金融租賃公司最近在船市出手闊綽。

3月20日，民生金融租賃股份有限公司（下稱民生租賃）計劃投資10億美元，建造30艘散貨船，為將來開展船舶租賃業(yè)務(wù)做好準備。

相隔不到兩天，交銀金融租賃有限責(zé)任公司（下稱交銀租賃）也宣布，將聯(lián)合交行浙江省分行，為浙江海運集團提供40億元人民幣的船舶融資租賃服務(wù)。

與此同時，新造船價格創(chuàng)下了13年來的新低。權(quán)威海運咨詢機構(gòu)克拉克松的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年新船的價格下跌了約22％，回到了6年前的價格水平，大多數(shù)船型的船價都遭遇了重大跌幅。

各路資金看準船價低點，蜂擁而入船市。金融租賃公司逢低入市無可厚非，但整個船市并沒有因為這些資金的進入而有所起色。

中國船舶行業(yè)協(xié)會秘書長王錦連在接受記者采訪時認為，由于船東普遍面臨運力過剩，非船東的資金并不能代表市場的真實需求，“目前船舶工業(yè)還不是最困難的時期，兩三年后將更加困難?！?

金融租賃公司出手

從2009年下半年開始，金融租賃公司就成為中國新造船市場上最活躍的角色。

去年12月，民生租賃在江蘇熔盛重工投資了2.72億美元，建造8艘巴拿馬型散貨船。這些新造船進展神速，今年3月，民生租賃為這8艘船選定了瓦錫蘭的二沖程發(fā)動機。

據(jù)熔盛重工方面向本報透露，第一艘船計劃于2011年3月交付，其余陸續(xù)在2011年下半年交付。據(jù)了解，這些散貨船已由福建一家航運公司簽下長期租約。

民生租賃是6家具有銀行背景的金融租賃公司之一，公司注冊資本32億元人民幣。成立不到兩年時間，民生租賃已經(jīng)成為中國最大的船舶融資租賃企業(yè)，目前擁有44艘船。從這些船的下單和建造時間來看，均處于金融危機之后的航運市場下行周期，抄底意味濃厚。

2009年，民生租賃選擇的客戶及合作伙伴都是行業(yè)龍頭，如中外運長航集團、武昌船舶重工有限責(zé)任公司等等。民生金融租賃股份有限公司總裁周巍在去年接受本報采訪時表示，船舶是民生租賃的主打業(yè)務(wù)，“與這樣的大客戶做業(yè)務(wù)讓我們很放心?！?BR>
在船舶領(lǐng)域，民生租賃進一步做出四個細分市場，一是干散貨船，二是海洋工程船，三是疏浚船，四是油輪。

周巍認為，民生租賃的船舶業(yè)務(wù)并沒有受到經(jīng)濟危機的影響，“因為這四個細分市場中，除了干散貨，其他三個市場本身基本沒有受到經(jīng)濟周期的影響。比如疏浚船，它的需求是剛性的，河道堵了就必須開通，建港口也要用到疏浚船?！?

此外，干散貨、油輪等細分市場與國家相關(guān)振興政策相吻合?！氨热?，國家4萬億元的投資計劃將直接推動我國沿海航運市場保持旺盛的需求，如‘北煤南運’、‘國油國運’等等?！?(來源：21世紀經(jīng)濟報道)