保加利亞船東Navibulgar從中國購入另一艘靈便型散貨船，將船更名為Sredna Gora，船隊(duì)規(guī)模進(jìn)一步壯大?！ 」镜纳⒇洿瑪?shù)量增加至28艘，今年年底，公司將從
保加利亞船東Navibulgar從中國購入另一艘靈便型散貨船，將船更名為Sredna Gora，船隊(duì)規(guī)模進(jìn)一步壯大。
公司的散貨船數(shù)量增加至28艘，今年年底，公司將從中國接收一批3.6萬DWT散貨新船，其船隊(duì)規(guī)模將增至32艘。
船東補(bǔ)充表示，公司最近這次收購曾由青島的匯海船舶管理有限公司負(fù)責(zé)。
航運(yùn)船舶信息系統(tǒng)(EQUASIS)數(shù)據(jù)顯示，船之前屬于馬紹爾群島的Golden Land。
《貿(mào)易風(fēng)》在6月份曾報(bào)道，Navibulgar當(dāng)時(shí)正收購一艘中國建造的3.7萬DWT Cyan Phoenix(建于2010年)，約定價(jià)格為720萬美元。
2009年的冬天并不算寒冷，但中國造船業(yè)正經(jīng)受著一場“寒冬”。2008年上半年，造船業(yè)還一派紅火，然而僅僅半年時(shí)間，造船業(yè)經(jīng)歷了冰火兩重天，船東撤單、資金緊張
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