序

　　12. 垃圾處理計劃

　　13. 人員落水營救計劃

　　14. 壓載水管理計劃

　　15. 船舶防污染

　　結(jié)束語：航海事業(yè)，安全為基。消防與救生設(shè)備是船舶應(yīng)對突發(fā)險情的最后防線，而三副作為這條防線的核心管理者，其責(zé)任的重大不言而喻。本指南系統(tǒng)梳理了從國際公約要求到日常操作實踐的方方面面，旨在幫助三副同仁筑牢安全理念，精通業(yè)務(wù)技能，履行法定職責(zé)。希望每一位三副都能以此為鑒，常懷敬畏之心，勤于檢查維護(hù)，精于演練操作，真正成為船舶與船員生命安全的堅實守護(hù)者。愿您每一次航行都平安、順利。