在國(guó)際搬家行業(yè)里，如果客戶需要運(yùn)輸?shù)奈锲敷w積大且重量重比如家具、鋼琴等大件，一般會(huì)選擇海運(yùn)的運(yùn)輸方式來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。海運(yùn)距離遠(yuǎn)且長(zhǎng)期顛簸，各種意想不到的情況都會(huì)發(fā)生，所以我們會(huì)建議客戶投保門(mén)到門(mén)海運(yùn)保險(xiǎn)。這些意外情況中也包括共同海損，很多人估計(jì)不知道什么是共同海損，今天小編就來(lái)給大家講講，當(dāng)我們?cè)诳鐕?guó)海運(yùn)家具時(shí)遇到共同海損我們?cè)撛趺崔k。

　　共同海損定義：指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取Ｖ挥心切┐_實(shí)屬于共同海損的損失才由獲益各方分?jǐn)?，因此共同海損的成立應(yīng)具備一定的條件，即海上危險(xiǎn)必須是共同的、真實(shí)的;共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的;共同海損的損失必須是特殊的、異常的，并由共損措施直接造成。

　　案例：UASC 集裝箱船“Al Riffa”號(hào)(13,500 TEU，2012年造)與MOL “San Felipe”號(hào)(8,700 TEU，2014年造)在巴生港碼頭泊位相撞，并造成兩船前部貨剁著火。“Al Riffa”號(hào)起火之后，已被緊急拖離泊位。巴生港當(dāng)?shù)叵罊C(jī)構(gòu)表示，事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日晚上8點(diǎn)左右， 對(duì)于此事故，Bernhard Schulte Ship Management昨晚發(fā)表聲明稱，該公司管理的集裝箱船“San Felipe”號(hào)，在靠泊作業(yè)時(shí)與處于錨定狀態(tài)的集裝箱船“Al Riffa”發(fā)生接觸，事故發(fā)生時(shí)，引水員在船。碰撞發(fā)生后，兩艘船舶前部貨垛著火，部分貨物被拋入海中，部分貨物損壞，并在巴生港有額外的費(fèi)用產(chǎn)生。

　　處理結(jié)果：由于MOL SNFE0442W這條船在巴生港撞船，國(guó)內(nèi)船公司收到確切的信息后，第一時(shí)間通知一代，一代轉(zhuǎn)發(fā)船公司的郵件到單證這里，我在收到信息后第一時(shí)間跟客戶溝通?？蛻糇顡?dān)心的是貨物有沒(méi)有什么問(wèn)題。

　　現(xiàn)在需要進(jìn)行共同海損的處理，在共同海損未處理之前，目的港客人無(wú)法提箱。具體操作流程都在郵件的附件中有提到。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是分兩種情況：

　　1.已投保的客人：1) 讓提貨人填寫(xiě)FORM A ，2) 提供貨物價(jià)值的商業(yè)發(fā)票作為憑證，3)讓投保方填寫(xiě)FORM B;其實(shí)這可以交給保險(xiǎn)公司來(lái)處理。

　　2.未投保的客人：1) 讓SHIPPER或者CNEE填寫(xiě)FORM A，2)提供貨物價(jià)值的商業(yè)發(fā)票作為憑證， 3)需要交納一定保證金。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：無(wú)論投保還是未投保的客人，具體的處理方案，包括需要提供的資料，還有貨物有沒(méi)有損壞之類的，都可以聯(lián)系PIC，具體如何操作熙浦國(guó)際搬家會(huì)協(xié)助處理。熙浦國(guó)際搬家常年為出國(guó)人士提供國(guó)際搬家運(yùn)輸服務(wù)，如果您有任何跨國(guó)海運(yùn)家具方面的需求，歡迎撥打我們的熱線電話。