出于安全和提升國內(nèi)船舶工業(yè)、建造國際標準化船舶能力的考慮,印度尼西亞政府將縮短允許進口二手船的年限。最近,印尼工業(yè)部已同貿(mào)易部討論了實施該法規(guī)的計劃。

印尼工業(yè)部運輸電信和信息產(chǎn)業(yè)局長BudiDarmadi表示,雖然目前印尼還允許進口最大船齡為25年的二手船，但從2010年開始，進口二手船的船齡將縮短為20年，2011年縮短為15年。

udi指出,雖然允許進口最長船齡為25年的二手船是世界上許多國家的慣例，但隨著技術(shù)的進步今后有可能被逐步修改。

另外,進口二手船船齡受限是因為印尼船舶工業(yè)近年來的飛速增長。2009年印尼船舶工業(yè)的產(chǎn)量將增長7％~8％，比2008年近10％的增長稍低一些。為保證船舶工業(yè)的發(fā)展勢頭，印尼還計劃對6座船廠進行投資。其中一家位于廖內(nèi)群島巴淡島，計劃實現(xiàn)造船能力3萬~5萬載重噸。另一家位于楠榜的船廠已接獲了多艘3000載重噸新船訂單，一座3萬噸級的浮船塢正在建設(shè)中。另外，印尼政府還將在南望安、東爪哇建造3座2萬~3萬載重噸級浮船塢，在哥倫打洛建一座造船能力為1萬噸級的船塢。

出處：中國海事網(wǎng)