蔚藍(lán)色的海洋及其底下沉睡了千萬(wàn)年的地層，蘊(yùn)藏著無(wú)盡的礦產(chǎn)資源和有待科學(xué)考察的“處女地”。在世界各國(guó)紛紛制訂“海洋戰(zhàn)略”的背景下，中國(guó)將如何行動(dòng)？在昨天舉行的“上海———從長(zhǎng)江口走向深?！敝黝}活動(dòng)上，有關(guān)專家透露，國(guó)內(nèi)第一艘大洋鉆探船，以及新一代極地海洋調(diào)查破冰船的建設(shè)工作已先后進(jìn)入國(guó)家立項(xiàng)階段。若干年后，將使我國(guó)“走向深海，通往地心”之路如虎添翼。

　　大洋鉆探是人類認(rèn)知伸向海洋的“觸角”，同濟(jì)大學(xué)海洋地質(zhì)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任翦知湣介紹，目前的大洋鉆探領(lǐng)域，基本呈美、日、歐“三足鼎立”局面。我國(guó)大洋鉆探工作起步于1999年，十年來(lái)，主要以加入國(guó)際大洋鉆探組織的形式，參與相關(guān)鉆探、科研計(jì)劃。例如通過(guò)鉆取海底巖心，分析古代氣候演變?cè)谏詈r層中的記錄。但是，中國(guó)由于沒(méi)有自己的專業(yè)鉆探設(shè)備，暫時(shí)只能在國(guó)際鉆探計(jì)劃中扮演“參與者”角色；從國(guó)家利益和安全角度來(lái)看，自行建造一條先進(jìn)的大洋鉆探船十分必要。

　　據(jù)了解，建造大洋鉆探船的計(jì)劃目前已進(jìn)入立項(xiàng)階段。醞釀中的這條鉆探船，長(zhǎng)180米，規(guī)模不超過(guò)2.2萬(wàn)噸，和國(guó)際上其他同類鉆探船相比，算不上“巨無(wú)霸”。但其優(yōu)勢(shì)主要在于“經(jīng)濟(jì)適用”，即采用先進(jìn)的鉆探手段、減少鋼管等輔助材料的用量，從而有效減輕鉆探船的負(fù)載；同時(shí)也能勝任在不同海區(qū)和地質(zhì)環(huán)境下的鉆探。建成之后，它將同時(shí)為國(guó)際國(guó)內(nèi)的鉆探工作服務(wù)，主要用于可燃冰、深海石油等資源的開(kāi)采。

　　極地海洋調(diào)查也是海洋資源開(kāi)發(fā)的重要組成部分。中國(guó)極地研究中心副主任秦為稼透露，由于目前的“雪龍船”能力有限，我國(guó)自主建造的新一代極地考察破冰船今年將完成立項(xiàng)，2011年起建造，預(yù)計(jì)將于2013年首航。建成后，它將為科學(xué)考察提供設(shè)施保障，“雪龍船”負(fù)責(zé)后勤補(bǔ)給，確保每年200天以上的極地海洋調(diào)查。

　　新一代破冰船將擔(dān)任綜合環(huán)境調(diào)查、海底礦產(chǎn)資源摸底與儲(chǔ)量評(píng)估及生物資源調(diào)查等重任。按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，它將適應(yīng)40℃至零下35℃的氣溫和32℃至零下2℃的水溫，抵御52米/秒的海上狂風(fēng)，配備水下聲納、水下機(jī)器人及一架小型直升機(jī)。同時(shí)，船內(nèi)將布設(shè)千兆寬的局域網(wǎng)，對(duì)外則通過(guò)衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高速傳輸。