對于一些需要托運少量貨物的商家來說，海運拼箱無疑是很好的選擇。那么海運拼箱的費用是怎么收取的？會有哪些呢？

首先，大家都知道，拼箱海運費是根據(jù)船公司的運價表計算出來的。船公司運價表，是指按班輪運輸條件所制定的不同航線、不同貨種或貨物等級的運費率計算各種費用的規(guī)定和劃分費用的條款文本。在同一條航線內(nèi)，由于貨物等級不同，船公司收取的基本費率也不一樣，因此貨物的等級和運費有很大的關系。

其次，計算拼箱費用的標準不盡相同。如重貨一般按重量噸計收運費，輕泡貨按尺寸計費，有些高價值的商品按FOB貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然后再加若干從價運費。目前拼箱海運費計算標準主要有以下幾種：

（1）按照貨物重量計收海運運費，用W表示，W即Weight，表示重量，通常指貨物的實際毛重。

（2）按照貨物體積計收海運運費，用M表示，M即Measurement，表示尺寸或體積。

（3）按照貨物重量或體積兩者中較高的一種計收海運運費，用“W/M”表示，其中W即Weight，M即Measurement，表示W(wǎng)或M兩相比較，按照較大者計收海運運費。

（4）按照商品的FOB價值的一定百分比計收，用 Ad Val 或A.V.表示，Ad Val或A.V.是Ad Valorem（從價運費）的簡稱。

（5）按照貨物重量或體積或價值三者中較高的一種計收海運費，用“W/M or Ad Val”表示，W即Weight，M即Measurement，Ad Val即貨物價值。

（6）還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于大宗商品，如糧食、礦石、煤炭等，因運量較大、貨價較低、容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，都會與貨主另行商定運價。

根據(jù)運價表計算運費，是一項比較復雜的工作，不僅需要熟悉運價表的基本內(nèi)容，還需要細心工作，在計算運費時，除了根據(jù)航線和商品的等級，按基本費率（Basis Rate）算出基本運費外，還要查出各種附加費用的項目，并將需要支出的附加費計算在內(nèi)。

附加費（Surcharge或Additional）是指由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運輸貨物時增加費用開支或蒙受經(jīng)濟損失，船方為補償這些開支或損失，除基本費率外，規(guī)定另外收取的費用。

這些附加費種類繁多，而且隨著一些情況的改變，會取消或制訂新的附加費。以下是一些常見的附加費類別：

（1）燃油附加費（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 縮寫是BAF）

（2）貨幣貶值附加費（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 縮寫是CAF）

（3）繞航附加費 (Deviation Surcharge，縮寫為D/S)

（4）蘇伊士運河附加費 (Suez Canal Surcharge,即SCS)

（5）轉船附加費 (Transhipment Surcharge)

（6）直航附加費 (Direct Additional)

（7）港口附加費 (Port Surcharge)

（8）港口擁擠附加費 (Port Congestion Surcharge)

（9）超重附加費 (Heavy-Lift Additional,縮寫HLA)

（10）超長附加費 (Long Length Additional，縮寫LLA)

（11）洗艙費 (Cleaning Charge，縮寫CC)

（12）熏蒸費 (Fumigation Charge)

（13）冰凍附加費 (Ice Surcharge)

（14）選擇卸貨港附加費 (Optional Fees or Optional Additional)

（15）變更卸貨港附加費 (Alteration Charge)

其實，航運附加費遠不止上述這些。還有些附加費，例如港口擁擠附加費，占運費的比例很大，因此，在計算運費時，一定要重視對各種附加費的計算，以免造成不必要的損失。