圖：梁小雷認(rèn)為，船廠轉(zhuǎn)做船東現(xiàn)象實(shí)屬正常，預(yù)料航運(yùn)業(yè)要待2014年才會復(fù)蘇\本報攝

大公報3月2日訊 “香港航運(yùn)周”進(jìn)入最后一天，江蘇民營太平洋造船集團(tuán)總裁梁小雷昨?qū)３虂砀郏跁蠈ΜF(xiàn)時有越來越多的船廠轉(zhuǎn)做船東的現(xiàn)象，認(rèn)為正常。他表示，“太平洋造船旗下的南通太平洋海洋工程公司有望2年后來港上市，并考慮建造油輪，但目前仍在討論中。”

梁小雷認(rèn)為，行業(yè)必須將科技、市場、供應(yīng)鏈、金融和制造業(yè)等多方面結(jié)合，才能有效地制造出一個完美的造船系統(tǒng)。他稱，該船廠約有300多名工程師，從事船舶的研發(fā)、市場研究和策略制定。在低迷的市場下，去年能保持優(yōu)勢，主要是由于船廠更注重于科技的創(chuàng)新和船舶的設(shè)計，有指90%的船是自己團(tuán)隊的設(shè)計。

當(dāng)問及會否利用這個低潮，尋找拓展船廠的機(jī)會，他表示，看到有很多小型船廠相繼倒閉，也有一些轉(zhuǎn)入破產(chǎn)程序中的小型船廠推出市場出售，但值得購買的船廠不太多。

他介紹，去年該船廠共交付62艘船，總載重達(dá)250萬噸，但其中有半數(shù)以上的船只是海洋工程船。實(shí)際上，該船廠交付的250萬載重噸的船，僅佔(zhàn)交付船只的一半以下。另外，目前沒有考慮減少產(chǎn)能。而營業(yè)額方面，去年達(dá)到20億美元。

在融資問題上，船廠與中國很多銀行建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并沒有太大問題。早前有消息指，船廠借貸的成本增加，他表示，“并沒有看到該成本的增加，好的企業(yè)在這方面都沒有問題?！?

談及船廠會否來港上市，他指出，“集團(tuán)下屬的揚(yáng)州大洋造船定位在中國內(nèi)地，不會來港上市，而南通太平洋海洋工程公司有望來港上市，要待2年后市場穩(wěn)定才會考慮。”