消息人士表示，日本船東Doun Kisen麾下現(xiàn)代重工建造的35,000-cbm Rose Gas (建于2007年)以2,060萬美元的價(jià)格出售給了印度Varun Shipping新成立的一家公司。

　　中型液化石油氣運(yùn)輸船的市場流動狀況不佳，交易量很少。然而，位于卑而根的公司Tailwind在2015年6月出售的另外一艘10年船齡的船，即姊妹船Odin(建于2005年)以4,000萬美元的價(jià)格出售，這艘船賣給了在奧斯陸上市的超大型液化氣體運(yùn)輸船東索夫昂。

　　上個月，Rose Gas 通過了船舶安檢。據(jù)悉，這艘船還沒確定出售。俄羅斯船東SCF集團(tuán)(Sovcomflot)一直有計(jì)劃退出中型液化石油氣板塊，據(jù)報(bào)道，該公司在2016年打算以每艘船3,800美元的價(jià)格出售Rose Gas 姊妹船SCF Tobolsk(建于2006年)和SCF Tomsk(建于2007年)。交易未能達(dá)成。

　　當(dāng)年經(jīng)紀(jì)人還報(bào)道， SCF集團(tuán)向伊朗國家油輪公司出售了兩艘船，每艘船的價(jià)格是3,000萬美元，但是這兩艘船仍然在SCF集團(tuán)的船隊(duì)中。

　　去年7月，希臘船東Prime Gas以2,200萬美元的價(jià)格收購了4年船齡的姊妹Gas Oriental(船更名為Gas Ray，建于2003年)。

　　印度最大的天然氣運(yùn)輸船運(yùn)營商Varun面臨巨大的財(cái)務(wù)及訴訟問題。即使如此，這家公司以4,250萬美元的價(jià)格從BW LPG收購了一艘超大型液化氣體運(yùn)輸船，即84,000-cbm BW Borg(更名為Maharshi Vishwamitra，建于2001年)，該公司在1月與江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司簽訂了一份意向書(LOI)，建造多達(dá)六艘超大型液化氣體運(yùn)輸船，合同價(jià)值為4.2億美元。但是，外界對是否會建造這些船表示懷疑。